ピレリタイヤを装着してのテストが無事終了したようです。ブリヂストンに比較して2秒落ちですか、そうですか。
ピレリタイヤ最初のテストはマッサ(フェラーリ)最速(11/19) [FMotorsports F1]
若手ドライバーのものから1日のインターバルを置き、19日(金)始められた初のピレリタイヤによるF1テストは、フェラーリのマッサがトップタイムを記録したが、そのタイムは新人ダニエル・リチャルドがブリヂストンタイヤで記録したものと比べ、2.068秒遅いものだった。
ピレリテスト2日目はアロンソ(フェラーリ)最速(11/20) [FMotorsports F1]
20日(土)、第2日目となったピレリタイヤによるF1合同テストは、今度はアロンソがトップタイム、2日連続してフェラーリが最速となった。ただアロンソのタイムは前日のものより0.3秒ほど遅れるもの。
まー、このテストで記録したタイムってのはほとんど意味が無くて、完全に来年のマシンのデータ取りって考えるべきですよね。正直、5秒落ちくらいになるんじゃないかとか思っていたのですが、意外といい性能が出てますね。ヴェッテルのタイヤで色々問題が起きてますが、レッドブル側からのコメントがないので何とも言えないなぁ。
ピレリ、ベッテルのタイヤトラブルは｢デブリのせい｣ [FMotorsports F1]
ポール・ヘンベリー（ピレリタイヤ モータースポーツ部門ディレクター）：確かにベッテルのタイヤにはすでに摩耗の兆候がみられていたが、それがトラブルの原因とは考えていない。
これまでトヨタのマシン(TF109)を使ったテストでもこの程度の摩耗を体験しているが、それによるトラブルというのはまったく発生したことはなかったからね。
なんか、浜島さんと全然違う雰囲気だなぁ。浜島さんも自分のタイヤに自信は持ってたけど、どちらかというとミシュランのデュパスキエのコメントみたいだ。
｢初テストは大成功｣と、ピレリ首脳自信みせる [FMotorsports F1]
ポール・ヘンベリー（ピレリタイヤ モータースポーツ部門ディレクター）：今回のテスト結果を分析し、われわれのテストドライバーであるデ・ラ・ロサの手によりさらに4日間のテストを行い、来シーズン使用する4つの仕様の開発にあたることになっている。
全体われわれにはまだまだやるべき仕事があるが、来年の3月バーレーン・サーキットに最高のタイヤを持ち込むことを約束するよ
ピレリも今回のデーターを持ち帰って、さらにタイヤの作り込みを進めるのでしょう。素晴らしいタイヤを期待します。
KochanM
やっぱり、フランス製のタイヤメーカーは似たようなコメントというかこんな雰囲気なんでしょうね。モノづくりの日本に比べるとね。
テストを見ている限りは、BSと比較しても何となくレース単体での速さを引き出すまでにはもう少し開発が必要なのかもしれませんね。タイヤのライフなんかはBSよりはまだ短いような気がします。そうなると、必然的にタイヤ交換の回数が多くなったりすることもありうるかもしれませんね。レースでの不確定要素が増えて、見ている側からすると予測がつきにくいレースは歓迎するところですけどね。そうなると、いかにうまくタイヤを使いきるかが各チームの来年のマシン製作にもにも大きく影響してくるでしょうね。
ただ、レース中タイヤが使えない危険な状況になるタイヤだけは製作してもらいたくないですからね。ちょっと前のアメリカGPにおけるミシュランがそうでしたらね。その辺はどこのサーキットでも対応できるタイヤを供給してもらいたいですね。