2011年10月28日
サハラ・フォース・インディア
[ReTweet This!] カテゴリ：2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF INDIAフォース・インディア、インドGPで新チーム・ロゴを発表 [FMotorsports F1]
ヴィジャイ・マルヤ氏率いるフォース・インディア・チームは、先に同じインドの大手企業『サハラ・インディア』を共同経営者として受け入れたことを明らかにしたが、ホームグランプリとなるインドGPを前に新しいチーム・ロゴを発表した。
フォース・インディアの株を取得したサハラって、思った以上にデカイ企業みたいだなぁ。公式サイトを見てると、本当にいろいろな事業をやってる。それでも、ビジェイ・マリヤのユナイテッド・ブリュワリーズ・グループの方が規模がデカイのかな、、、よくわかんないけど。
ここまでインド色が強くなってくると、物足りないのはインド人ドライバーだよなぁ。まあ、インドの企業だからインド人ドライバーを即採用とかしてたら、チームとしてやっていけないことを十分わかってるんだろうな。将来を見越して若手を育成して、リザーブドライバーとかで一人入れておくだけでも価値があるんだけどなぁ。
初のインドGP開催でこのチームは注目も浴びるだろうし、F1に参入した価値が具体的にわかる。その上で、来期以降にチームがどのような戦略に出てくるのか楽しみだな。まあ、ドライバーラインナップは想定内の組み合わせになるんだろうけど。
投稿者 ymkx : 2011年10月28日 12:00 |
2011年10月27日
いや、まだチャンスはあるぞ、チャンドック
[ReTweet This!] カテゴリ：2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF INDIAチャンドク(T-ロータス)、母国GP参戦の途絶たれる [FMotorsports F1]
HRTのナレイン・カーティケヤンと並び、母国グランプリとなる今週のインドGP参戦を模策してきたチーム・ロータスのカルン・チャンドク(27歳：インド)だったが、チームは今回も通常の体制であるトゥルーリ&コバライネンというドライバー・ラインナップで行くことを明らかにした。
うーん、乗りたかっただろうなぁ、チャンドック。パピーの力を持ってしても無理だったか、っていうか本人以上にお父上が残念がっていそうだね、インド・モータースポーツ・クラブ連盟の会長だしなぁ。
が、いや、しかーし、チャンスはまだある。そう、インドといえば食べ物事情が特殊で、どっちかのドライバーがやられる可能性があるじゃないか（そこかよ）！ チャンスだ、チャンス！ 仕込め（ひどい）！
それはともかく、インドGPで国内のF1人気が高まればインド人ドライバーへの注目も強くなるだろうし、来年はレギュラー参戦できるかもだよ。とりあえず金曜日気合い入れて走って、チームメイトを上回っておくれーー。あ、トゥルーリはビンビンに慎重になってるから、コバライネンがお勧めだよ（何の話しだよ）。
投稿者 ymkx : 2011年10月27日 13:00 |
2011 FORMULA 1 AIRTEL GRAND PRIX OF INDIA TIMETABLE
[ReTweet This!] カテゴリ：2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF INDIA2011年Rd.17:インドGPスケジュール [FMotorsports F1GP]
ほい、初開催のインドGPですな。某国とは違ってサーキットは全然問題みたいですが、税金がどうとかビザがどうとかいろいろあったみたいですね。あれって、全部クリアになったのかな？
インドなので日本時間ではこれまでに無い時間帯でセッションが行われます。日曜日なんて、18:30からですからねー。って、なんで30分からなんだ、、、あれ？ 全セッション30分からのスタートかよ。
で、そんなインドGPですがなんか面白味に欠けるレイアウトだなぁ。前半が高速セクターで、後半はテクニカル。高速コーナーが無いよなぁ。なんか、こんな感じだとまたもやトロロッソが爆速っぽいなぁ。
DRSはホームストレートと、一番長い3コーナーからのストレート。これは抜けるなぁ、抜けるだろー、4コーナーは超オーバーテイクポイントになるだろうね。
インド人ドライバーはカーティケヤンは3日間通して乗れるけど、チャンドックは金曜日だけなのね。理由が選手権じゃしょうが無いよなぁ、、、来年は乗れるといいね。
投稿者 ymkx : 2011年10月27日 12:00 |
2011年4月15日
インドGPも去年の韓国GPの二の舞か？
[ReTweet This!] カテゴリ：2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF INDIAインドGP主催者、｢8月までに準備終えたい｣ [FMotorsports F1]
今年10月30日初開催が予定されるインドGPだが、昨年の韓国GPがグランプリウィークにまで工事が遅れるなどして問題化したことを踏まえ、主催者は｢8月までには準備を終えたい｣と語った。
うーん、昨年の韓国GPと同じようなことがインドGPでも起きてしまうのか、、、。今年から開催されるインドGPのサーキット建設が微妙らしい。「モンスーンで工事が妨げられる可能性もある」、そういえば韓国GPも天気の問題で工事が遅れたと言っていたなぁ。
インドのモンスーンについてちょっと調べてみると、
夏になるとシベリア高気圧が弱まり、西アジアに気圧が低い地域ができ、南インド洋やオーストラリア付近からこの低気圧に向かって南西季節風（インドモンスーン）が吹き出す。6月になると、インド南西部からこの季節風が強まり始め、次第に北東へ広がってゆく。これに伴い、インド南西部から長い雨季が始まる。雨季は9月まで続き、この地域の年間降水量の4分の3以上がこの時期に降る。 モンスーン [Wikipedia]
確かにちょっと危険な空気、、、この雨期に入る前に大きな工事が終わらないとヤバイかもしれないと言うことかなぁ。ちなみにブッダ・インターナショナル・サーキットの公式サイトを見てみたんだけど、どこまで工事が進んでるのかよくわからない。ここに掲載されている写真を見る限り、コースが出来てる写真はないなぁ。
今年も混戦が予想されるし、インドGPの頃までチャンピオン争いは続いていると推測。去年の韓国GPもよくわからなかったけど、今年のインドGPもチャンピオン争いに影響を与えるレースになる可能性が高くなるんじゃないかなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年4月15日 07:24 |
