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2011年12月29日
へー、こんな感じにプレゼンするんだね
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1ザウバー・チーム、破談のプレゼン写真が流出 [FMotorsports F1]
ザウバー・チームが屈辱の事態に陥っている。 これは、破談となったスポンサー交渉用の写真が、メディアに流出してしまったもの。 機密が保たれるF1の交渉では極めて珍しいケースとなった。
ザウバーのプレゼン写真が流出って事なんだけど、こんな感じでマシンにロゴを載っけてスポンサー会社に見せるんだねー。まー、当然と言えば当然なんだけどねー。
それにしても、UBSがスポンサーになっていたら、、、いろいろ違っていただろうなぁ、いろいろ妄想しちゃうよね。しかし、なんでこの写真流出しちゃったんだろ、、、。
投稿者 ymkx : 2011年12月29日 |
2011年12月28日
落ちるところまで落ちたウィリアムズの2011年
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ウィリアムズ・チーム代表、｢苦闘したのは来季への学習のため｣ [FMotorsports F1]
名門F1チームとされながらタイトルは1997年から遠ざかったまま、今シーズンはわずか5ポイントの獲得でコンストラクターズ・ランキング9位に留まったウィリアムズ・チームだが、同チームのアダム・パール代表は｢苦闘したのは学習のため｣として来季の挽回を英『オートスポーツ』に明言した。
F1を見始めたのが1993年、その年のチャンピオンはウィリアムズ・ルノーのアラン・プロスト。その後も、1997年にジャック・ヴィルヌーヴが再びチャンピオンを獲得。当時からは全くイメージ出来ない状況、それがウィリアムズチームの2011年だろうな。
でも、ここまで落ちたのだから後は上がるだけ、来年は再びルノーエンジンを搭載し復活を目指す。心配なのはお金の面、来年の分配金はさらに減るし、スポンサーの状況も芳しくない。ドライバーはマルドナドが決定してるけど、もう一人のシートは空席。ただ、実力のあるドライバーと言うよりは、ある程度のお金を動かせるドライバーを座らせるしかないのかな、、、。スーティルだったら十分に期待できるけど、いろいろ難しい問題がありそうだな、、、単純に金の問題だけだろうけど。バリチェロは自らスポンサーを引き連れて交渉しているらしいけど、どういう状況になっているのか。
どちらにしても、今年のマシンはやり過ぎて不発、エンジン的にもコスワースでは役者不足。とりあえず、来年はこれ以上落ちる要素は無さそうなので、再び上位争いが出来るチームになってもらいたいですな。
投稿者 ymkx : 2011年12月28日 |
2011年12月27日
2012年フェラーリのシートは空かない
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012スーティルのマネージャー、フェラーリとの交渉を否定 [FMotorsports F1]
このところ沈黙を続けてきたエイドリアン・スーティル(28歳：ドイツ)のマネージャーが、一部に流れていたフェラーリ・チームと交渉という噂を否定した。
マッサが期待通りの活躍を見せなくても、2012年のフェラーリのシートは空かない。マッサが突然フェラーリ批判をし始めない限り。
ただ、2013年のシートとなると話は別。2013年のことを考えて、リザーブでフェラーリ入りするのはいい選択なのかもしれないけど、そのシートは本当に沢山のドライバーが狙っているわけで、リザーブで入っているから確約されたというわけじゃないからね。何よりも、マッサがチャンピオン争いして残留する可能性もあるわけだし。あ、チャンピオン争いじゃなくてチャンピオンになれば、それはもう。
スーティルって中堅チームで期待以上の活躍を見せてくれたこと、そう考えるとウィリアムズのシートが狙えるのならそこで活躍することも大きなアピールになるのでは。まー、ウィリアムズが今年以上にどうにもならないマシンを作った場合は、、、。あと、契約年数の問題もあるけど、来年もちゃんと活躍すれば契約ごと移籍できるだろうからね（今のウィリアムズなら）。
フェラーリのリザーブって、どうしても万年リザーブのイメージがあるんだよね。バドエルとかジェネとか、、、。スーティルと比べちゃいけないんだけど、どうしてもフェラーリのリザーブという選択は危険なイメージがあるんだよなぁ。あれ？ この二人ってリザーブじゃなくて、単なるテストドライバー契約なのかな？？
投稿者 ymkx : 2011年12月27日 |
2011年12月26日
もう1チーム作りなよ、フェラーリジュニアチームを
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1フェラーリ総帥、それでも｢サードカー走らせたい｣ [FMotorsports F1]
かねて｢サードカー案｣を率先して示しながらも、エクレストン氏や他チームからの同意が得られず実現の見込みが立たないフェラーリ・チームだが、それでも同陣営のルカ・モンテツェモロ社長は次のように語っている。
んー、レッドブルみたいにもう1チーム作ればいいんじゃないの、フェラーリも。レギュレーション的に複数のチームをもつことは出来ないんだけど、別コンストラクターとしてやればいいんじゃない、レッドブルとトロ・ロッソみたいに。
と書いたけど、結局それじゃあコストが高くつくから3台目を走らせたいんだよね。ただ、3台目を走らせられるチームとそうじゃないチームが出てくると、いろいろ差がつくから、他のチームは嫌がるよなぁ。マクラーレンとかレッドブルは賛成するような気もするんだけど。
やっぱ、現行ルールで考えるのならもう1チーム、非常に親密な関係のチームを作るのが手っ取り早い気がする。コストがそのまま2倍になったら大変だけど、フェラーリだったらそれだけのメリットは見いだせる気がするんだけどなぁ。あれ？ 12チームで固定のママだっけ？ もう1チーム空きがあった気もするんだけど、、、。
投稿者 ymkx : 2011年12月26日 |
2011年12月25日
やはり風洞なしは、まだ無理だった
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ヴァージン・レーシング、コンピュータ計算開発を断念 [FMotorsports F1]
マルシアの資本を得て新体制となって2012年マシンを開発することになるヴァージン・レーシングでは、2011年マシン『VR-02』で用いた独自の開発システムを断念することにした模様だ。
ヴァージン（来期マルシア）がニック・ワースと組んで投入したマシン。新興チームだから致し方ない部分も多かったけど、ロータス（来期からケータハム）には遠く及ばず、HRTにも脅かされる始末。ニック・ワースとの決別も当然と言えば当然だよなぁ。
ヴァージンの総帥リチャード・ブランソンがどういう意図を持ってF1の世界に出てきたのか、CFDのみのF1マシン開発がヴァージンという企業にとってのチャレンジだったのか、、、。まあ、ヴァージンと冠してはいるけど、実体はマノー＆ニック・ワースだから、マシンについてはそこまで積極的に関与してなかっただろうなぁ。
で、CFDオンリーでの開発を辞めるって事は風洞をやるって事だよねぇ。っていうか、まにあわんだろ、どう考えても。マルシャはロシアのスポーツカーメーカーらしいけど、そこの設備を使うのかなぁ。というか、そもそもマルシャっていう企業自体がよくわからん。なんとなく、スパイカー臭が漂うよなぁ。
ケータハムは来期は中団チームが見えてきてるし、HRTも体勢がある程度決まってきた。マルシアが最下位で取り残されたりしないことを祈りたいところですなー。
投稿者 ymkx : 2011年12月25日 |
メルセデスにハイメ？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012アルゲルスアリ、来年はメルセデスAMGのRドライバー？ [F1 STINGER]
スクーデリア･トロロッソのシートを失ったハイメ･アルゲルスアリは、2012年はメルセデスAMG･ペトロナス･フォーミュラ･ワン･チームのリザーブ･ドライバー（レギュラー･ドライバーの補欠）になるかもしれない。
うーーん、限りなく無い話しの気がする、ホントだとしたら素晴らしい話しなんだけどなぁ。
全く噂のないところに突然出てきた話しだから何ともコメントが難しいところだけど、ハイメ側からのリークと考えた方がいいのかなぁ。2013年にレッドブル、フェラーリ、メルセデスのシートが空く予定だけど、メルセデスのシートは結局ミハエルが座り続ける気がするんだよなぁ、来年の活躍次第だけど（戦闘力の問題ね）。
HRTのシートが無いと考えると、あとはリザーブで少しでもイイチームに入ることを考えるのが確かにベスト。ただ、どうにもメルセデスとスペイン人のアルゲルスアリってのがリンクしないんだよねー。
・アルグエルスアリ(トロ・ロッソ)、メルセデスGP加入を模策 [FMotorsports F1]
投稿者 ymkx : 2011年12月25日 |
2011年12月24日
ハイメ、、、
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012/ハイメ・アルゲルスアリアルグエルスアリ(トロ・ロッソ)、F1残留に｢情勢は厳しい｣ [FMotorsports F1]
セバスチャン・ブエミと共に来季スクーデリア・トロ・ロッソのシートを失ったハイメ・アルグエルスアリ(21歳：スペイン)だが、あくまでF1残留を模策しているものの情勢は厳しい、との見方を示した。
うーん、HRTのオールスペインチームに期待をかけたい所なんだけど、、、って、HRTじゃなぁ。
HRTのシートは1つはデ・ラ・ロサ、となるともう一つは若手で有望な人間がイイよなぁ。だからといって、新人よりは経験者のほうがイイに決まってる。だったら、アルゲルスアリ以外選択肢がない気もするのだけど、こんな記事もあるんだよね。
HRT、アルグエルスアリの起用を否定 [AUTOSPORTweb]
HRTの新チームプリンシパル、ルイス・ペレス－サラは、来年ペドロ・デ・ラ・ロサのチームメイトにハイミ・アルグエルスアリを起用する可能性は低いと述べた。
なんでわざわざ言及するのか。まあ、みんな考えることは同じでスペイン国内のマルカが報道しているから、ちゃんとしたソースなんだろうけど。でも、可能性がないとは言い切っていないし、急いではいないみたいだから可能性は十分ある、と勝手に妄想しておこう、うんうん。
あー、何とかF1に残ってもらいたいなぁ、リザーブでもアリだよまだまだ若いんだし。
投稿者 ymkx : 2011年12月24日 |
スーティルはウィリアムズか？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012スーティル(フォース・インディア)にウィリアムズ移籍の可能性 [FMotorsports F1]
フォース・インディア創設時からのドライバーだったエイドリアン・スーティル(24歳：ドイツ)だが、チームの2012年構想からは外れ、すでに離脱が決まっている。 しかし関係者からの評価が高いスーティルには、複数のチームが関心を示していると地元ドイツの『アウトモーター・ウント・スポルト』誌が伝えている。
うむー、そうだね1年浪人するのならいろいろな選択肢がある気がする。現役を望むのならウィリアムズ以外選択肢は皆無。でも、ウィリアムズは1年契約は望まないだろうなぁ。
ただ、ウィリアムズとは2年契約で契約を結んで、再来年空きが出ると予想されるフェラーリ、メルセデスあたりに契約を売っちゃうってのもアリじゃないかなぁ。ああ、それいいわ、それでいこう。バリチェロにも残ってもらいたい気持ちがあるのも事実なんだけどねぇ、、、。
トップチームには動きが少なかったけど、中堅チームでの実力ドライバーだけにまだまだ去就に注目が集まりそうだな。
投稿者 ymkx : 2011年12月24日 |
スーティル放出は苦渋の決断だろう
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012フォース・インディアはディ・レスタ&ヒュルケンバーグに [FMotorsports F1]
2012年のドライバー発表が遅れていたフォース・インディア・チームだが、結局噂通りエイドリアン・スーティルに代えて今季リザーブドライバーだったニコ・ヒュルケンバーグの昇格を決定、ポール・ディ・レスタとのコンビでいくことを発表した。
うーん、スーティル放出か、チームとして苦渋の決断だったのは想像に難くない。や、どう考えたってスーティルの活躍無くしては今年のフォース・インディアのコンストラクターズ6位なんてあり得なかったはずだから。
ただ、ディ・レスタとヒュルケンのコンビは期待できる。来年のマシン次第ともいけるけど、中堅トップは狙える組み合わせ。トップチームが崩れて、荒れたレースなら表彰台も狙えるかもねかもねかもね。今年はそういうシーンがあまりなかったなぁ、、、。
インドのチームだからインド人ドライバーを選択してもらいたいって考えちゃうけど、現状では無理だよなぁ、、、。
投稿者 ymkx : 2011年12月24日 |
2012年トロ・ロッソのラインナップが、、、
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012/ハイメ・アルゲルスアリトロ・ロッソの2012年ドライバーはリカルド&ベルニュに [FMotorsports F1]
まだ2012年のドライバー・ラインナップが確定していなかったスクーデリア・トロ・ロッソだが、来季はダニエル・リカルド(21歳：オーストラリア)&ジャン・エリック・ベルニュ(21歳：フランス)というフレッシュ・コンビで戦うことを明らかにした。
、、、あ、あるげるすあり、、、首ですな、厳しいなレッドブル。冷徹だなマテシッツ。
でもね、これはある意味致し方ない判断とも言える。2年間である程度の結果じゃダメなんだよね、確実にチャンピオンを取れるドライバーかどうか。その判断が下されたって事だよな。クリエン、スピード、リウッツィ、ボーデ、、、みんな2年くらいで判断を下されているよね。だから、これはレッドブルとしての基準に満たなかったと考えるベキだよな。
が、いや、しかーし。アルゲルスアリはここで終了してしまうような才能じゃないと俺は信じている。確かに誰もが驚くような、そう2008年のフェッテルのポールポジション＆優勝みたいな結果を残していないのは事実。でも、あのマシンで出来る最大限のことはやってのけた。たぶん、アルゲルスアリがトロ・ロッソに残る可能性は最終戦で、ザウバーをコンストラクターズで追い抜く、それしかなかったんだろうなぁ、、、。
で、来年のトロロッソのラインナップ。しらね、どうでもいいや。リカルドとベルニュ？ たぶん、今年のラインナップと対して変わらないんじゃないかな。ただ、2年間でどう育つのかそこは注目しておきたい。再来年レッドブルのシートが空くことはほぼ確定なので、そこに滑り込めるような才能だといいね、マテシッツさまー。
投稿者 ymkx : 2011年12月24日 |
さて、メリクマ
[ReTweet This!] カテゴリ：コラムまだまだ年末まで忙しいけど、とりあえず一息ついたフーっっ。
11月から決算作業だとか人事作業だとか新企画の話しだとか、金の話しだとか。Webディレクターとしての仕事がフツーなんだけど全体としてはタスク山積で、もうマイッチング。あ、さくらのクラウドのリリースもありましたよね、、、12月にβが終了になったので、移設作業だとかもあったあった、全体の30%くらいしかおわっとらんけど。
年明けは新企画とサーバ絡みの作業に没頭したい所なんだけど、採用した3人の人員を適正配置して引き継ぎするという超難関作業が、、、でも、新企画のリリースは3月末で決定しているので、それも同時にこなさねば。日中は通常業務・引き継ぎ・人材教育で、夜とオフでアイデアをまとめていかねぇとな、、、あ、人材教育絡みの作業が残ってる、年内中にやらねば（突然、現実の作業の話し）。
10周年を迎え全面総攻撃を決めたのはよかったけど、かなりパワーを使うな。今の最優先は、3人をちゃんと育てて戦力にすること、それに限るね、うんうん。
さてと、3連休中日のクリスマスイブ。昨日、子どもの友達周りでクリスマスパーティーはやってしまったので、今日はのんびりクリスマス。家からスカイツリーが見えるので、家を真っ暗にしてライトアップでもぼーっと眺めるかの。
投稿者 ymkx : 2011年12月24日 |
2011年12月21日
本業多忙のため
[ReTweet This!] カテゴリ：お知らせ全く持ってして更新されていませんが、書きたいことは山盛りあります。アルゲルスアリのこととか、アルゲルスアリのこととか、アルゲルスアリのこととか（涙）。とりあえず、クリスマス周辺はちょっぴり余裕があるので、その当たりからアルゲルスアリの話しも、それ以外の話しも書いてゆきますーー。嗚呼、アルゲルスアリ、、、。
投稿者 ymkx : 2011年12月21日 |
2011年12月 2日
さくらのクラウドβ⇒さくらのクラウド
[ReTweet This!] カテゴリ：お知らせ/さくらのクラウド当ブログのサーバをさくらのクラウドβから、今話題のさくらのクラウドに移転しました。石狩石狩。
サーバ自体もCentOS5系からScientific Linux6.1に変更しました。それに伴いいろいろな物がバージョンアップしていますが、まーブログを読む限りはわからないですよね。
というわけで、自分のブログを運用してみて問題なければ他の奴らもガンガンさくらのクラウドに移転する予定でっす。
投稿者 ymkx : 2011年12月 2日 |
マルドナド、ウィリアムズ残留決定
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ウィリアムズ・チーム、マルドナドの残留を正式発表 [FMotorsports F1]
先にFIA(国際自動車連盟)から発表された2012年のF1エントリーリストではまだ二つのシート共にTBA(未定)だったウィリアムズ・チームだが、その直後にパストール・マルドナド(26歳：ベネズエラ)の残留を正式発表した。
マルドナド残留できたか、よかったよかった。スポンサーの話は解決したのかな？ やー、国を挙げて支援してやっていいじゃないか、いいじゃないか。
で、レギュラーに上がってくると思われていたボッタスがリザーブになってしまったので、シートはもう一つ空いている。バリチェロが候補になっているかどうかわからないけど、他にもこのシートを狙っているドライバーは少なくないだろうね。ライコネンが来ると思ってたけど、ルノーに行っちゃったしなぁ。
候補としてはやはりフォース・インディアから漏れたドライバーかなぁ。最終戦のアレを見る限り、スーティルを手放すなんてちょっと考えられないから、そうなるとディレスタか。ディレスタってウィリアムズとはどうなんだろうか。ヒュルケンバーグはフォース・インディア昇格で間違いないだろうし。
意外とレッドブル育成系のベルニュとかリカルドがシート奪っちゃったりして、、、やー、やっぱバリチェロに残留してもらいたいな、うん。
投稿者 ymkx : 2011年12月 2日 |
