2012年7月23日
可夢偉、ドイツGPで自己最高4位獲得
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 20122012年ドイツGP決勝終了から1時間近くが経った頃、2位表彰台を獲得したフェッテル（レッドブル）に対し、レース終盤のバトン（マクラーレン）へのオーバーテイクがコース外追い越し行為と判断され、決勝結果に20秒加算の裁定が下された。これに伴い、3位バトン（マクラーレン）は2位、4位ライコネン（ロータス）は3位、そして5位の可夢偉（ザウバー）が4位に繰り上がることとなった。可夢偉（ザウバー）にとっては自己最高位である4位を獲得、選手権ポイントを12ポイント加算しチームメイトのペレス（ザウバー）に次ぐ選手権10位に浮上した。
可夢偉とは全く無関係のフェッテルのペナルティにより、自己最高位の4位を獲得。一見、棚ぼた的な出来事にも見えるが、これは可夢偉が自らの力で引き寄せた繰り上がり入賞だ。
というのも、ミディアムタイヤでつなぎ最終スティントをソフトタイヤで走行していたが、タイヤを労りつつも攻め続ける姿勢は崩さない。4位のライコネンには届かないが、その攻めの姿勢でレース終了まで限界走行を続けた結果、フェッテルから18.2秒差でフィニッシュラインを通過していた。一方、チームメイトのペレスは24.1秒差で繰り上がりは逃している。これは可夢偉が自らの力で得た4位、そう言い切ることが出来るだろう。
シーズン中盤、可夢偉はチームの判断ミス、ピットクルーを引いてしまう自らのドライビングミスなどでぎくしゃくした状態が続いていた。悪夢の連鎖、そんなフレーズが当てはまってしまう状況に陥っていたと言っても過言では無いだろう。
しかし、どんな状況でもベストを尽くす可夢偉の走りが今回の結果を生み出した。もう大丈夫、可夢偉もチームも前に進むことが出来る。そんな、素晴らしい結果となった2012年のドイツGPだった。次は表彰台だぞ！ 小林可夢偉！！
Vettel receives time penalty, demoted to fifth
[Formula 1™ - The Official F1™ Website]
Red Bull's Sebastian Vettel has been handed a 20-second time penalty by the stewards in Germany for his pass on McLaren's Jenson Button during the closing stages of Sunday's race. Vettel had finished the Hockenheim event in second, but the addition of the penalty leaves him fifth in the results.
投稿者 ymkx : 2012年7月23日 00:51 |
2012年3月13日
へー、レッドブルがザウバーのニューマシンを模倣か
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012レッドブル『RB8』、ザウバーの排気システムを模倣？ [FMotorsports F1]
レッドブル・レーシングが、ザウバー・チームの新型車『C31』の排気システムを真似たのではないか、という噂が流れている。 それによれば、同チームの新型車『RB8』は今回のシーズン前テストで排気システムを重ねて改良していて、最終的にそれがザウバーのものとほぼ同様のシステムになったというもの。
なんか、ここ数日ザウバーな人たちの強気のコメントが続いているんだけど、この件も関係しているのかな？
排気部分の規制は明らかにレッドブルのアドバンテージを削ぐためのものだと思うけど、やはり苦しんでいた部分なのかもしれないね。もし、この仕組みが相当なアドバンテージになっているとすると、序盤はザウバーが速さを見せることになるかもしれないなぁ。
しかし、レッドブルは他チームのアイデアを取り入れるのも素早いなぁ。オフシーズンテストって、タイムとかじゃ判断できないはずなのに、他チームの優れたものは見抜けるんだなぁ。
投稿者 ymkx : 2012年3月13日 12:00 |
2012年3月 1日
ロータス、最後の合同テスト参加へ
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ロータス・チーム、修復なってテスト復帰へ [FMotorsports F1]
先のバルセロナ合同テストで、シャシー面に深刻なトラブルが見つかったとしてテストを打ち切り、急きょファクトリーで修復に取り掛かったロータス・チームだったが、このほどそれが終わり、今日(1日)からスタートするシーズン前最後のテスト(バルセロナ)にも初日から参加する方針であることを明らかにした。
とりあえずよかった、問題が解決されて。や、この時期に4日間のテストを放棄してまでマシンの修復をしてたってコトは相当深刻な事態だっただろうからね。そういうのがシーズン前にわかっただけでもよかったって考えるべきか。
最初のテストがあまりに好調だったので、その勢いが衰えずに周回数を重ねることができればいいなぁ。今日からのテストは前半2日がグロージャンで、後半2日間がライコネン。細かいトラブルをグロージャンが担当する2日で出し切れればいいねぇ。
実はメルセデス以上に期待してるのがロータスなんだよね。ドライバーもそうなんだけど、マシンのポテンシャルの高さに期待。あと、今年のマシンの中では一番カッコいいってのもあるよなー。生で観たら震えるくらい美しいカラーリングだと思う、例のノーズの処理も一番カッコいいしねー。
というわけで、本日からの4日間で行われるバルセロナテストに注目したいです。
投稿者 ymkx : 2012年3月 1日 12:00 |
2012年2月29日
F2012の出来は、、、
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012フェラーリ・チーム、今年も苦戦？ [FMotorsports F1]
フェラーリ・チームがタイトル奪還に向け満を持して開発した筈の『F2012』だが、ここまでのところその戦闘力にあまり高い評価はされていない。さらにここに来て最終テストの日程変更もFIAに拒否されたことから、早くも周囲からは今シーズンの苦戦が予想されているようだ。
たしかにここまでのテストを見ている限り、あまりいい雰囲気じゃないみたいだよね。周回数も他のチームに比べて少ないし、チャレンジングなアプローチでマシンを作ってきたので、熟成に時間がかかるかもしれないなぁ。
この前のバルセロナテストの4日目でマッサが若干ポジティブなコメントをしているけど、まだマシンの熟成というか前準備の段階であることは間違いないね。前後サスペンションをプルロッドに変えたのはいいけど、マシンの挙動は大きく変わるだろうし、とにかく大量のデータが欲しいところだろうな。やっぱ、フェラーリが実力を発揮するのは何戦か戦った後になりそうな気配。
レッドブルが序盤からぶっちぎっちゃうとフェラーリのチャンスが薄れてきそうだけど、マクラーレンやメルセデスが争ってくれるようなら、シーズン中盤からの本領発揮で追いつけるんじゃないかなぁ、と楽観的に考えておこうっと。や、F2012が失敗作じゃ無くて熟成が進む条件付ですがね、、、。
投稿者 ymkx : 2012年2月29日 12:00 |
2012年2月28日
ECUの規制でメルセデスはどうなる
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012FIA(国際自動車連盟)、メルセデス・エンジンの策封じる [FMotorsports F1]
FIA(国際自動車連盟)が今年のF1で使用する共通ECU(エンジン・コントロール・ユニット)を改善したことがわかったが、その原因を作ったのはメルセデス・エンジンだったということだ。
ECUを共通で使うのなら、どこかのチームがやったマッピングをまねるだけで同じような効果が出るような気もしなくないんだけど、先手を打ってそういうマッピングができないようにしたってコトかな。それにしても、F1チームってレギュレーションで制限してもどんどん抜け道を考えてくるなぁ。
先日行われた今宮純さんのクロストーク・ミーティングでも、今年のメルセデスは注目、みたいなことを言っていたんだけど、このECU規制がどのくらい影響が出るのかな。たぶん、次のテストでもタイムは参考にならないので、メルボルンの予選が見ものだなぁ。今宮さんはどうも今年のレギュレーションがレッドブルに与えたダメージが大きく、メルセデスが上回ってくるくらいまでイメージしているんだけどね。
マシンのポテンシャルはもちろんなんだけど、メルセデスがミハエル好みのマシンを作ってきたかどうかがキーポイントになるのでは。テストの状況を見ている限り、前半2日間は油圧の問題が出てはいたけど大きなトラブルが出ていないし、信頼性は高そう。タイムを比較してもしょうがないけど、ロズベルグよりもミハエルの方がいいタイムが出てるんだね。うーん、メルボルンでミハエルがロズベルグよりも前のグリッドを獲得するかどうか、そこだろうな。
投稿者 ymkx : 2012年2月28日 12:00 |
2012年2月16日
うっ、いきなりホワイト＆シルバーか
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ピレリ、今季開幕3戦のタイヤスペックを発表 [FMotorsports F1]
今季もF1にタイヤを独占供給するピレリタイヤは、15日(水)開幕3戦に投入するタイヤのスペックを発表した。
開幕から3戦のタイヤコンパウンドが発表されました、が、いきなりマレーシアではホワイト＆シルバーのミディアム＆ハード。見分けがつくか心配だ心配だ心配だー。
いっそのこと、ハードは色無しでタイヤの字の色である黒にしてくれればいいのに、、、。今年のコンパウンドの状況がわからないから何とも言えないけど、ミディアムとハードの差が少なくてチームによって選択が分かれたりしたら大変だなぁ、、、。
去年は堅すぎでほとんど使えなかったハードタイヤですが、今年は出番が増えることになるか、まずはマレーシアの1戦で様子を見ますかね。
投稿者 ymkx : 2012年2月16日 13:00 |
2012年2月14日
ルノーエンジン強さの秘訣は燃費の良さ
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ルノー・スポール首脳、燃費の優位性を強調 [FMotorsports F1]
2010-2011年と2年連続コンストラクターズ・チャンピオンに輝いているルノー・エンジンだが、これについて同パワー・ユニット供給元であるルノー・スポールのジャン・フランソワ・コーベ／マネージング・ディレクターは、同エンジンの優位性が省燃費にあることを強調した。
ルノーエンジンって2年連続チャンピオンを獲得したエンジンなんだよな。何となく、ルノーチームのここ近年の微妙な成績のせいで、ルノーって響きに強さを感じさせられないんだけど、ここ10年で見てみるとフェラーリエンジンと並んで4度のチャンピオンを獲得しているエンジンなんだよね。ちなみに、残りの2つはメルセデスエンジン。
ルノーエンジンの優位性と言うよりは、レッドブルのマシンの凄さばかりに目が行っていたのですが、ルノーエンジンの優位性として燃費の良さがあるとのこと。給油がなくなったから、大きな要素になったのかもしれないけど、スタート時点で15リッター少ないってコトはだいたい11.25kgも軽い状態でスタートできるってことか。これはF1マシンにとっては大きなアドバンテージになるだろうね。でもって、そんな燃費の良さもひっくるめて奴らはマシンを作っているんだろうなぁ、うんうん。
今年ルノーエンジンを搭載するチームは、チャンピオンチームであるレッドブルにロータス、ウィリアムズ、ケータハムの4チーム。レッドブルはもちろん強さを維持するだろうし、ロータスもチャンピオンライコネンを擁しトップチームの仲間入りを狙っている。そして、1990年代に4人のチャンピオンを生み出したウィリアムズチームもルノーエンジンを搭載。ケータハムは中堅チームへの仲間入りが至上命題だろうね。
2012年のF1、ルノーエンジン搭載チームがどこまでチャンピオンシップをリードするのか、注目したいと思います。
* 2/17 第1回 スティンガークラブ オフ会開催！ *
* 開幕目前、F1ネタで盛り上がろう！ *
投稿者 ymkx : 2012年2月14日 12:30 |
2012年2月13日
オフテストで速さを見せたメルセデス
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012メルセデスGP、旧型車ながらフロントノーズは2012年仕様？ [FMotorsports F1]
上位チームに中で、唯一旧型車での参加となったヘレス合同テストだが、しかしその段差のついたフロントノーズは昨シーズン中のものとは形状が異なるもの。
今回のオフシーズンテスト1回目で速さを見せたメルセデスですが、マシン自体はニューマシンではなく昨年のマシン。ただ、フロントノーズに関しては、昨シーズンと異なり今年のレギュレーションを意識したものを装着していたようです。
確かに写真で見ると、段差とはちょっと違いますが中央部がえぐれた形状になっていますね。他の段差をつけたノーズに比べると、かなり美しい処理だと思います。それで、さらに速いんだったら言うことないですよね。まあ、今年度型のマシンにつけて走らせ見ないことには評価しようがないですけどね。次回のテストであるカタルーニャ登場予定のニューマシンに注目です。
今年はミハエルが復帰して3年目の年。3年でチャンピオンを目指すと公言していただけに、今年のマシンのできばえが気になりますね。まずは、昨年を上回るパフォーマンスを備え、トップチームに対抗できるかどうか。復帰初年度はイマイチだったミハエルも、2年目はチャンピオンシップを争っていた時代のスピードを取り戻し、3年目は期待できそう。もちろん、ロズベルグは初優勝の上でチャンピオン争いに期待がかかります。
私としてはロータス（旧ルノー）が気になりますが、メルセデスがトップチームに仲間入りすれば、チャンピオンシップがより面白いモノになるでしょうね。
* 2/17 第1回 スティンガークラブ オフ会開催！ *
* 開幕目前、F1ネタで盛り上がろう！ *
投稿者 ymkx : 2012年2月13日 11:30 |
2012年2月 7日
ザウバーC31デビュー、、、だけど
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ザウバー・チームも2012年新型車『C31』をヘレスでお披露目 [FMotorsports F1]
小林可夢偉が所属するザウバー・チームも6日(月)、シーズン前最初のテストが行われるヘレス・サーキットで2012年新型車『C31』を正式発表した。
キーの突然の離脱などハプニングがありましたが、ザウバーのニューマシンC31が公開されました、、、が、、、やっぱりこういうフロントになっちゃうのね。
レギュレーションが変更されてそれに対応させるべくこういう形状にならざるを得ないと言うことはわかったんだけど、、、それにしても不格好だなぁ。まあ、速ければいいんだけどね、速ければ。
今日からヘレスでオフシーズンテストが始まる。まだ、タイムだけで評価はできないけど、マイナートラブルとかその辺りがあまりでないことを祈るばかりだなぁ。
* 2/17 第1回 スティンガークラブ オフ会開催！
開幕目前、F1ネタで盛り上がろう！
投稿者 ymkx : 2012年2月 7日 08:18 |
2012年2月 5日
2012年のF1が始まる！！！
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ヘレス合同テスト(2/07-2/10)走行予定リスト [FMotorsports F1]
いよいよ7日(火)からシーズン前最初のテスト(ヘレス・サーキット)がスタートするが、各チームの走行リストが明らかとなった。
さー、2012年のF1が始まるぜ！ ヘレステスト、1発目。レッドブルはウェバー、マクラーレンはバトン、フェラーリはマッサ、ザウバーは可夢偉で初走行だ！
すでにお披露目が終わっているマクラーレンとフェラーリ、そしてこのテストで初お目見えとなるレッドブルのマシンがどんなマシンで2012年を戦うことになるのか、今からワクワクします。
最初のテスト、4日間でどれだけポテンシャルを見せることができるか。タイム自体はほとんど参考にならないと思うけど、相対的にチーム間でどのくらいの速さをもっているのか興味津々です。
* 2/17 第1回 スティンガークラブ オフ会開催！
開幕目前、F1ネタで盛り上がろう！
投稿者 ymkx : 2012年2月 5日 17:30 |
2012年2月 4日
キー離脱！どうなる、ザウバー？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ザウバー・チームに衝撃! テクニカル・ディレクター離脱 [FMotorsports F1]
ザウバー・チームは3日リリースを発表、テクニカル部門の再編成を行ったことを発表したが、その中でこれまでテクニカル・ディレクターとしてマシン開発やチーム指揮に腕を振るってきたジェームズ・キー氏がチームを離脱することを明らかにした。
へっ？ このタイミングでキーが離脱？ ザウバー大丈夫なんか？ 大丈夫なわけ無いけど、このタイミングってのがどうにも引っかかるなぁ。いったい何が原因なんだろうか、、、。
離脱が決定なら、もう、残ったスタッフで今年を乗り切るしかない。まー、テクニカル・ディレクターだから技術的な方向性や取りまとめが混乱することは間違いないけど、それはそれで残ったスタッフが結束して乗りきってもらうしかないよね。
でもって、可夢偉。まー、可夢偉ができることは限定的でもあるけど、この状況でチームを引っ張っていくことを考えると可夢偉の役割はとても重要。そして、自身の評価を上げるチャンスでもある。頑張ってもらいたいぜ。
とは言ってもなぁ、、、。
* 2/17 第1回 スティンガークラブ オフ会開催！
開幕目前、F1ネタで盛り上がろう！
投稿者 ymkx : 2012年2月 4日 09:46 |
2012年1月31日
ペトロフがフェラーリのリザーブ？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012フェラーリ、ヴィタリー・ペトロフ(ロシア)にも食指？ [FMotorsports F1]
2010-11年、ロータス・ルノーGP(今季ロータス・チーム)で好成績を残しながらも放出の憂き目に遭ったヴィタリー・ペトロフ(27歳：ロシア)は、いまだに今季の去就が明確でない。しかしここに来てフェラーリ・チームがペトロフに関心を持っていることが伝えられて注目を集めている。
ペトロフがフェラーリのリザーブか、悪くはないけどなんか他にも選択肢は有るんじゃないかなぁ、スーティルとかアルゲルスアリとか。
スーティルなんかはメルセデスエンジンを使ってたわけだし、その経験ってのはフェラーリとして活きると思うんだけど、どうかな。あ、ペトロフだって昨年のチャンピオンエンジンであるルノーエンジンの経験が活きるか。いやいや、アルゲルスアリはフェラーリエンジンの扱いに慣れているから、云々かんぬん、、、。あ、バリチェロなんてのもアリじゃないの、経験値で言えばずば抜けてるじゃん。なんつーか、みんなレギュラーで乗せたいドライバーばかりだよね。
今年はトップチームはともかく中堅チームの入れ替わりが激しかったので致し方ないんだけど、トップチームのリザーブドライバー枠でF1の世界に残れるのは価値があるんじゃないかなぁ。ただ、ペトロフに関してはその資金力で、すでに確定しているシートを奪っちゃいそうな気もするんだけどどうなのでしょうかね？？
* 2/17 第1回 スティンガークラブ オフ会開催！
開幕目前、F1ネタで盛り上がろう！
投稿者 ymkx : 2012年1月31日 12:00 |
2012年1月 9日
じゃあ、ホントにトップチームのリザーブを狙っているのか
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012/ハイメ・アルゲルスアリアルグエルスアリ(前トロ・ロッソ)、｢HRT入りは考えてない｣ [FMotorsports F1]
昨季限りで約2年半に渡って在籍したトロ・ロッソから放出されたハイメ・アルグエルスアリ(21歳：スペイン)だが、一時確実かとみられたHRT入りについて、これを否定して注目されている。
へー、本当にHRTのレギュラーではなく、トップチームのリザーブを狙ってくるんだね。まあ、本人も自分自身が十分若いことを自覚しているだろうし、来年は多くのチームで動きがあるだろうからそれを見越しての選択だろうね。なかなかやるのー。
で、可能性を探ると、メルセデス、フェラーリあたりかな。まあ、フェラーリはいろいろと難しいだろうけど、メルセデスは過去にも話題になっていたし（事実かどうかは不明だけど）なぁ。アルゲルスアリのパフォーマンスをトップチームの首脳がどう捉えているのかわからないけど、あの年で2年間の経験があり、そこそこのパフォーマンスをトロロッソで見せたのは評価に値すると思うんだけどなぁ。じゃー、なんでレッドブルが評価しなかったんだよ、っていわれちゃいそうだけど、、、。
個人的にはフェラーリのリザーブも狙い目だと思う。ビアンキが若手でいるけど、今年テストとかでビアンキに対してパフォーマンスを見せることが出来れば、一躍ポストマッサになるのでは、とか、アルゲルスアリファンの妄想にすぎませんが。あと、同郷のアロンソが結構アルゲルスアリのことを気遣ってるイメージが（デビュー当初）あったしなぁ、今どうなのか全く知らないけど。
まだ、21歳と若いドライバーだし、レッドブルから外れたって十分可能性はあると思うので、いろいろな可能性を探ってもらいたいですな。
投稿者 ymkx : 2012年1月 9日 10:02 |
2012年1月 8日
ブエミはベストな選択をした
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012レッドブル・リザーブのブエミ、｢この1年が勝負になる｣ [FMotorsports F1]
今季トロ・ロッソの構想からは外れたもののレッドブル・レーシングのリザーブ&テストドライバーに就くことが決まったスイスのセバスチャン・ブエミ(23歳)は、この1年が自身のキャリアにおいて元も重要なものになるとの見方をフランス・メディアに示した。
ブエミがレッドブルのリザーブ契約、ベストだベストな選択肢だ。もちろん、現役でいることが一番だけど、トップチームのリザーブと比較すればこの選択がベストじゃないかなぁ。トロロッソ継続が真の意味でのベストだったんだろうけど、、、。
で、ウェバーの後任候補の筆頭かと言われれば、トロロッソの2人の活躍次第。いやいや、ウェバー自体がチャンピオンにでもなれば、ウェバー継続も可能性としては十分。リザーブだからって、簡単にレギュラーに昇格できるわけじゃないだろうなぁ。テストについては若干緩和されるけど、ブエミの出番はそうは多くない。そんな状況の中で、チームに対してどうアピールしていくか、確かにこの1年がキャリアにおいて重要な年になることは間違いないだろうね。
さてと、ブエミが一足先に態勢を固めたけど、アルゲルスアリはどうなりますかな、、、いいニュースって何だろう？？
投稿者 ymkx : 2012年1月 8日 09:53 |
2011年12月28日
落ちるところまで落ちたウィリアムズの2011年
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ウィリアムズ・チーム代表、｢苦闘したのは来季への学習のため｣ [FMotorsports F1]
名門F1チームとされながらタイトルは1997年から遠ざかったまま、今シーズンはわずか5ポイントの獲得でコンストラクターズ・ランキング9位に留まったウィリアムズ・チームだが、同チームのアダム・パール代表は｢苦闘したのは学習のため｣として来季の挽回を英『オートスポーツ』に明言した。
F1を見始めたのが1993年、その年のチャンピオンはウィリアムズ・ルノーのアラン・プロスト。その後も、1997年にジャック・ヴィルヌーヴが再びチャンピオンを獲得。当時からは全くイメージ出来ない状況、それがウィリアムズチームの2011年だろうな。
でも、ここまで落ちたのだから後は上がるだけ、来年は再びルノーエンジンを搭載し復活を目指す。心配なのはお金の面、来年の分配金はさらに減るし、スポンサーの状況も芳しくない。ドライバーはマルドナドが決定してるけど、もう一人のシートは空席。ただ、実力のあるドライバーと言うよりは、ある程度のお金を動かせるドライバーを座らせるしかないのかな、、、。スーティルだったら十分に期待できるけど、いろいろ難しい問題がありそうだな、、、単純に金の問題だけだろうけど。バリチェロは自らスポンサーを引き連れて交渉しているらしいけど、どういう状況になっているのか。
どちらにしても、今年のマシンはやり過ぎて不発、エンジン的にもコスワースでは役者不足。とりあえず、来年はこれ以上落ちる要素は無さそうなので、再び上位争いが出来るチームになってもらいたいですな。
投稿者 ymkx : 2011年12月28日 12:00 |
2011年12月27日
2012年フェラーリのシートは空かない
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012スーティルのマネージャー、フェラーリとの交渉を否定 [FMotorsports F1]
このところ沈黙を続けてきたエイドリアン・スーティル(28歳：ドイツ)のマネージャーが、一部に流れていたフェラーリ・チームと交渉という噂を否定した。
マッサが期待通りの活躍を見せなくても、2012年のフェラーリのシートは空かない。マッサが突然フェラーリ批判をし始めない限り。
ただ、2013年のシートとなると話は別。2013年のことを考えて、リザーブでフェラーリ入りするのはいい選択なのかもしれないけど、そのシートは本当に沢山のドライバーが狙っているわけで、リザーブで入っているから確約されたというわけじゃないからね。何よりも、マッサがチャンピオン争いして残留する可能性もあるわけだし。あ、チャンピオン争いじゃなくてチャンピオンになれば、それはもう。
スーティルって中堅チームで期待以上の活躍を見せてくれたこと、そう考えるとウィリアムズのシートが狙えるのならそこで活躍することも大きなアピールになるのでは。まー、ウィリアムズが今年以上にどうにもならないマシンを作った場合は、、、。あと、契約年数の問題もあるけど、来年もちゃんと活躍すれば契約ごと移籍できるだろうからね（今のウィリアムズなら）。
フェラーリのリザーブって、どうしても万年リザーブのイメージがあるんだよね。バドエルとかジェネとか、、、。スーティルと比べちゃいけないんだけど、どうしてもフェラーリのリザーブという選択は危険なイメージがあるんだよなぁ。あれ？ この二人ってリザーブじゃなくて、単なるテストドライバー契約なのかな？？
投稿者 ymkx : 2011年12月27日 12:00 |
2011年12月25日
やはり風洞なしは、まだ無理だった
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ヴァージン・レーシング、コンピュータ計算開発を断念 [FMotorsports F1]
マルシアの資本を得て新体制となって2012年マシンを開発することになるヴァージン・レーシングでは、2011年マシン『VR-02』で用いた独自の開発システムを断念することにした模様だ。
ヴァージン（来期マルシア）がニック・ワースと組んで投入したマシン。新興チームだから致し方ない部分も多かったけど、ロータス（来期からケータハム）には遠く及ばず、HRTにも脅かされる始末。ニック・ワースとの決別も当然と言えば当然だよなぁ。
ヴァージンの総帥リチャード・ブランソンがどういう意図を持ってF1の世界に出てきたのか、CFDのみのF1マシン開発がヴァージンという企業にとってのチャレンジだったのか、、、。まあ、ヴァージンと冠してはいるけど、実体はマノー＆ニック・ワースだから、マシンについてはそこまで積極的に関与してなかっただろうなぁ。
で、CFDオンリーでの開発を辞めるって事は風洞をやるって事だよねぇ。っていうか、まにあわんだろ、どう考えても。マルシャはロシアのスポーツカーメーカーらしいけど、そこの設備を使うのかなぁ。というか、そもそもマルシャっていう企業自体がよくわからん。なんとなく、スパイカー臭が漂うよなぁ。
ケータハムは来期は中団チームが見えてきてるし、HRTも体勢がある程度決まってきた。マルシアが最下位で取り残されたりしないことを祈りたいところですなー。
投稿者 ymkx : 2011年12月25日 10:49 |
メルセデスにハイメ？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012アルゲルスアリ、来年はメルセデスAMGのRドライバー？ [F1 STINGER]
スクーデリア･トロロッソのシートを失ったハイメ･アルゲルスアリは、2012年はメルセデスAMG･ペトロナス･フォーミュラ･ワン･チームのリザーブ･ドライバー（レギュラー･ドライバーの補欠）になるかもしれない。
うーーん、限りなく無い話しの気がする、ホントだとしたら素晴らしい話しなんだけどなぁ。
全く噂のないところに突然出てきた話しだから何ともコメントが難しいところだけど、ハイメ側からのリークと考えた方がいいのかなぁ。2013年にレッドブル、フェラーリ、メルセデスのシートが空く予定だけど、メルセデスのシートは結局ミハエルが座り続ける気がするんだよなぁ、来年の活躍次第だけど（戦闘力の問題ね）。
HRTのシートが無いと考えると、あとはリザーブで少しでもイイチームに入ることを考えるのが確かにベスト。ただ、どうにもメルセデスとスペイン人のアルゲルスアリってのがリンクしないんだよねー。
・アルグエルスアリ(トロ・ロッソ)、メルセデスGP加入を模策 [FMotorsports F1]
投稿者 ymkx : 2011年12月25日 04:55 |
2011年12月24日
ハイメ、、、
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012/ハイメ・アルゲルスアリアルグエルスアリ(トロ・ロッソ)、F1残留に｢情勢は厳しい｣ [FMotorsports F1]
セバスチャン・ブエミと共に来季スクーデリア・トロ・ロッソのシートを失ったハイメ・アルグエルスアリ(21歳：スペイン)だが、あくまでF1残留を模策しているものの情勢は厳しい、との見方を示した。
うーん、HRTのオールスペインチームに期待をかけたい所なんだけど、、、って、HRTじゃなぁ。
HRTのシートは1つはデ・ラ・ロサ、となるともう一つは若手で有望な人間がイイよなぁ。だからといって、新人よりは経験者のほうがイイに決まってる。だったら、アルゲルスアリ以外選択肢がない気もするのだけど、こんな記事もあるんだよね。
HRT、アルグエルスアリの起用を否定 [AUTOSPORTweb]
HRTの新チームプリンシパル、ルイス・ペレス－サラは、来年ペドロ・デ・ラ・ロサのチームメイトにハイミ・アルグエルスアリを起用する可能性は低いと述べた。
なんでわざわざ言及するのか。まあ、みんな考えることは同じでスペイン国内のマルカが報道しているから、ちゃんとしたソースなんだろうけど。でも、可能性がないとは言い切っていないし、急いではいないみたいだから可能性は十分ある、と勝手に妄想しておこう、うんうん。
あー、何とかF1に残ってもらいたいなぁ、リザーブでもアリだよまだまだ若いんだし。
投稿者 ymkx : 2011年12月24日 10:11 |
スーティルはウィリアムズか？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012スーティル(フォース・インディア)にウィリアムズ移籍の可能性 [FMotorsports F1]
フォース・インディア創設時からのドライバーだったエイドリアン・スーティル(24歳：ドイツ)だが、チームの2012年構想からは外れ、すでに離脱が決まっている。 しかし関係者からの評価が高いスーティルには、複数のチームが関心を示していると地元ドイツの『アウトモーター・ウント・スポルト』誌が伝えている。
うむー、そうだね1年浪人するのならいろいろな選択肢がある気がする。現役を望むのならウィリアムズ以外選択肢は皆無。でも、ウィリアムズは1年契約は望まないだろうなぁ。
ただ、ウィリアムズとは2年契約で契約を結んで、再来年空きが出ると予想されるフェラーリ、メルセデスあたりに契約を売っちゃうってのもアリじゃないかなぁ。ああ、それいいわ、それでいこう。バリチェロにも残ってもらいたい気持ちがあるのも事実なんだけどねぇ、、、。
トップチームには動きが少なかったけど、中堅チームでの実力ドライバーだけにまだまだ去就に注目が集まりそうだな。
投稿者 ymkx : 2011年12月24日 09:25 |
スーティル放出は苦渋の決断だろう
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012フォース・インディアはディ・レスタ&ヒュルケンバーグに [FMotorsports F1]
2012年のドライバー発表が遅れていたフォース・インディア・チームだが、結局噂通りエイドリアン・スーティルに代えて今季リザーブドライバーだったニコ・ヒュルケンバーグの昇格を決定、ポール・ディ・レスタとのコンビでいくことを発表した。
うーん、スーティル放出か、チームとして苦渋の決断だったのは想像に難くない。や、どう考えたってスーティルの活躍無くしては今年のフォース・インディアのコンストラクターズ6位なんてあり得なかったはずだから。
ただ、ディ・レスタとヒュルケンのコンビは期待できる。来年のマシン次第ともいけるけど、中堅トップは狙える組み合わせ。トップチームが崩れて、荒れたレースなら表彰台も狙えるかもねかもねかもね。今年はそういうシーンがあまりなかったなぁ、、、。
インドのチームだからインド人ドライバーを選択してもらいたいって考えちゃうけど、現状では無理だよなぁ、、、。
投稿者 ymkx : 2011年12月24日 09:21 |
2012年トロ・ロッソのラインナップが、、、
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012/ハイメ・アルゲルスアリトロ・ロッソの2012年ドライバーはリカルド&ベルニュに [FMotorsports F1]
まだ2012年のドライバー・ラインナップが確定していなかったスクーデリア・トロ・ロッソだが、来季はダニエル・リカルド(21歳：オーストラリア)&ジャン・エリック・ベルニュ(21歳：フランス)というフレッシュ・コンビで戦うことを明らかにした。
、、、あ、あるげるすあり、、、首ですな、厳しいなレッドブル。冷徹だなマテシッツ。
でもね、これはある意味致し方ない判断とも言える。2年間である程度の結果じゃダメなんだよね、確実にチャンピオンを取れるドライバーかどうか。その判断が下されたって事だよな。クリエン、スピード、リウッツィ、ボーデ、、、みんな2年くらいで判断を下されているよね。だから、これはレッドブルとしての基準に満たなかったと考えるベキだよな。
が、いや、しかーし。アルゲルスアリはここで終了してしまうような才能じゃないと俺は信じている。確かに誰もが驚くような、そう2008年のフェッテルのポールポジション＆優勝みたいな結果を残していないのは事実。でも、あのマシンで出来る最大限のことはやってのけた。たぶん、アルゲルスアリがトロ・ロッソに残る可能性は最終戦で、ザウバーをコンストラクターズで追い抜く、それしかなかったんだろうなぁ、、、。
で、来年のトロロッソのラインナップ。しらね、どうでもいいや。リカルドとベルニュ？ たぶん、今年のラインナップと対して変わらないんじゃないかな。ただ、2年間でどう育つのかそこは注目しておきたい。再来年レッドブルのシートが空くことはほぼ確定なので、そこに滑り込めるような才能だといいね、マテシッツさまー。
投稿者 ymkx : 2011年12月24日 09:04 |
2011年12月 2日
マルドナド、ウィリアムズ残留決定
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ウィリアムズ・チーム、マルドナドの残留を正式発表 [FMotorsports F1]
先にFIA(国際自動車連盟)から発表された2012年のF1エントリーリストではまだ二つのシート共にTBA(未定)だったウィリアムズ・チームだが、その直後にパストール・マルドナド(26歳：ベネズエラ)の残留を正式発表した。
マルドナド残留できたか、よかったよかった。スポンサーの話は解決したのかな？ やー、国を挙げて支援してやっていいじゃないか、いいじゃないか。
で、レギュラーに上がってくると思われていたボッタスがリザーブになってしまったので、シートはもう一つ空いている。バリチェロが候補になっているかどうかわからないけど、他にもこのシートを狙っているドライバーは少なくないだろうね。ライコネンが来ると思ってたけど、ルノーに行っちゃったしなぁ。
候補としてはやはりフォース・インディアから漏れたドライバーかなぁ。最終戦のアレを見る限り、スーティルを手放すなんてちょっと考えられないから、そうなるとディレスタか。ディレスタってウィリアムズとはどうなんだろうか。ヒュルケンバーグはフォース・インディア昇格で間違いないだろうし。
意外とレッドブル育成系のベルニュとかリカルドがシート奪っちゃったりして、、、やー、やっぱバリチェロに残留してもらいたいな、うん。
投稿者 ymkx : 2011年12月 2日 13:00 |
2011年11月30日
シャルル・ピックがヴァージン入り
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ヴァージン、2012年のドライバーにシャルル・ピック起用 [FMotorsports F1]
26日(日)マルシア・ヴァージン・レーシングは、2012年のドライバーとして新人のシャルル・ピック(21歳：フランス)を起用することを正式発表した。 ピックはティモ・グロックとコンビを組む予定で、これによりジェローム・ダンブロジオは同チームのシートを失うことになる。 ピックは先にヤス・マリーナ・サーキットで行われた若手ドライバー対象のアブダビ合同テストで同チームから参加していた。
しゃるる・ぴっく？ だーれ？ ルーキーテストを走っていたのか。どんな経歴なのかな。
1990年生まれの21歳、フランス人。フランス人！ 久々な感じ。今年はGP2に参戦してランキング4位、チームメイトはF1でいろいろ揉めていたギド・ヴァン・デル・ガルデでそれを上回る結果だったみたい。うーん、正直、結果を見るだけではずば抜けた速さを持っているとは思えない。まあ、つまり、そういうことなんだと思います（お茶を濁す）。
正直、ルノーからペトロフが移籍してくるんじゃないかと思っていたんだけど、それはなくなりましたな。グロックに対してどのくらいの速さを見せられるかが第一段階だな、グロックは速さもあるから簡単じゃないだろうね。まずは、その当たりに注目しましょう。
投稿者 ymkx : 2011年11月30日 17:00 |
ライコネンのチームメイトは？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ライコネン決定でヴィタリー・ペトロフのシートに注目 [FMotorsports F1]
これまで来季の残留は確実とみられていたヴィタリー・ペトロフ(27歳：ロシア)だったが、突然のキミ・ライコネンの加入発表により、事態は流動かしつつあるようだ。
ホント突然だったよね、ライコネンの加入は。それだけに、ペトロフをはじめとしてセナ、グロージャンにとっては痛いよなぁ。
こうなると、実力云々と言うよりはチームにどのくらいのスポンサーを持ち込めるかが重要になってくる気がする。ライコネンのギャラはアホみたいに高いだろうし、ライコネンブランドで新たなスポンサーがちゃんとついてくれればいいけど、そうだとしてもこのチームはF1参戦自体をビジネスとしてしか考えていないだろうからなー。
で、誰を選ぶか、、、正直、実力で見たらこの3人は大差ない気がするんだよな。個人的にはペトロフが好きなんだけど、GP2でチャンピオンを決め確実に力をつけてきたグロージャンも捨てがたい。チームとしてはセナのネームバリューの価値も理解している。ああ、悩ましい。たぶん、ギリギリまで決まらないよ、もう一人のドライバーは。
ルノーはクビサの事故でいろいろ狂っちゃったよな。今年前半のパフォーマンスを考えれば、クビサがドライブしてればもっと好成績が残せただろうな。そうなれば、展開も全然違っていただろうに。そんな、ルノーが来年どんなマシンを創りトップを目指すか見ものですな。え？ ライコネンのチームメイトの話？ 決まらないよ、ギリギリまで（2回目）。
投稿者 ymkx : 2011年11月30日 13:00 |
ライコネン、ルノーでF1復帰
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012キミ・ライコネン、来季ルノー・チームからF1復帰決定！ [FMotorsports F1]
29日(火)ロータス・ルノーGP(前ルノー・チーム)は2012年のドライバーとして2007年の元F1チャンピオンであるキミ・ライコネン(32歳：フィンランド)を起用することを正式発表した。
んー、WRCは飽きたのかなぁ、ほとんど結果は出せなかったし今年は自費での参戦だったみたいだしね。WRCに移った段階では絶対にF1で再度チャンピオンを狙えると思っていたし、今でも十分チャンピオンは狙えるんじゃないかなぁ。
ただ、チャンピオンを狙うためにはクルマが必要なんだけど、今のルノーでそれができるかは疑問。あ、来年からはルノーじゃなくてロータスになるのか、このチームは。エンジンは変わらずチャンピオンエンジンを搭載するわけだけど、マシン自体の開発がなぁ、、、。ライコネンが主導してマシン開発するイメージは全くないので、チーム側がライコネンをちゃんと使いこなすことができるかにかかっているよな。速さがトップクラスなのは間違いないから、、、2年のブランクで消え去ってないことを祈るけど。
これで、来年はチャンピオンが6人。ライコネン、フェッテル、アロンソ、バトン、ハミルトン、シューマッハか。フェッテルとハミルトンは新世代、アロンソとバトン、ライコネンは中堅、シューマッハは帝王、という感じでドライビングも経験も全く異なる6人のチャンピオンが揃うというのはそれだけでも楽しみだと言えます。メルセデスが進化を遂げ、ルノーが尖ったマシンを創ってきたらかなり面白い争いになりそうです。
投稿者 ymkx : 2011年11月30日 12:00 |
2011年11月17日
F1は来年のカレンダーも流動的だな
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 20122012年アメリカGP(オースティン)、工事中断の報 2012年11月にすでに正式カレンダーとして復活開催が予定されているオースティン(テキサス州)でのアメリカGPだが、ここに来てサーキット工事が中断していると報じられ関係者の不安を呼んでいる。
今年のインドGPはサーキット自体は何も問題なかったけど（それ以外でいろいろありましたが）、ホントに新規建築のサーキットはいろいろ問題が発生するなぁ。
アメリカはニュージャージーでの市街地レースも2013年から予定されているけど、それとは無関係かな。同じアメリカでも凄く距離は離れているし、その件とは無関係でサーキット建設が中断しちゃってるのかな。
あ、AUTOSPORTにもう少し詳しい話が載っていたよ。
エクレストン、オースティン中止の意向を認める [AUTOSPORTweb]
F1の商業権所有者、バーニー・エクレストンが、契約問題によってサーキット建設工事が滞っているオースティンGPを、状況が変わらなければ来季F1カレンダーから削除する意向であることを認めた。
ふーん、主催者が変わっちゃった上にお金の問題が発生しているのか、、、このまま行くとサーキット建設が進まなくて開催以前に問題になっちゃうよな。アメリカGPは11月の予定だからまだ一年あるけど、、、。
来年のカレンダーは決まってるけど、アメリカGP次第では変わる可能性も十分ありそうだね。あれ？ バーレーンって解決したんだっけ？ 諸々。
投稿者 ymkx : 2011年11月17日 14:00 |
2011年11月11日
シーズン中テスト復活
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012FOTA、2012年はシーズン中のテスト再開へ [FMotorsports F1]
F1チームの集まりであるFOTA(フォーミュラワン・チーム・アソシエーション)は、2012年シーズンにおけるF1合同テストのスケジュールを発表。 それによれば恒例のシーズン前テストに加え、開幕後の5月にもテストを予定していることがわかった。
シーズン中のテスト復活ですか。シーズン中のテストはコスト削減の影響で無くなっていたけど、実際の所コスト削減に寄与していたのかな？
来年はレース数が増えるので、シーズン中のテストはいろいろと難しいけど、若手ドライバーがステアリングを握る機会もありそうだし、チームにとって悪い話しじゃないと思う。こういうテストを実施するとどのくらいコストが増えるんだろうね？
フォーミュラ・ニッポンでもシーズン中のテストは参戦してるドライバーは参加できないんだけど、F1でもそうしたらリザーブドライバーの出番が増えてイイかも。チームとしてはレギュラードライバーのフィードバックに期待したいところだろうけどね。
投稿者 ymkx : 2011年11月11日 13:00 |
2011年11月 4日
チャンピオン経験者だらけだな2012年のF1
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012キミ・ライコネンのF1復帰、アブダビGP時にも発表か？ [FMotorsports F1]
先にウィリアムズ・チームのファクトリーをキミ・ライコネンが訪問したことから根強くささやかれている同選手のF1復帰だが、イタリアの専門誌『アウトスプリント』は早ければ次戦アブダビGPの会場でこれが正式発表されるとの見通しを伝えた。
このニュースが本当だとしたら、来年のF1はチャンピオンだらけだな。記録的にどうなのかわからないけど、24人中6人がチャンピオンって割合的にはけっこう高い気がするぞ。
で、ライコネンがウィリアムズでルノーエンジン搭載、、、んー、正直今年のウィリアムズがダメすぎたので何とも言えない。ライコネンって、アロンソとかと違ってチームをまとめてマシンを創り上げてっていうイメージがないからなぁ。チーム的には、ライコネンの契約と共に資金的な問題を解決するみたいな話しなんだけど、肝心のマシン開発はどうなんだろうなぁ。チャンピオンエンジン獲得はいいんだけど、使いこなすことができるか、、、って、新興チームじゃないんだからその辺りはあまり問題にしなくていいのかもしれないな。
ライコネンが来年のシートを得るのなら、バリチェロは引退の流れか。正直な話し、ブラウンからメルセデスになる年にウィリアムズに移籍したこと自体、奇跡だと思ったからなぁ。なんか、まだ十分やれそうな気もするけど、現実は厳しいだろうなぁ。
なんか、ライコネンの話題は現時点で決定的に見ているメディアと懐疑的に見ているメディアが混在していて、まだどうなるのかよくわからないんだよなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年11月 4日 12:00 |
2011年10月 6日
バトンは2012年以降もマクラーレン
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012マクラーレン・チーム、バトンと複数年契約結ぶ [FMotorsports F1]
5日(水)、マクラーレン・チームは同チームのジェンソン・バトン(31歳：イギリス)との間で2012年以降の複数年契約を結んだことを正式発表した。
バトンはこのままマクラーレンでキャリアを終えるんだろうなぁ。たぶん、トップチーム移籍するとしたらこのタイミングしかなかったはずだしね。
でも、いい決断だと思う。マクラーレンはこの後もトップチームとして君臨し続けるし、マクラーレンで走っている限りチャンピオンの可能性は十分ある。2回目の戴冠を狙うには最高の環境だろうからね。
こうなると気になるのはチームメイト、ハミルトンは2012年までマクラーレンの契約があるけどそれ以降がどうなるのか。一時期、2013年レッドブル移籍か？ みたいな噂もあったわけですが、2013年にウェバーのシートがある可能性が高いからその可能性は無きにしも非ずなんだよなぁ。まー、フェッテルとハミルトンって言う組み合わせはかなりリスキーなので、可能性は高くないと思うけど。
正直、バトンがマクラーレンに移籍しても居心地悪いんじゃないかなぁとか思ったんだけど、立場が逆転してる雰囲気があるよなぁ。実際ランキングもバトンの方が上だしね。勝利数がお互いに2勝で拮抗しているので、どちらがもう1勝するかが見ものだなぁ。って、フェッテルがそれを許してくれればだけど、、、。
投稿者 ymkx : 2011年10月 6日 13:00 |
2011年9月30日
ライコネンF1復帰？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ウィリアムズ、ライコネン起用の検討は本気 [FMotorsports F1]
先にキミ・ライコネンがファクトリーを訪問したことが伝えられたウィリアムズ・チームだが、その目的は同チームでのF1復帰ではなく｢ウィリアムズが開発をサポートしたジャガーのスーパーカー『C-X75』の視察｣というものがもっぱらだった。 しかしその後、チームでは真剣にライコネンの復帰を検討しているのではないか、との見方が浮上して注目されている。
こういう情報ってソースがどこの誰なのかとかよくわからないから鵜呑みにしちゃいけないんだけど、やっぱ期待しちゃうよなぁ。ライコネンが復帰したら、なんかこれまでに無いくらいチャンピオンがたくさんいるシーズンになるなぁ、2012年は。
ただ、近年急速に戦闘力を失っているウィリアムズからライコネンが復帰するとしても、どうしてもメルセデスのシューマッハが頭に思い浮かぶ、、、。や、そんなこたーねーよ、そんなこたーねーーよ。
ウィリアムズって上場企業なので株主に対してちゃんと利益を還元できないとやばいんだよね。ライコネン起用で利益が上がる算段なのかなぁ、何となくライコネンってギャラが高いイメージがあるけど、それを上回るスポンサーを連れてくれば問題ないか。
現実問題、来年ルノーエンジンでライコネンがドライブするとしても、いきなり優勝争いは難しいだろうな。セカンドグループのトップを目指して、3年でチャンピオン争いをするってのが現実的なシナリオだろうな、、、って、そんな構想で来年3年目になるチームがいることを忘れてた。簡単じゃないねぇ、F1ってのは（当然）。
投稿者 ymkx : 2011年9月30日 12:00 |
2011年8月 6日
え？ あとはサインするだけなの？ ウェバー
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ウェバー(レッドブル)、｢決断はスパフランコルシャンで｣ [FMotorsports F1]
大半のトップチームでドライバー・ラインナップが落ち着いている中で、唯一喧しくその動向が話題に載っているのが目下最強と目されるレッドブル・レーシング。 ベッテルのほうは安泰であるものの、僚友ウェバーについては先のチームオーダー批判騒動もあって他チームからも注目を集めているものだ。
へっ？ あとは、サインするだけで来年の契約なの？ ウェバーって、、、なんだろな、純粋にレッドブルというチームがマーク・ウェバーというドライバーを評価していると考えるベキなのかなぁ？
まあ、ウェバーが躊躇する理由なんて一つも無いと思うんだよね。レッドブル以外のトップチームに移籍する可能性はゼロに近いし、中堅下位チームにウェバーが進んで移籍する事もあり得ない。まあ、ギャラ、いや待遇全般の話しだけなんだろうね、ウェバー的には。
レッドブルとしては、今年のチャンピオンはもちろん、3年連続のタイトルを狙っているんだろうね。確かに、子飼いのドライバーをレッドブルに上げてもチャンピオン争いにプラスになるとは限らない。むしろ、いろいろぶつかってるけどお互い合意しているウェバーとの契約を続行した方が、3年連続タイトルに近いと考えているのかな。どちらにしても、ドライバーラインアップはチームが閉塞状況でない限り手を付けない方がいいから、当然といえば当然の選択なのかもしれないね。
投稿者 ymkx : 2011年8月 6日 22:16 |
2011年8月 4日
ウェバー周りがきな臭いねぇ
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012レッドブル、ウェバーの引退時期巡り大騒動 [FMotorsports F1]
レッドブル・レーシングでは、同チームのマーク・ウェバー引退時期を巡りいま大きな騒動になっている。 これは元々、同チームでレーシング・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコ氏が｢おそらくウェバーのF1活動は2012年が最後になるだろう｣とドイツ・メディアに語ったことが発端。
んーと、ヘルムート・マルコってそこまで権限があるの？ レッドブルの育成プログラムに関わっているみたいだけど（参照. ヘルムート・マルコ -Wikipedia-）。まあ、それはともかく、この発言自体は納得できちゃうんだよなぁ、、、だって、今34歳のウェバーを再来年走らせるって事自体がレッドブルのプログラム的に無理があると思うんだよなぁ。トロロッソの2人に、HRTで走らせているリカルド。たぶん、下位カテゴリーにも沢山の若手ドライバーを抱えているんだろうからね。
で、ホーナーが火消しに廻ってるって、なんだかなー。まー、まだチャンピオンシップが決まっているわけじゃないし、今はチーム内の状況をごちゃごちゃさせたくないだろうから当然なんだけどね。やー、若いチーム代表は年長者に振り回される運命だねぇ。
なんか、勝手な思い込みかもしれないんだけど、ウェバーって叩かれた方がいい結果を残すような気がするんだよね、逆境に強いって言うか。今年は、現時点では圧倒的にチームメイトに差を付けられているけど、マシンの問題もあったので後半戦はぐいぐい戻してくれるはず！ フェッテルの状況ともシンクロするけど、2012年引退説なんて吹き飛ばすくらいの勢いで頑張ってくれ。おおう、今年チャンピオンをとれば文句ね－だろうが！
投稿者 ymkx : 2011年8月 4日 23:45 |
2011年7月29日
フォース･インディアのラインアップ発表は年末
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012フォース・インディアのドライバー決定は年末 [FMotorsports F1]
ザウバー・チームが早々と来季のドライバー・ラインナップを決定したのに対し、同じ中堅チームであるフォース・インディアは今年の年末までドライバー・ラインナップを決定しないことを逆に発表した。
何となくなんだけど中堅チームのドライバーラインアップってシーズン中に行うイメージはないんだよな。そういう意味では、フォース･インディアは年末までドライバーが決まらないってのは、まあ、普通のイメージがあるんだけどどうかな。
そういう意味では、ザウバーのドライバーがここまで早く決まったことに、来年にかける意気込みを感じる。当然、契約が遅れたら可夢偉が他チームに流れる可能性もあったんだろうからね。もしかしたら、フォース･インディアも可夢偉に対してオファーを出していたのかもしれないしなぁ。まぁ、フォース･インディアに行くんだったらザウバー残留の方が絶対に正解だと思うけど。
話が逸れた、で、フォース･インディア。エースにスーティルを据えてディレスタってのは結構魅力的なラインアップだと思う。スーティルは可夢偉に次ぐランキング12位で17ポイント、ディレスタは17位で2ポイント。ディレスタはいくつかポイントを失ってるから、実際にはもう少しポイントが取れていてもおかしくない。ラインアップ継続がベストだと思うけど、控えのヒュルケンバーグを乗せる選択も十分ありなんだよなぁ、悩ましい。
スーティルは当然トップチームを目指したいけど、現状では空きは無い状況。メルセデスもそのままラインアップ継続になりそうだしなぁ。
ところで、フォース･インディアってインド人ドライバーは採用しないのか、、、ってその話は、ちょっとアレだったな。どちらにしても、まだまだ年末まで決定しないということで、流動的なままでしょうね。
投稿者 ymkx : 2011年7月29日 13:30 |
2011年7月28日
可夢偉、2012年もザウバーで
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012Kobayashi and Perez to stay at Sauber in 2012 [The Official F1™ Website]
Sauber announced on Thursday that drivers Kamui Kobayashi and Sergio Perez will continue to race for the team in 2012. Reserve driver Esteban Gutierrez will also stay on board at the Swiss team next season.
可夢偉の2012年のザウバー残留が発表されました。他チームへの移籍も取りざたされていましたが、来年もザウバーで1年間戦うことになります。尚、ペレスも残留、今年と同じラインナップで2012年を戦うことになりました。
トップチームへの移籍を期待していましたが、ザウバー残留の選択は決して悪いものでは無いと考えています。今年、なかなか思い通りにならないマシンを駆り、ここまでで27ポイント獲得しランキング11位は予想以上の大活躍と言っていいでしょう。ルノーの2台や、ミハエルシューマッハとポイントでは競い合っており、さらに上位でのランキングでのフィニッシュに期待がかかります。
来年の残留が決定したのなら、可夢偉がやることは1つです。今年1つでも多くのポイントを獲得し、いい結果を残すことです。そのことにより、来年のマシン開発にプラスになる材料を自らの働きで得ることができるはずです。未だ現れない、日本企業のスポンサーなど、可夢偉の活躍で得ることができるものもあるはずです。まずは、今年の活躍に期待したいですね。
とりあえず今年は表彰台獲得が1つの目標になるかもしれません。ドイツGPでの思い通りにならないマシンを見ていると、それが簡単に達成できるとものとは思えませんが、可夢偉は何かを持ったドライバー。必ずや成し遂げてくれると信じています。
Sauber F1 Team confirms trio of drivers for 2012 [Saubar F1 Team]
The Sauber F1 Team is very happy with its young team of drivers and has confirmed all three of them for the 2012 season: Kamui Kobayashi (24, Japan) and Sergio Pérez (21, Mexico) will be lining up for the Swiss team next year as well, while Esteban Gutièrrez (19, Mexico) remains on board as test and reserve driver.
ザウバーの公式サイトにも掲載されましたね。
・ザウバー・チーム、小林可夢偉&セルジオ・ペレスの残留発表 [FMotorsports F1]
・[スティングくんです!]木曜日のパドック！(ハンガリーGP) [STINGER]
可夢偉の続投に、沢山のメディアが取り囲む。その選択が間違っていなかったことを証明してくれ！！
投稿者 ymkx : 2011年7月28日 18:47 |
