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2011年11月30日
シャルル・ピックがヴァージン入り
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ヴァージン、2012年のドライバーにシャルル・ピック起用 [FMotorsports F1]
26日(日)マルシア・ヴァージン・レーシングは、2012年のドライバーとして新人のシャルル・ピック(21歳：フランス)を起用することを正式発表した。 ピックはティモ・グロックとコンビを組む予定で、これによりジェローム・ダンブロジオは同チームのシートを失うことになる。 ピックは先にヤス・マリーナ・サーキットで行われた若手ドライバー対象のアブダビ合同テストで同チームから参加していた。
しゃるる・ぴっく？ だーれ？ ルーキーテストを走っていたのか。どんな経歴なのかな。
1990年生まれの21歳、フランス人。フランス人！ 久々な感じ。今年はGP2に参戦してランキング4位、チームメイトはF1でいろいろ揉めていたギド・ヴァン・デル・ガルデでそれを上回る結果だったみたい。うーん、正直、結果を見るだけではずば抜けた速さを持っているとは思えない。まあ、つまり、そういうことなんだと思います（お茶を濁す）。
正直、ルノーからペトロフが移籍してくるんじゃないかと思っていたんだけど、それはなくなりましたな。グロックに対してどのくらいの速さを見せられるかが第一段階だな、グロックは速さもあるから簡単じゃないだろうね。まずは、その当たりに注目しましょう。
投稿者 ymkx : 2011年11月30日 |
ライコネンのチームメイトは？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ライコネン決定でヴィタリー・ペトロフのシートに注目 [FMotorsports F1]
これまで来季の残留は確実とみられていたヴィタリー・ペトロフ(27歳：ロシア)だったが、突然のキミ・ライコネンの加入発表により、事態は流動かしつつあるようだ。
ホント突然だったよね、ライコネンの加入は。それだけに、ペトロフをはじめとしてセナ、グロージャンにとっては痛いよなぁ。
こうなると、実力云々と言うよりはチームにどのくらいのスポンサーを持ち込めるかが重要になってくる気がする。ライコネンのギャラはアホみたいに高いだろうし、ライコネンブランドで新たなスポンサーがちゃんとついてくれればいいけど、そうだとしてもこのチームはF1参戦自体をビジネスとしてしか考えていないだろうからなー。
で、誰を選ぶか、、、正直、実力で見たらこの3人は大差ない気がするんだよな。個人的にはペトロフが好きなんだけど、GP2でチャンピオンを決め確実に力をつけてきたグロージャンも捨てがたい。チームとしてはセナのネームバリューの価値も理解している。ああ、悩ましい。たぶん、ギリギリまで決まらないよ、もう一人のドライバーは。
ルノーはクビサの事故でいろいろ狂っちゃったよな。今年前半のパフォーマンスを考えれば、クビサがドライブしてればもっと好成績が残せただろうな。そうなれば、展開も全然違っていただろうに。そんな、ルノーが来年どんなマシンを創りトップを目指すか見ものですな。え？ ライコネンのチームメイトの話？ 決まらないよ、ギリギリまで（2回目）。
投稿者 ymkx : 2011年11月30日 |
ライコネン、ルノーでF1復帰
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012キミ・ライコネン、来季ルノー・チームからF1復帰決定！ [FMotorsports F1]
29日(火)ロータス・ルノーGP(前ルノー・チーム)は2012年のドライバーとして2007年の元F1チャンピオンであるキミ・ライコネン(32歳：フィンランド)を起用することを正式発表した。
んー、WRCは飽きたのかなぁ、ほとんど結果は出せなかったし今年は自費での参戦だったみたいだしね。WRCに移った段階では絶対にF1で再度チャンピオンを狙えると思っていたし、今でも十分チャンピオンは狙えるんじゃないかなぁ。
ただ、チャンピオンを狙うためにはクルマが必要なんだけど、今のルノーでそれができるかは疑問。あ、来年からはルノーじゃなくてロータスになるのか、このチームは。エンジンは変わらずチャンピオンエンジンを搭載するわけだけど、マシン自体の開発がなぁ、、、。ライコネンが主導してマシン開発するイメージは全くないので、チーム側がライコネンをちゃんと使いこなすことができるかにかかっているよな。速さがトップクラスなのは間違いないから、、、2年のブランクで消え去ってないことを祈るけど。
これで、来年はチャンピオンが6人。ライコネン、フェッテル、アロンソ、バトン、ハミルトン、シューマッハか。フェッテルとハミルトンは新世代、アロンソとバトン、ライコネンは中堅、シューマッハは帝王、という感じでドライビングも経験も全く異なる6人のチャンピオンが揃うというのはそれだけでも楽しみだと言えます。メルセデスが進化を遂げ、ルノーが尖ったマシンを創ってきたらかなり面白い争いになりそうです。
投稿者 ymkx : 2011年11月30日 |
2011年11月29日
関口雄飛検定
[ReTweet This!] カテゴリ：関口雄飛関口雄飛検定なるモノがあったのでやってみた。
結果は、
当然ですな当たり前ですな。っていうか、問題5とか俺がWikipediaに書いた文章だしねー。Wikipediaの情報だけだと、この程度だよなぁ。俺ならこんな問題出すなー。
Q.2007年SuperGT GT300クラスにRACING PROJECT BANDOHから参戦していた関口雄飛。第3戦 FUJI GT 500km RACEで関口がドライブしている最中にマシン内部から出火、コース脇にマシンを止めた直後にとった関口の行動は？
1) 燃えさかるマシンをただ見つめていた
2) 炎上するマシンに再び乗り込み、マシンを走らせピットを目指した
3) コースに設置されていた消火器で自ら消火した
4) 待機しているところをマーシャルカーにひかれた
とか、簡単すぎるか。
投稿者 ymkx : 2011年11月29日 |
関口、Formula Renault 3.5テストは3番手
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula Renault 3.5/関口雄飛GP3テストでスペインに渡っていた関口雄飛は、同じスペインにあるモーターランド・アラゴンに移動しFormula Renault 3.5のテストに挑戦、またもや初めてのチーム、初めてのマシン、初めてのコースで3番手のタイムを記録！ マカオから続き、ここでも高評価を受けています。
・27)Fルノー3.5テスト・関口が3番手！(11/28更新) [RACING VIEWS]
・WSR:モーターランド・アラゴン テストタイム(11月28日) [FMotorsports Kaigai]
が、本人に言わせればこういうことらしい。
三位でした。最終ラップ0.3縮めてセクターベストできてたのにエンジニアが無線でしゃべりかけてきて最終コーナーオーバーラン(>_<)
少なくとも2番手とのタイム差は縮まっていただろうし、ポジションも上げられていただろうな、、、アタック中に話しかけるなよなぁ。ハミルトンとかもよく怒ってるよなぁ。
で、驚いたんだけど、オンボード映像を本人がアップしてた。
本日のベストタイムのオンボードをUPしました。コーナーの中間でアンダーステアがでていたので次の周は乗り方で対応しました。それがさっき言っていたセクター３までベストできたLAPです。 まずはベストラップ。
最終コーナーの縁石乗るタイミングで無線が。。。 しょぼいです 汗
確かに2本目の方がまとまってる、最終コーナーで縁石はみ出て体勢を乱すけど、アレがなければベスト出てたよねぇ、、、。まー、それでも3番手はスゴイよ、スゴイね。
マカオF3とこのテストでYUHI SEKIGUCHIという名前は完全に世界に認知されたんじゃないかな。あとは、来年にどう繋げるか。GP3はテストで結果が出なかったけど、どちらかというとクラス的にもFR3.5に乗ってもらいたいなぁ。いくら速さがあるとは言っても、ただで乗せてくれるわけじゃないだろうからその当たりがネックになってくるかな。大口スポンサーがついてくれればそれに越したことはないけど、このご時世なので簡単じゃないだろうなぁ。
FCJ時代から見ていたのでなんとしても来年は欧州でという思いが強い。IFMで結果が出せなかったから、そのリベンジの意味でも来年は絶対に結果を出してもらいたいぜ。うーん、個人レベルじゃどうしようもないけどお金集めてやりたいなぁ。
って、この前FSWで渡せなかったF3チャンピオン祝いのMUMMを渡したいんだがなぁ、、、今年はもうサーキットじゃ会わないし、どうしようかのぉ。
投稿者 ymkx : 2011年11月29日 |
ウェバーが最終戦で勝利
[ReTweet This!] カテゴリ：FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO PETROBRAS DO BRASIL 2011ウェバー(レッドブル)、最終戦ブラジルで今季初勝利 [FMotorsports F1]
2011年シーズンを締め括る最終戦ブラジルGPは、結局最後まで一滴の雨に見舞われることなくドライコンディションのままでゴール。 最後のウィナーとなったのは王者ベッテルの陰に隠れ続けたレッドブル・レーシングのマーク・ウェバーだった。 ウェバーは2010年のハンガリーGP以来となるこれが自身通算7勝目、今季初勝利。 最終ラップにはこのレースのファステストラップを書き換えてゴールしてみせた。
フェッテルのトラブルがなければウェバーは勝利を挙げることはできなかったよね、それは誰もがわかってる。ただ、今シーズン、そういう状況におかれたときにウェバーが2番手にいた、それが重要だったんじゃないかな。
フェッテルのトラブルはギアボックス、2速に問題が出てショートシフトするように指示があったけど状況はどんどん悪化。3速もおかしいみたいで、たびたび指示が飛ぶ。ちょっと様子を見て、ペースを上げるとピットから「おいおい」って指示が、、、ピット側では全てを把握しているんだね、当然だけど。最終戦でギアボックストラブル、本当にギリギリのライフで創ってるって証拠なのかなぁ。
で、可夢偉、たまには展開を書いてみるぜ。
スタートで絶対に混乱するからそれに巻き込まれないようにと祈っていましたが、混乱もなくスタートも決めて14番手に浮上。その後、3周目にブエミをパスして13番手、前を走るペトロフを追います。ペトロフがピットインし、可夢偉は10番手までポジションアップ。その後自己ベストを連発し前を走る15ディ･レスタ/Fインディアに食らいつく。他車のピットストップで7番手までポジションを上げたところでピットイン。が、ここでリアタイヤの交換に手間取りタイムロス、11番手でコースに戻る。
ペトロフのピットインでポイント圏内の10番手に浮上。この時点でトロロッソ勢はポイント圏外を走行中。44周目に可夢偉が2度目のピットイン、ミディアムタイヤに履き替えコースに戻る。ハミルトンがリタイヤしたため9番手に浮上、前はディレスタ、後ろはペトロフ。前を走るディレスタを追い始めるかと思ったが、このレースの目的はトロロッソより前でのゴール、無理は一切しない。実は可夢偉は自己ベストでディレスタを追い始めていたけど、途中からペースを落としたんだよね。で、後ろのペトロフが迫ってきたからどうするのかと思ったら、そっちの間隔はちゃんと調整している、仕事人だ。
そして、9位フィニッシュ、2戦連続ポイント獲得でコンストラクターズ7位を確定させた。やー、これはチーム首脳も一安心だよ。どのくらい金額が違うのかわからないけど、もらえるお金は多い方がイイからなぁ。
と、そんなこんなで2011年のF1も終了。ここからはストーブリーグが始まりまっす。トップチームは動きが少ないけど、ザウバー以外の中堅チーム以下はドライバー変動が激しそうなので、それはそれで注目したいです。え？ ライコネン復帰確定？
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今年はシーズン半ばからF1メディアに関わる事になって、金曜日からみっちりセッションを眺めていました。本当に夢にまで見たお仕事だったので感慨もひとしお、、、が、自分の知識が全然足りていないことに気づかされました。うん、俺、F1の事全然わかってないわ。
というわけで、来期に向けてみっちりF1の情報を仕入れたいと思います。おぐたんとか川井ちゃんの知識が半端無いってのが本当によくわかった、なんなのあの2人？
ってな感じで、またらいねーーん。
* おまけ
投稿者 ymkx : 2011年11月29日 |
2011年11月25日
FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO PETROBRAS DO BRASIL 2011 TIMETABLE
[ReTweet This!] カテゴリ：FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO PETROBRAS DO BRASIL 20112011年Rd.19:ブラジルGPスケジュール [FMotorsports F1GP]
はい、2011年のF1も最終戦、ブラジルGPでございます。時差がキツイです、眠いです、寝ちゃいけません、ぐーぐー。
そうそう、去年はヒュルケンバーグがポールだったんだ、ウィリアムズのあのマシンで。やー、いろいろなドラマがあるサーキットだねぇ。
今年もまだまだ何かがありそう。フェッテルが突っ走るか、それとも誰かがそれを上回るか。あと、ザウバーvsトロロッソのランキング争いも注目。なんとか、可夢偉&ペレスにはポイントを獲得してもらい来年に繋げてもらいたいですな。
自分にとっても今年最後のF1業務となりますので頑張ります、寝ずに頑張ります、ぐーぐー（寝るな）。
投稿者 ymkx : 2011年11月25日 |
GP3テスト2日目...
[ReTweet This!] カテゴリ：GP3/関口雄飛GP3テスト2日目、トップを目指して挑んだ関口雄飛は3周目に他車と接触し、大きくマシンを破損。そのままテストは終了となり、関口のGP3テストは終了となった。
・DANIEL ABT ENDS VALENCIA TEST ON TOP
まー、関口のツイッターに書かれていることが全てですね。
ストレートでアウトラップで出てきた車を抜こうとしたら自分の右リアと相手の左フロントがヒット。なんかその前から変にブロックしてくるから気を付けるべきだった。
アームとリアウイングがとれてギアボックスまでいきました。最悪です。残念ですが今日は終了です。期待してくれていた皆さん申し訳ありません。
何とも不甲斐ない結果に。ハッタリなしで今日はＰ1。１０００歩譲ってもＰ3は余裕だった。3年ぶりのチャンスを活かせず。
これらを読む限り、1コーナーで当たったのかな？ ピットロード出口がストレートエンドで1コーナーに近いからその辺で当たったんだろうな。誰と当たったのかわからないけど、他にセッションを中断しているマシンはないので相手は修復できたんだろうな、、、無念だよ無念すぎる。
リアの右側、ウィング、そしてギアボックスまで、、、ああ、いくらかかるんだろ。まー、どっちにしてもこういうテストは相手のせいだとしてもクラッシュだけは避けなければいけない。テスト開始序盤、まだ急ぐ必要は無かったはずだけど、まー、関口がどうって言うよりは相手の動きが変だったと。だとしたら、要注意だったわけで、、、。
でも、関口はまだ終わらない。
頭では凄〜く厳しい状況と理解しながらも、気持ちは死んでない。月曜日の120分に賭けるしかない
月曜日に同じスペインのアラゴンでフォーミュラ・ルノー3.5のテストがある。2時間だから半日しか乗れないみたいだけど、そこでできる限りのモノを出してもらいたい。
正直な話し、GP3テストをトップタイムで終えることが出来れば、一気に欧州の道が切り開かれたはず。この結果ではGP3はかなり厳しいと思うけど、とりあえずは目前に控えたビックパワーマシンでのテストで関口雄飛というドライバーを見せつけてもらいたい。
同じ日に日本ではフォーミュラ・ニッポンのテストが行われるけど、そっちを吹き飛ばすような朗報を待ちたい。
投稿者 ymkx : 2011年11月25日 |
2011年11月24日
GP3テスト初日
[ReTweet This!] カテゴリ：GP3/関口雄飛さてと、マカオから香港、ドイツ、スイスを経由してスペイン入りした関口雄飛はGP3のテスト初日に挑みました。午前中は中古タイヤでトップのABTから1.894秒遅れの13番手のタイムを記録。午後は、トップのABTから0.535秒遅れで7番手のタイムを記録しました。
・DANIEL ABT TOPS MORNING SESSION
・DANIEL ABT SETS THE PACE IN VALENCIA
初日トップのABTはマカオでもイイポジションに居ましたね、まー、決勝レースはアレでしたが。今回のテストについて関口とはチームも違うし、状況も違うので単純比較はできないのですが、関口自体なかなかイイポジションにつけていると思います。
マカオはともかくスペインのGP3テストに行っている国内メディアは流石にいないようで、情報がなかなか入ってこないだろうなぁと思ったら、関口本人がTwitterで詳細をツイートしてくれていました、助かるーー。
・https://twitter.com/#!/yuhisekiguchi
スペインにはラーメン屋さん無いのかなぁ、無いか。って、そこじゃなくて、ターボエンジンの話しやらタイヤ投入のタイミングやら本人が直接語ってくれると状況がわかってうれしいね。
本人もツイートしているとおりで、2日目は是非とも結果を出してもらいたい。やっぱ、トップだよね、トップタイム欲しいよ。DANIEL ABTって今年はシグネチャーからユーロF3で7位、ええっと19歳？ 18歳か、若いよなぁ。全日本F3チャンピオンとしては是非ともトップに立ってもらいたいぜ。
投稿者 ymkx : 2011年11月24日 |
辻出紀子が行方不明になって13年
[ReTweet This!] カテゴリ：辻出紀子辻出紀子が行方不明になって13年が経ちました。
この一年は新しい情報はほとんどなく、解決への道筋は全く見当たらない状況です。
・紀子さんを捜しています [三重県警]
・過去記事
事件発生からかなり時間が経ってしまいましたが、何か心当たりがある方は三重県警にお知らせ頂ければ幸いです。
10年前にやった写真展のサイトを管理しているので、毎年ドメイン更新作業があるんだよね。来年はドメイン更新しないで済むようになったらいいな、、、だから、勝手に写真展やったのを怒られるって、本人に、、、。
あ、そうだ、彼女との最後の会話で話した目標、俺は14年遅れで達成できましたよ。や、まだそのとっかかりに過ぎないけどねー。
しばらく伊勢にも行っていないけど、来年は行きたいな。初詣の伊勢神宮は混みすぎるので避けたいけど、、、。
・忘れない：伊勢の雑誌記者不明から１３年 両親らが伊勢でチラシ配布 [毎日新聞]
・「ささいな情報でも」 [朝日新聞]
・不明１３年 寒くないか [朝日新聞]
・「探してあげたい」 辻出さん不明から１３年 [中日新聞]
・不明の辻出さん「情報提供を」 両親らチラシ配布 [読売新聞]
・女性記者行方不明から１３年 伊勢で情報提供呼びかけ 三重 [msn産経ニュース]
・女性記者不明から１３年 「死ぬまで紀子を捜す」と両親 三重・伊勢市 [msn産経ニュース]
・女性失踪１３年 両親らが情報提供呼びかけ（三重県） [日テレニュース24]
投稿者 ymkx : 2011年11月24日 |
2011年11月22日
Webデザイナー・Webディレクター募集してます
[ReTweet This!] カテゴリ：fan-c（仮称）/第○企画最近はF1もそっちのけで関口雄飛まみれでしたが、本業の方も10周年を迎えていろいろ動きがあるのでそっちの話も書いておく。
Webデザイナー・Webディレクター募集してます。前回の募集は4年か5年くらい前だったら長らく募集をかけていませんでしたが、ディレクターが9月に抜けてしまってその補充と新規企画を一緒に立ち上げてもらう為の募集です。Webデザイナーについては、ホント久々に募集。
＜下北沢でクリエイティブワーク★＞個性を主張できる自由な街。多彩な魅力を生み出す『下北沢』で、クリエイティブワークを楽しもう！
で、この広告を見るとあたかも下北沢の仕事ばかりっぽいですが、全然そんなことはありません。クライアント様のWebサイトの運営と、自社企画の立ち上げ運営が中心で、その中の1つが下北沢関連サイトって感じだよね。あー、やる気満々の人が来たら任せるだろうけど、予算が潤沢じゃないからそれだけはできないよね。ちゃんとビジネスとして回せるんだったら話は別だけどなー。
ちなみにモータースポーツ関連の仕事は今回はありませんー。仕事としてやってることはあるけど、人を新たに入れることはリームー。ただ、モータースポーツが好きな人には環境としては最高かもしれない。金曜日からCSでF1チェックとかしてるし、AUTOSPORTとかF1速報もその辺に転がってる、新聞は当然トーチューだぜ！（愛知出身ですがドラゴンズには無関心）
補充人員という側面が感じられる今回の求人ですが、実は新規企画の立ち上げ運用の方が強かったりする。企画としてはWebベースのサービスなんだけど、適応範囲がもの凄く広くなりそうなのでその辺りをちゃんと感じ取れる人を希望しておりまするー。ただのWebディレクターだったらうちみたいな会社じゃなくて、もっとでかいところでバリバリやった方がイイだろうからねー。
Webデザイナーさんは今でも外部のフリーの方と一緒にやってるけど、やはり中に一人いてくれると小回りがきくし、何よりも新企画の立ち上げに関しては内部デザイナーでやりたいという思惑からの募集です。こっちは経験者が中心になるけど、やる気が有るんだったら実務未経験でも採用しちゃうかもー。
ってな感じで、興味ありそうな方、もしくは周辺に興味ありそうな方がいらっしゃいましたら、ぜひご応募くださいませー。あ、このブログ経由で申し込む人は面接までは確実に進めますよー。申し込みの際にキーワード【関口雄飛フォーミュラ・ルノー3.5テスト参加】をどっかに書き込んでください（なんだよそれ）。
投稿者 ymkx : 2011年11月22日 |
そして、ヤツはドイツに向かった
[ReTweet This!] カテゴリ：GP3/関口雄飛マカオでの大活躍から1日、関口雄飛は香港から日本ではなくドイツに向かった。
飛行機のチケット手配できたんだね。一旦ドイツに行ってシートあわせしてスペイン？ 凄まじくギリギリハードワークだけど、猛烈なチャンスだと思うので是非とも自分の走りを見せてもらいたい。
個人的にGP3の位置づけがよくわかってなかったんだけど、GP2とF3の間くらいかなぁ。かなりF3に近いけどエンジンパワーがデカイし。去年のチャンピオンはザウバーのリザーブでもあるエステバン・グティエレス。そして、今年のチャンピオンはマカオでも速さを見せてたバルテリ・ボッタス。ボッタスは直前のF1ルーキーテストにもウィリアムズから出てたよね。うーん、なんだかとってもF1直結なふんいーき。どうでもいいけど、ボッタスっておっさんぽいな。
GP3の公式サイトで見てわかったんだけど、結構激戦カテゴリー。ミュッケはチームとしては4位なのね。トップがちぎってるけど、2番手争いはしていたチームなのかふむふむ。ドライバーズはNIGEL MELKERってドライバーがランキング3位。どうでもいいけど、GP3のサイトランキングがわかりづらい、、、。まー、チームとしては上の方だと考えていいんだろうな、ミュッケって。
ちなみにチームのWebサイトはこれなんだけど、、、ドイツ語わからん。まー、GP3のサイトは英語だからこっちの情報に期待するしかないかなー。
ってな感じで、何となくいきなりトップタイムとか期待できそうなので、関口がスペインで暴れ回ることに期待です。
投稿者 ymkx : 2011年11月22日 |
2011年11月20日
関口雄飛、F3マカオGP決勝レースは4位
[ReTweet This!] カテゴリ：F3マカオGP/関口雄飛F3マカオGPは11月20日に決勝レースが行われ、ジュンカデラが15周のレースを制して優勝、2位にナサール、3位はウィットマンが入った。12番手からスタートした関口雄飛は、混乱するレースをかいくぐり一時2番手までポジションをアップするも、レース終盤にかけナサールとウィットマンにかわされ4位でフィニッシュ。日本人最高位でレースを終えた。
・関口雄飛 第58回マカオグランプリ参戦レポート 2011年11月20日（日）
決勝レースはスタートで出遅れ接触するマシンがあったり、リスボアでの接触もあり混乱、オープニングラップからセーフティーカーが導入された。関口は接触があったようだがオープニングラップを6番手で終えた。
レースが再開したのは4周目、関口は前を走る山内のスリップに入りオーバーテイクを試みる。すると、2番手を走行していたボッタスがリタイヤし、山内が4番手に浮上。そして6周目に関口が山内をパスし4番手にポジションを上げた。
7周目に再びセーフティーカーが導入され10周目にレースが再開すると、関口はスリップストリームからナサールをオーバーテイクし3番手に浮上。そして、なんとトップを走っていたウィットマンがミスり、関口はなんと2番手にポジションアップ！ トップを走るジュンカデラとは0.8秒差で11周目に突入、なんとか前に食らいつきたい関口だが、ストレートスピードが伸びずナサールに抜かれ12周目に入るコントロールラインを通過。後ろはファンアーセルドンクがつけていたが、体勢を立て直したウィットマンがそれをパスし4番手に浮上。関口の背後にすぐさまつくと、なすすべもなくウィットマンにパスされてしまった。
レースは14周目に入り残り2周というところで接触があり、この日3度目のセーフティーカーが導入。レースはそのままチェッカード・フラッグを迎え、関口は表彰台に一歩及ばず4位フィニッシュとなった。突然乗ったクルマ、チーム、ストレートが伸びないエンジンで記憶に残る結果を残した。
・F3マカオGP：ジュンカデラが逆転勝利。関口4位 [AUTOSPORTweb]
・18)フンカデッラが逆転勝ち(11/20更新) [RACING VIEWS]
・19)日本勢の決勝レース(11/20更新) [RACING VIEWS]
あのセーフティーカーがもう1周早く入っていれば（2周か？）、ファンアーセルドンクがもう1周ウィットマンを抑えきってくれていれば、、、レースにタラレバはないけど、今回はそんなことを考えてしまいました。
正直、国内ではマカオ4位という結果は全く評価されない（したくない）と思いますが、世界は関口の走りを見ていたはず。必ずやこの4位という結果が、来年以降の関口にとって価値のある結果になると信じています。
っっと、早速こんな話が出ているようですね。
・20)ミュッケ代表「関口と2012年を戦いたい」(11/21更新) [RACING VIEWS]
F3とGP3を比べたらGP3の方が上なのかな？ ただ、海外のチームにこうやって認められたってのは、何時ぞやの塚越を思い出す展開（まー、それだけじゃないだろうけど）。でもって、F1のサポートレースで走れるってのは最大の魅力だよなぁ。フォーミュラ・ルノーのテストもあるし、もうこのままヨーロッパに行っちまってくれ！ あー、スポンサーになってくれる人が出てきてもらいたいなぁ、さらに金かかるだろうし。
というわけで、現地観戦でもなく映像もない、英語と中国語、ポルトガル語が混ざるライブ音声とライブタイミングのみでのF3マカオGPでしたが、強烈に記憶に残るレースとなりました。
関口雄飛に注目したのは、FT&FCJダブルチャンピオンになった年。レースを全部見ていたわけじゃ無いけど、当時はF3で現FNドライバーを応援してて、その頃から注目をしていた。サテライトチームでのF3参戦初年度はなかなか結果が出せずきつかったけど、見てて震えるそんなドライバーでした。紆余曲折あったけど、結果オーライ。絶対に来年以降につながるはずだぜ！！ もー、次の日本でのレースは鈴鹿のF1で頼みますわ！
投稿者 ymkx : 2011年11月20日 |
関口雄飛、予選レースを12位で終える
[ReTweet This!] カテゴリ：F3マカオGP/関口雄飛F3マカオGP予選レース、7番手グリッドからスタートした関口雄飛ですがスタートで2台抜かれ、その後も佐藤、山内の日本人選手に抜かれ12位フィニッシュ。ストレート区間のスピードの伸びのなさが致命傷となった模様。セクター3のスピード不足は顕著で、全体の25番目の最高速しか記録できないとのこと。
・関口雄飛 第58 回マカオグランプリ参戦レポート Day3
厳しいですね、本当に厳しい。初日ウェットの時から関口選手が口にしていたエンジンの不安が見事に的中してしまいました。なすすべもなく抜かれてしまう関口の状況は、今年の全日本F3選手権のレースを見る限り考えられないですね。
ただ、だからといって諦めちゃ意味が無い。RACING VIEWSに本人の声が掲載されていますが、去年に比べればポジティブに捉えられます。まー、抜きにくいマカオなのでまともにいくと優勝や表彰台は難しいですが、何が起きるかわからないのがマカオ。大会前日にシートを掴んだのと同様、決勝レースでチャンスを掴むポジションにいてもらいたいです。
予選レースで外してしまった分、セットアップはマシな方になるだろうし、何よりもチームとしてこのまま終わるわけにはいかない、チームメイトのFelix ROSENQVISTは19位だしねぇ（ペナルティで最後尾スタート）。エンジンについてはあんまいじりようが無いかもしれないけど、ギアを戻してさてどうなるかという感じだね。後ろより、前を気にするレースになることを祈るばかりです。
15周の決勝レースは本日11月20日日本時間で16:30スタート予定。予選レースも30分弱遅れていたので、また遅れるかもしれないね。
・15)予選レースはウィットマンが制す(11/19更新) [RACING VIEWS]
・16)日本勢の予選レース(11/19更新) [RACING VIEWS]
・F3マカオGP：ウィットマンが予選レースを制す [AUTOSPORTweb]
・IF3:Rd.5マカオ 予選レース結果 [FMotorsports Kaigai]
投稿者 ymkx : 2011年11月20日 |
2011年11月19日
関口雄飛、予選は10番手、予選レースは7番手グリッドスタート
[ReTweet This!] カテゴリ：F3マカオGP/関口雄飛F3マカオGP、予選2日目は10番手で終え、他選手のペナルティで予選レースは7番グリッドからのスタートとなりました。
・関口雄飛 第58回マカオグランプリ参戦レポート Day2
・"SJM" Formula 3 Macau Grand Prix QUALIFYING 2 - PROVISIONAL CLASSIFICATION
予選2日目はドライコンディションで行われた為、ほとんどのドライバーはこの日のタイムで予選レースのグリッドを争うことになりました。関口は序盤イイタイムを出すも、海側でどうしてもタイムを伸ばすことができず1本目のアタックを終了。2本目のアタックでタイムを上げた後、海側で自己ベストを更新するも、山側で遅い車に引っかかってしまうという展開が何度が続きタイムを伸ばすことができず10番手で予選2日目を終えました。
ただ、多くのドライバーにペナルティが出され、関口は7番グリッドから予選レースを戦うことになりました。抜きにくいマカオ、ストレートが伸びないクルマで7番手スタートは難しいポジションですが、1つでも多くのマシンを抜き決勝レースを上位グリッドから争ってもらいたいです。
F3マカオGP、10周で争われる予選レースは日本時間の15時スタート予定です。
・IF3:Rd.5マカオ スターティンググリッド [FMotorsports Kaigai]
・12)予選2回目・関口は10番手(11/18更新) [RACING VIEWS]
・13)予選レース・関口は7番グリッド発進(11/19更新) [RACING VIEWS]
・F3マカオGP：ウィットマンがPP獲得。関口10番手 [AUTOSPORTweb]
投稿者 ymkx : 2011年11月19日 |
2011年11月18日
関口雄飛、2日目のプラクティスは11番手
[ReTweet This!] カテゴリ：F3マカオGP/関口雄飛F3マカオGP2日目、ドライセッションの中行われた午前のプラクティスを11番手で終えた関口選手。トップとの差は1.681秒差まで迫りましたが、多くのドライバーがタイムアップを果たし11番手と中断に埋もれてしまいました。
・"SJM" Formula 3 Macau Grand Prix FREE PRACTICE 2
ラストアタック中に赤旗が出てしまいタイムアップなりませんでしたが、セクター1は自己ベストで通過していたのでもう少しタイムアップ出来たでしょうね。山側では自信があるようですが、海側のタイムが良くなれば予選で前が望めるでしょうね。
この後、日本時間の15時35分から30分間の予選2回目が行われます。コンディション次第ですが、ドライのママなら昨日のタイムを上回ることは確実でしょうね。マカオはグリッドが全てとも言えるので、なんとしても上位で予選レースに挑んでもらいたいです。
投稿者 ymkx : 2011年11月18日 |
F3マカオGP、予選1回目トップのメルヒにペナルティ
[ReTweet This!] カテゴリ：F3マカオGPIF3:マカオGP予選トップタイムのメルヒに相次ぐペナルティ [FMotorsports Kaigai]
17日に行われたマカオGP、F3レース予選1回目でトップタイムを記録したロベルト・メルヒに2つのペナルティが科せられた。
げげっ、なんと勿体ない。この時点で、予選レースの3グリッド降格は痛いな。マカオは抜けね－からなぁ。って、ちがうちがうイエローカットと追突で合計10グリッド降格か、これはかなり厳しいな。でも、ポールを狙ってくるだろうなぁ。
が、関口にとっては好都合、というかこれだけ沢山のドライバーがやっちまってるのに関口がやってないってのは不思議（無礼や）。一方の安田君は2回で6グリッド降格、、、安田君はそれ以前にまともに走れてないからグリッド降格すら適用されない危険が。安田君ほどのドライバーをもってしてもドタバタになってしまう、改めてマカオの難しさを思い知らされましたね。
投稿者 ymkx : 2011年11月18日 |
関口、予選1回目は6番手
[ReTweet This!] カテゴリ：F3マカオGP/関口雄飛マカオF3GP初日、最初のセッションを3番手で好発進した関口雄飛は午後に行われた予選1回目で6番手のタイムをマーク。トップからは2.7秒と大きく離されましたが、セッション序盤から雨が降り出し、アタックのタイミングを逸した結果とのこと。詳細は本人のブログにレポートが上がっているのでそれを見てください。
フリー走行に比べて順位は落としてしまっているモノの、どうしてそのタイムだったのか本人もチームもよくわかっているので、今日はさらに力を出し切れると思います。よくよく考えたらまだ仕事して2日目のチームだからね。でも、1年間このチームでユーロに参戦していたチームメイトの Felix ROSENQVISTは上回ってるし、チームとしてもYUHIの意見は積極的に取り入れてくるんじゃないかな。あと、何よりもマシンを壊したりしてないことが重要。本人が突っ込まなくても、誰かが突っ込んでくることもあるからね。このまま2日目も慎重にそして過激にドライブしてもらいたいですな（なにそれ）。
さて、2日目は日本時間の12時、そうこのエントリーがアップされたタイミングから45分間でフリー走行2回目。そして日本時間の15時35分から30分間で予選2回目が行われます。コンディションが良い方がいいのか悪い方がいいのかわからないけど、上位進出を目指してもらいたいですね。あ、昨日よりコンディションが良くないとダメか、あれも予選だもんな。
・8)予選1回目・関口は6番手(11/17更新) [RACING VIEWS]
・F3マカオGP：初日はメルヒが暫定PP。関口6番手 [AUTOSPORTweb]
投稿者 ymkx : 2011年11月18日 |
2011年11月17日
F1は来年のカレンダーも流動的だな
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 20122012年アメリカGP(オースティン)、工事中断の報 2012年11月にすでに正式カレンダーとして復活開催が予定されているオースティン(テキサス州)でのアメリカGPだが、ここに来てサーキット工事が中断していると報じられ関係者の不安を呼んでいる。
今年のインドGPはサーキット自体は何も問題なかったけど（それ以外でいろいろありましたが）、ホントに新規建築のサーキットはいろいろ問題が発生するなぁ。
アメリカはニュージャージーでの市街地レースも2013年から予定されているけど、それとは無関係かな。同じアメリカでも凄く距離は離れているし、その件とは無関係でサーキット建設が中断しちゃってるのかな。
あ、AUTOSPORTにもう少し詳しい話が載っていたよ。
エクレストン、オースティン中止の意向を認める [AUTOSPORTweb]
F1の商業権所有者、バーニー・エクレストンが、契約問題によってサーキット建設工事が滞っているオースティンGPを、状況が変わらなければ来季F1カレンダーから削除する意向であることを認めた。
ふーん、主催者が変わっちゃった上にお金の問題が発生しているのか、、、このまま行くとサーキット建設が進まなくて開催以前に問題になっちゃうよな。アメリカGPは11月の予定だからまだ一年あるけど、、、。
来年のカレンダーは決まってるけど、アメリカGP次第では変わる可能性も十分ありそうだね。あれ？ バーレーンって解決したんだっけ？ 諸々。
投稿者 ymkx : 2011年11月17日 |
関口雄飛、F3マカオGPは3番手発進！
[ReTweet This!] カテゴリ：F3マカオGP/関口雄飛Mucke Motorsportから急遽参戦が決まった全日本F3選手権チャンピオンの関口雄飛選手ですが、初日のプラクティスを3番手で終え、いきなり速さを見せつけました。
"SJM" Formula 3 Macau Grand Prix FREE PRACTICE 1
コンディションはウェットでトップとのタイム差は2秒近く開いており、また、セッション中に2度の赤旗中断があったためこのタイムだけで判断することはできませんがリザルトとして3位に名前が載ったのは凄いことだと思います。
関口選手のチームメイトのFelix ROSENQVIST選手（F3 Euro 5位）はクラッシュしてしまいこのセッションは最下位。初参戦となるMucke Motorsportとしては、いろいろと忙しいマカオウィークになりそうです。
関口選手にとってマカオは昨年に続き2回目の参戦ですが、初めてのマシン、初めてのエンジン、初めてのスタッフと始めてばかりのマカオですが、全日本F3のチャンピオンにふさわしく難しいコンディションの中タイムを出してきたことは評価できそうです。何よりも、チーム内はもちろんですがマカオのパドック、いや世界に対して十分過ぎるアピールになったでしょうね。
昨年は1年を通して全日本F3に参戦していたスリーボンドチームからの参戦でしたが、決勝レースを20位で終え全く見せ場がなかっただけに、今年の活躍に期待がかかります。
2006年にFCJとFTのダブルチャンピオンに輝き、翌2007年は全日本F3選手権にデビュー、2008年は海外のIFMに参戦、2009年は再び日本に戻り全日本F3選手権Nクラスに参戦。昨年は全日本F3選手権Cクラスに参戦し、今年は初参戦となるB-MAXで2戦欠いた状態でチャンピオン獲得。たぶん、彼にとってF3マシンを走らせるのがこれが最後になるのではないでしょうか。是非ともマカオを制覇してもらい、世界に羽ばたいてもらいたいです。
・58th Macau Grand Prix
・Live Timing
・7)練習走行1回目・関口が3番手(11/17更新) [RACING VIEWS]
投稿者 ymkx : 2011年11月17日 |
2011年11月16日
関口雄飛、F3マカオＧＰ参戦！！！！
[ReTweet This!] カテゴリ：F3マカオGP/関口雄飛全日本F3選手権でチャンピオンを獲得するも、走らせるマシンがないためにF3マカオグランプリに参戦できなかった関口雄飛。数日前に最後の可能性を信じ、マカオに渡った関口に奇跡が起きた！
何という奇跡、、、今年のチャンピオン獲得も奇跡的なチャンピオン獲得だったが、、、まて、ちがう奇跡じゃない。全ての可能性と自らのドライビングを信じた関口だったからこそ得たチャンピオンだったし、マカオGP参戦だ！ 本当に、ヤツは持ってるドライバーなんだ！！！
正直今年のマカオは日本人選手には全く期待していなかったのだが、急転直下、超注目のグランプリになりそうだ。そうだ、関口ならやってくれるはずだ。関口雄飛の活躍を信じ、ヤツの暴れっぷりに期待しよう！
・全日本F3王者関口雄飛、開催直前の土壇場でマカオGPのシート獲得
・6)契約直後の関口に訊く(11/16更新) [RACING VIEWS]
投稿者 ymkx : 2011年11月16日 |
2011年11月15日
末恐ろしいなフェッテル
[ReTweet This!] カテゴリ：2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIXレッドブル代表、｢ベッテルが勉強していたのは事実｣ [FMotorsports F1]
アブダビGP決勝レースをわずか1周でリタイヤした後、チームのピット・ギャントリーでゴールまで見守ったセバスチャン・ベッテルが、｢ピットウォールの勉強ができた｣と発言したことについて、クリスチャン・ホーナー代表がこれを裏付ける発言をした。
2度のチャンピオンを獲得しても、向上心は尽きない。なんというか、セバスチャン・フェッテルというドライバーがこの後何度チャンピオンを獲得できるのか本当に興味深い。ミハエルの7度を超える活躍を見せる可能性があるドライバーだと考えて間違いないな。
リタイア後、ピットに戻ってきてマシンがダメだとわかった瞬間は残念がっていたけど、その後はピットの中でダメージを受けた右リアをつぶさに観察。その後も、チームスタッフと話し込む姿が何度も映し出されていたからね。まー、今年初のリタイヤ、しかも1周目のリタイヤだったからどう過ごしたらいいのかよくわからなかったのかも、、、。でも、これは好印象だし、ある意味怖いくらいだわ。
来年もこのまま最強のマシンを最速のドライバーが走らせることになるのかな。もう、今年の勝ち方を見てると3連覇を止める物は何も見当たらない気がしてきた。マクラーレンとフェラーリの巻き返しに期待はしたいんだけど、レッドブルの勢いはこのまま続いちゃう気がしてきたよ。
投稿者 ymkx : 2011年11月15日 |
2011年11月14日
可夢偉、ドイツGP以来の入賞！
[ReTweet This!] カテゴリ：2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIXアブダビGPはハミルトン(マクラーレン)優勝 小林10位 [FMotorsports F1]
今年3回目を迎えたアブダビGPは、初めてマクラーレンのルイス・ハミルトンが優勝。 自身通算17回目、今シーズン中国、ドイツに続く3度目の勝利となった。 このところの逆風を、やっと振り払った形だ。
可夢偉が久々の入賞！ や－、序盤ミディアムでスタートして数周でガクンとタイムが落ちたときは、やっちまったかーと思ったけど想定内（か？）。最後尾からガンガン抜きまくって10位入賞です、やー、可夢偉がガンガン抜く姿は本当に気分いいぜ。
ディレスタが1ストップ作戦だったので、終盤タイヤがたれてきて可夢偉がキャッチできるかと思ったけどもう数周届かなかった。うーん、フォース･インディアは2台をキッチリ戦略を分けてきてどちらも入賞。ザウバーでは歯が立たないな、、、。
で、今期3勝目のハミルトン。フェッテルがオープニングラップですっ飛んで行ってしまってからは、アロンソとの1vs1の対決を制しての勝利。アロンソが勝てる唯一のチャンスは2回目のピットストップだけど、ピットインの時にHRTのマシンに前をふさがれてしまったのと、ピットストップ自体でのロスもあり万事休す。あそこで前に出たら、もの凄い死闘が観れたんだろうけどね。アロンソは今回も120%力を出し切り、ハミルトンは最高のドライビングをしての勝利。うん、これでハミルトンはかつてのリズムを取り戻してくれたんじゃないかな。
いよいよ次は最終戦ブラジル。次はマッサに行ってもらいたい。アブダビでは自身のスピンでウェバーに先行されちゃったけど、母国ブラジルでは今年一年の鬱憤を晴らしてもらいたいな。セナ、バリチェロにとっても母国GP。入賞を目指して頑張ってもらいたいですな。って、可夢偉にも頑張ってもらってなんとかトロロッソを押さえきってコンストラクターズ選手権7位でシーズン終了を迎えてもらいたいぜ。
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2011 アブダビGP 決勝
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＜16時50分＞
決勝フォーメーションラップ開始10分前、ダミーグリッドに夕日が差し込んでいる。気温は26℃、31℃、湿度は41%、風は昨日同様3m/s前後で、7コーナーから1コーナー方面に吹いている。
＜17時00分＞
グリーンシグナルが点灯し、1フェッテル/レッドブルを先頭にフォーメーションラップに向かった。
＜17時02分＞
スタートは1フェッテル/レッドブルが決めトップで1コーナーを通過した、が直後にスピン、マシンを破損してしまい順位を大きく落としてしまった。
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＜17時05分＞
3ハミルトン/マクラーレンが先頭でオープニングラップを終えた、2番手は4バトン/マクラーレンをオーバーテイクした5アロンソ/フェラーリがつけている。
＜17時06分＞
右リアタイヤを失った1フェッテル/レッドブルがピットに戻ってきた。しかし、右リアのダメージは大きくレース復帰は難しそうだ。
＜17時07分＞
3周目に入り、DRSの使用が許可された。
17ペレス/ザウバーがピットイン、フロントウィングを交換しコースに戻った。
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＜17時08分＞
16小林可夢偉/ザウバーは11番手までポジションアップ、前を走る18ブエミ/トロロッソとは1.6秒差。
＜17時09分＞
4番手のウェバーがセクター1をベストで通過、前を走る4バトン/マクラーレンの1秒以内につけている。
＜17時10分＞
1フェッテル/レッドブルはマシンを降りてしまった。
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＜17時11分＞
2番手を走行している5アロンソ/フェラーリが1分46秒台でファーステストを記録した。
＜17時12分＞
トップを走る3ハミルトン/マクラーレンが1分46秒台中盤のタイムでファーステストを記録、2番手の5アロンソ/フェラーリには2.7秒の差を付けている。
＜17時13分＞
16小林可夢偉/ザウバーが早くもピットイン。
＜17時14分＞
16小林可夢偉/ザウバーは23番手まで順位を落とした、前を走るのはチームメイトの17ペレス/ザウバー。
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＜17時15分＞
5アロンソ/フェラーリが1分46秒台前半でファーステストをマークした。
＜17時16分＞
7周目、4バトン/マクラーレンがファーステストを記録。前を走る5アロンソ/フェラーリとは3秒差だ。
＜17時17分＞
3ハミルトン/マクラーレンがファーステストをマークするが、5アロンソ/フェラーリがそれを上回る。両者の差は2.4秒差となっている。
＜17時19分＞
3ハミルトン/マクラーレンが1分45秒台に入れ、ファーステストを更新した。
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＜17時20分＞
16小林可夢偉/ザウバーが25ダンブロシオ/ヴァージンをパス、ポジションを一つあげるが前方には多くのマシンがひしめき合っている。
＜17時22分＞
16小林可夢偉/ザウバーがHRTの2台をまとめてオーバーテイク、20番手までポジションをアップした。
＜17時24分＞
トップの3ハミルトン/マクラーレンは13周目に入る、2番手の5アロンソ/フェラーリとは2.6秒差。5アロンソ/フェラーリがファーステストを更新した。
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＜17時26分＞
3番手を走る4バトン/マクラーレンのペースが上がらない、2番手の5アロンソ/フェラーリとの差は6秒と開いた。
＜17時27分＞
16小林可夢偉/ザウバーが17ペレス/ザウバーをパス、19番手にポジションを上げた。前を走る24グロック/ヴァージンの1秒以内につけている。
＜17時28分＞
9番手争いが激しい、2箇所のDRSゾーンを駆使し15ディ･レスタ/Fインディアと18ブエミ/トロロッソがオーバーテイクを繰り返していたが、15ディ･レスタ/Fインディアのミスを見逃さず18ブエミ/トロロッソが9番手にポジションアップした。
＜17時30分＞
ペースの上がらない4バトン/マクラーレンに、2ウェバー/レッドブルが襲いかかる。11コーナーでインを奪った2ウェバー/レッドブルだが、返す刀で4バトン/マクラーレンが前に出る。3番手争いも激しくなってきそうだ。
6マッサ/フェラーリがピットイン、ソフトタイヤを装着してコースに戻った。
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＜17時32分＞
17周目、先頭を走る3ハミルトン/マクラーレンと2番手5アロンソ/フェラーリが同時ピットイン。ポジションは変わらず、コースに戻った。
＜17時33分＞
18周目、2ウェバー/レッドブルがピットイン。後方からマシンが接近しておりピットレーンに出るのが遅れ、6マッサ/フェラーリの後ろ5番手にポジションを下げてしまった。
＜17時35分＞
18周目に3ハミルトン/マクラーレンは1分44秒台でファーステストを更新した。
＜17時36分＞
16小林可夢偉/ザウバーは15番手までポジションアップ、前を走る9セナ/ルノーの1秒以内につけている。
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＜17時37分＞
18ブエミ/トロロッソのマシンがスローダウン、マシントラブルか。
＜17時38分＞
10ペトロフ/ルノーと11バリチェロ/ウィリアムズがピットインし、16小林可夢偉/ザウバーは11番手までポジションを回復、前を走る12マルドナド/ウィリアムズに急接近している。
＜17時40分＞
20周目終了時点の順位は以下の通り。
1. 3ハミルトン/マクラーレン
2. 5アロンソ/フェラーリ
3. 4バトン/マクラーレン
4. 6マッサ/フェラーリ
5. 2ウェバー/レッドブル
6. 8ロズベルグ/メルセデス
7. 14スーティル/Fインディア
8. 7シューマッハ/メルセデス
9. 15ディ･レスタ/Fインディア
10. 12マルドナド/ウィリアムズ
11. 16小林可夢偉/ザウバー
12. 10ペトロフ/ルノー
13. 17ペレス/ザウバー
14. 9セナ/ルノー
15. 20コバライネン/ロータス
16. 11バリチェロ/ウィリアムズ
17. 24グロック/ヴァージン
18. 19アルゲルスアリ/トロロッソ
19. 23リウッツィ/HRT
20. 21トゥルーリ/ロータス
21. 22リカルド/HRT
22. 25ダンブロシオ/ヴァージン
18ブエミ/トロロッソと1フェッテル/レッドブルの2台はすでにレースを終えている。
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＜17時42分＞
16小林可夢偉/ザウバーが12マルドナド/ウィリアムズをパス、10番手にポジションアップした。前を走る15ディ･レスタ/Fインディアとは17秒差と大きな差となっているが、15ディ･レスタ/Fインディアはまだピットインしていない。
＜17時44分＞
トップを走る3ハミルトン/マクラーレンは23周目に突入、2番手の5アロンソ/フェラーリとは3秒の差となっている。3番手の4バトン/マクラーレンは5アロンソ/フェラーリに大きく遅れ14秒差。
＜17時46分＞
9番手を走る15ディ･レスタ/Fインディアと11番手を走行している12マルドナド/ウィリアムズはまたピットストップを行っておらず、1ストップ作戦をとるようだ。
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＜17時48分＞
26周目、16小林可夢偉/ザウバーが1分46秒台で自己ベストを更新した。前を走る15ディ･レスタ/Fインディアとは10秒差。
＜17時50分＞
7番手を走行している14スーティル/Fインディアのペースが速い、トップ集団と遜色のタイムで周回している。
＜17時51分＞
12マルドナド/ウィリアムズがピットロード出口のトンネルであわや接触、ギリギリでマシンをコントロールしコースへと向かった。
＜17時52分＞
2番手の5アロンソ/フェラーリが1分44秒台でファーステストを更新した、前を走る3ハミルトン/マクラーレンとは3秒差だ。
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＜17時53分＞
28周目、6マッサ/フェラーリが4バトン/マクラーレンとの差を1秒とした、DRSを使いオーバーテイクできるか。
9番手を走行していた15ディ･レスタ/Fインディアがピットイン。16小林可夢偉/ザウバーが一つポジションを上げ9番手。
＜17時54分＞
4番手の6マッサ/フェラーリの背後に2ウェバー/レッドブルが迫ってきた。こちらはすでに1秒以内に入っており、DRSでオーバーテイクを試みる。
＜17時55分＞
29周目、トップを走る3ハミルトン/マクラーレンがファーステストを更新、2番手の5アロンソ/フェラーリとの差を4.6秒とした。
＜17時56分＞
30周目、DRSを使った2ウェバー/レッドブルが8コーナーで6マッサ/フェラーリをアウトからパスするが、6マッサ/フェラーリもDRSで対抗し2ウェバー/レッドブルの前に出る。2箇所のDRSでめまぐるしいオーバーテイクが続いている。
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＜17時58分＞
31周目、トップの3ハミルトン/マクラーレンがファーステストを更新、1分44秒台前半のタイムで2番手5アロンソ/フェラーリとの差を5秒としてきた。
＜18時00分＞
16小林可夢偉/ザウバーはポイント圏内の9番手を走行中、前を走る7シューマッハ/メルセデスとは35秒の差がある。後ろを走る10ペトロフ/ルノーとは10秒差。
＜18時02分＞
33周目に、5アロンソ/フェラーリがファーステストを更新、3ハミルトン/マクラーレンとの差は僅かに縮まったが依然5秒の差がある。
＜18時03分＞
16小林可夢偉/ザウバーが2回目のピットインに向かった。
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＜18時04分＞
16小林可夢偉/ザウバーはチームメイトの17ペレス/ザウバーの後ろ13番手でコースに復帰した。
＜18時06分＞
5番手を走る2ウェバー/レッドブルがピットイン、ソフトタイヤを装着してコースに戻った。2ウェバー/レッドブルはソフトタイヤのみで繋いできており、もう一度ピットストップを行う必要がある。
＜18時07分＞
37周目、3番手を走行している4バトン/マクラーレンがピットイン、ミディアムタイヤを装着してコースに戻った。
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＜18時08分＞
2番手の5アロンソ/フェラーリがセクター1をベストで通過、トップを走る3ハミルトン/マクラーレンよりも速いペースだ。
＜18時09分＞
7シューマッハ/メルセデスのマシンのから、何かが落ちた、オンボードカメラか。
＜18時11分＞
38周目、6番手を走行中の2ウェバー/レッドブルが1分43秒台でファーステストを記録した。
＜18時12分＞
16小林可夢偉/ザウバーは現在12番手、チームメイトの17ペレス/ザウバーは10番手を走行している。
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＜18時13分＞
11番手の10ペトロフ/ルノーがピットインし、16小林可夢偉/ザウバーが11番手にポジションアップ、9番手の17ペレス/ザウバーとは3秒差となっている。
＜18時14分＞
41周目、トップを走行していた3ハミルトン/マクラーレンがピットイン、ミディアムタイヤを装着しコースに戻った。
同じ周に、3番手の6マッサ/フェラーリもピットイン、ピットロード出口でロータスに捕まり若干タイムロスしてしまった。
＜18時15分＞
トップに立った5アロンソ/フェラーリはセクター3をベストで通過し、自己ベストを更新した。3ハミルトン/マクラーレンとの差は20秒。
＜18時16分＞
3ハミルトン/マクラーレンが周回遅れの11バリチェロ/ウィリアムズに捕まってしまい、タイムロス。
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＜18時18分＞
42周目に2ウェバー/レッドブルが4バトン/マクラーレンをオーバーテイクし4番手にポジションを上げた。
＜18時20分＞
43周目、5アロンソ/フェラーリがピットイン、ミディアムタイヤを装着してコースに戻るが3ハミルトン/マクラーレンに前に出られてしまった。周回遅れのマシンを後ろでピットに向かったため、タイムロスをしてしまった。
＜18時21分＞
44周目終了時点の順位は以下の通り。
1. 3ハミルトン/マクラーレン
2. 5アロンソ/フェラーリ
3. 8ロズベルグ/メルセデス
4. 2ウェバー/レッドブル
5. 4バトン/マクラーレン
6. 6マッサ/フェラーリ
7. 7シューマッハ/メルセデス
8. 14スーティル/Fインディア
9. 15ディ･レスタ/Fインディア
10. 17ペレス/ザウバー
11. 16小林可夢偉/ザウバー
12. 11バリチェロ/ウィリアムズ
13. 10ペトロフ/ルノー
14. 12マルドナド/ウィリアムズ
15. 9セナ/ルノー
16. 19アルゲルスアリ/トロロッソ
17. 20コバライネン/ロータス
18. 21トゥルーリ/ロータス
19. 24グロック/ヴァージン
20. 22リカルド/HRT
21. 23リウッツィ/HRT
18ブエミ/トロロッソ、25ダンブロシオ/ヴァージン、1フェッテル/レッドブルはレースを終えている。
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＜18時24分＞
トップの3ハミルトン/マクラーレンと2番手の5アロンソ/フェラーリの差は5.3秒。残り周回数は9周となっている。
＜18時25分＞
16小林可夢偉/ザウバーは現在11番手、10番手のペレスの1秒以内に迫ってきた。
＜18時26分＞
46周目、3番手の2ウェバー/レッドブルが1分43秒台前半のタイムでファーステストを記録した。
16小林可夢偉/ザウバーが17ペレス/ザウバーの背後に迫り、DRSを使い11コーナーで17ペレス/ザウバーをパスしポイント圏内の10番手にポジションを上げた。
＜18時27分＞
16小林可夢偉/ザウバーはセクター2を全体ベストで通過、自己ベストタイムで10秒前方の9位の15ディ･レスタ/Fインディアを追う。
＜18時28分＞
47周目、2ウェバー/レッドブルが1分42秒台に入れるファーステストを更新。
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＜18時29分＞
5番手を走行していた8ロズベルグ/メルセデスがピットイン、ミディアムタイヤを装着してコースに戻った。
＜18時30分＞
8番手を走行している14スーティル/Fインディアが、前を走る7シューマッハ/メルセデスの2秒以内に近づいてきた。
6マッサ/フェラーリがスピン、タイムをロスしてしまった。
＜18時31分＞
3番手を走行している2ウェバー/レッドブルがファーステストをさらに更新。もう一度ピットストップを行う必要があるが6マッサ/フェラーリのスピンもあり4位が見えてきた。
＜18時32分＞
トップの3ハミルトン/マクラーレンが51周目に入る、残り周回数は5周。2番手の5アロンソ/フェラーリとの差は6秒となっている。
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＜18時33分＞
16小林可夢偉/ザウバーは1分43秒台で前を走る15ディ･レスタ/Fインディアを追うが残り4周でその差は7.5秒。
＜18時34分＞
51周目、2ウェバー/レッドブルがさらにファーステストを更新した。
＜18時35分＞
21番手を走行していた22リカルド/HRTのマシンがストップ、残り3周というところでマシンを降りてしまった。
＜18時36分＞
7位の7シューマッハ/メルセデスの1.4秒後方に14スーティル/Fインディアが迫ってきた。もう少しで、DRSを使える所に入る。
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＜18時38分＞
ペースの上がらない5番手の6マッサ/フェラーリに、8ロズベルグ/メルセデスが迫ってきている。2.8秒差まで迫っているが残り周回数は2周で届かないか。
＜18時39分＞
3ハミルトン/マクラーレンがトップでファイナルラップに入った。
3番手の2ウェバー/レッドブルがピットイン、4番手でコースに復帰、ファイナルラップのみをミディアムタイヤで走行する。
＜18時40分＞
14スーティル/Fインディアは7シューマッハ/メルセデスの1.4秒後方でファイナルラップに入った。
＜18時41分＞
3ハミルトン/マクラーレンがトップでチェッカード・フラッグを受け、今期3勝目を飾った。
16小林可夢偉/ザウバーは10位でフィニッシュ、ドイツGP以来のポイントを獲得した。
投稿者 ymkx : 2011年11月14日 |
[12/10]rental-kart.jp レンタルカート大会 vol.4 サーキットスタジアム634
[ReTweet This!] カテゴリ：rental-kart.jp/カート大会/サーキットスタジアム634ういっす、久々の開催rental-kart.jpレンタルカート大会です。12月10日（土）に埼玉県のサーキットスタジアム634で開催します！
もはや、全くサイトは進んでいないrental-kart.jpが主催のレンタルカート大会vol.4です。今回は、現地集合現地解散ですので、入間のアウトレットでショッピングと組み合わせてもいいかもしれませんね。
日時：2011年12月10日（土）14:00～
会場：サーキットスタジアム634
参加費用：7500円
タイムスケジュール：
14:00 集合・説明・準備
14:30 練習走行 5 分間
14:45 タイムトライアル 5 分間
15:00 決勝第1レース 12Lap
15:30 決勝第2レース 20Lap
16:00 終了
* こちらは参加者が8名以内の場合の予定ですイベント終了後、どこかで打ち上げを予定しています。どなたでも参加できますよーーー。あ、なんだっけ身長140cm以上だっけな？？
カート未経験者でも興味がある方だったら誰でも参加おっけーです。9人以上になったら決勝第1レースをふた組やって上位と下位を分けて第2レースを開催します。
一応現地集合ですが、人数的に可能ならばクルマを出す予定（世田谷）。申し込みは下記Facebookページからお願いします。
https://www.facebook.com/event.php?eid=310478668967629
（* FBアカウントが無い方などは、、、連絡ちょうだい）
投稿者 ymkx : 2011年11月14日 |
2011年11月11日
シーズン中テスト復活
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012FOTA、2012年はシーズン中のテスト再開へ [FMotorsports F1]
F1チームの集まりであるFOTA(フォーミュラワン・チーム・アソシエーション)は、2012年シーズンにおけるF1合同テストのスケジュールを発表。 それによれば恒例のシーズン前テストに加え、開幕後の5月にもテストを予定していることがわかった。
シーズン中のテスト復活ですか。シーズン中のテストはコスト削減の影響で無くなっていたけど、実際の所コスト削減に寄与していたのかな？
来年はレース数が増えるので、シーズン中のテストはいろいろと難しいけど、若手ドライバーがステアリングを握る機会もありそうだし、チームにとって悪い話しじゃないと思う。こういうテストを実施するとどのくらいコストが増えるんだろうね？
フォーミュラ・ニッポンでもシーズン中のテストは参戦してるドライバーは参加できないんだけど、F1でもそうしたらリザーブドライバーの出番が増えてイイかも。チームとしてはレギュラードライバーのフィードバックに期待したいところだろうけどね。
投稿者 ymkx : 2011年11月11日 |
ニコがメルセデスの契約更新
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011メルセデスGP、ロズベルグと複数年契約延長 [FMotorsports F1]
10日(木)、メルセデスGPは同チームのニコ・ロズベルグ(26歳：ドイツ)について契約を延長することで合意したことを正式発表した。契約年数は明確にされていないが、2013年以降の複数年契約とされている。
んー、トップチーム移籍も可能だと考えていたけど、メルセデス残留を選択しましたね。これは正しい選択だと思う、2013年時点での戦力分布はよくわからないけど、メルセデスを含めて4強時代になっている可能性は高いからね。
ある意味、メルセデスチームでチャンピオンを目指すという意思表示にもなり、来年はチームとシューマッハ共に勝てるチーム作りを目指すことになります。
今年終盤のメルセデスGPの戦力向上と、来期に大量の人材投入する事を考えると少なくとも勝てるチームにはなると思う。ただ、その先は簡単じゃない、チャンピオン争いのことを考えるとその先の話になるからね。複数年が何年かわからないけど、さらに3年追加くらいがいいんじゃないかな。
ところで、シューマッハはどうするんだろ、、、来年で終了になるのかなぁ。来年のパフォーマンス次第だと思うけど、現行エンジン最終となる2013年までは乗るような気がしてきた。
投稿者 ymkx : 2011年11月11日 |
2011年11月10日
2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX TIMETABLE
[ReTweet This!] カテゴリ：2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX2011年Rd.18:アブダビGPスケジュール [FMotorsports F1GP]
今年も残すところあと2戦、アブダビGPです。このグランプリもちょっとだけ時間が違うので間違えないように要注意です。
過去2年間でフェッテルが連勝。まー、なにもなければ3年連続になっちゃいそうだなー。いい加減、ウェバーに勝ってもらいたいんだけど、とりあえずライバルより前に出ないとどうにもならないからね。結局、フェッテルがポールから逃げ切っちゃうような気がします、はい。
個人的に注目しているのは、メルセデスのシューマッハ。去年は猛烈に批判しまくっていましたが、今年の終盤の走りを見てたらちょっと恐ろしくなってきた。来年に弾みをつけるためにも、表彰台は無理にしても4位くらいは狙ってくるんじゃないかと。正直マシン自体はトップ3とは離れてるけど、目下フル稼働中のメルセデスチームですからね。ちょーっっと、タイヤに厳しいコンディションだと思いますが、3強を食ってくる戦略で挑んでくると勝手に予想、いや希望！ もちろん、ニコにも期待！
可夢偉には、、、ベストを尽くしてください、もう、それだけだ言えることは！（涙）
投稿者 ymkx : 2011年11月10日 |
とは言っても、ザウバーができることがあるのか？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011ザウバー・チーム、ランキング8位転落なら10億円の損失 [FMotorsports F1]
今季のF1もあとわずか2戦を残すだけとなったが、今年もレッドブル・レーシングがコンストラクターズ・チャンピオンを決めたのを尻目に、中位グループでは激しい順位争いが続けられている。これは、5強(レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスGP、ルノー)に続くランキング6位を目指すザウバー、フォース・インディア、そしてトロ・ロッソら3チームの争い。
シーズン中盤までランキング6位は堅いと思っていたザウバーチームですが、フォース・インディアにあっさり抜かれ、残り2戦でトロロッソにも並ばれてしまう状況。まー、ぶっちゃけ、無理だよねもう。
ザウバーのアップデートに対して、フォース・インディアとトロロッソの2チームのアップデートが先行した、それだけの話しだよね。10億円近い分配金の差があるのだったら、そのことも考えてアップデートを開発するんだろうけど、、、どのみち手遅れだよねぇ。
正直、中盤からの失速ぶりはライバル2チームのアップデートとは無関係でザウバー単体の問題もあると思う。ウィリアムズにも先行されちゃうくらいだからねぇ。なんだろなー、何が原因なんだろな。いろいろ邪推しちゃうけど、可夢偉にはイマできる範囲でベストを尽くしてもらいたい。っていうか、日本から1社くらいスポンサーついてくれよなぁ、、、今の経済状況を見てたら明らかに無理だろうけど。
投稿者 ymkx : 2011年11月10日 |
2011年11月 8日
中嶋一貴が再び世界へ
[ReTweet This!] カテゴリ：ル・マンLM24:トヨタ、ルマンプロジェクトのドライバーにブルツ、中嶋 一貴らを起用 [FMotorsports Kaigai]
11月7日、トヨタ・モータースポーツGmbH(TMG)は、来年スタートするLMP1マシンによるルマンプロジェクトのドライバーラインナップを発表した。
予想通り中嶋一貴が再び世界の舞台に。トヨタのル・マンプロジェクトが発表になった瞬間から、日本人を乗せるとしたら誰だろうと考えていたのですが、一貴がその重責を担うことになりました。
で、気になったのは活動の中心をそっちに移すのかどうか。現時点ではっきりと明言されているわけじゃないようですが、F1 STINGERでは掛け持ちするという言葉が本人から出ているみたいですね。
中嶋一貴、トヨタからWECに参戦！ [F1 STINGER]
「シリーズ全部に出るかどうか分からないですが、今年のロッテラーのように（ロッテラーは、フォーミュラ･ニッポンに参戦しながら、途中欠場してアウディのワークスドライバーとしてルマンに挑戦して優勝している）なると思います」
とのこと。うーん、出るからにはWECに専念してもらいたいんだけどなぁ。ただ、トヨタとしても初年度は開発の年に位置づけ数戦参戦とのことですので、それなりに余裕はあるのかな。それでも、3カテゴリ掛け持ちは大変だと思うけど。今年、フォーミュラ・ニッポンでチャンピオンになってたら話は違っていたのかもしれないけどなぁ。
何はともあれ、中嶋一貴が再び世界の舞台に立ってくれるのはうれしいニュースです。2013年の本格参戦ともなれば、さらに日本人ドライバーがその舞台に立つことになるのでしょうね。国内もいいけど、世界が舞台ってのはいろいろ夢があっていいなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年11月 8日 |
さくらのクラウド、最小プランは月額2500円、リリースは11月15日15時
[ReTweet This!] カテゴリ：さくらのクラウド/さくらの夕べ昨日行われた第4回さくらの夕べにて、さくらのクラウドについて価格情報と正式リリース日時が発表となりました。
まずは価格について、最小のプランは【仮想CPU1コア、RAM 2GB、HDD 20GB】で月額2500円。最大のプランは【仮想CPU12コア、RAM 128GB、HDD 20GB】で月額96,000円、ってこれ何に使うの？？ その他、外付けのHDDが500GBで月額10,500円、仮想スイッチが5,250円とのこと。あと、β版ではなかった物として【ルータ＋スイッチ】の構成が加わるとのことです（価格など詳細未定）。
で、他社のクラウドに比べてほぼ同スペックの物として半額以下。あと、ネットワークが定額制だと言うことを考えると、さらに安い料金になると考えられますね。いや、これは安いわ。
そして、リリースのタイミングは2011年11月15日の石狩DC開所のタイミングでとのことです。やー、もう一週間後じゃないですか。でもって、さくらのクラウドの詳細情報は本日11月8日にプレスリリースするそうです。プレスリリースよりも、ユーザ対象のイベントで先に情報解禁なんてなかなかやるなぁ、さくらインターネットさーん。
・「さくらのクラウド」料金が発表。「Amazon EC2の半額」は実現できたか？ [Publickey]
[12:09 追記]
さくらインターネットからもさくらのクラウドに関するプレスリリースが出ました。
・さくらインターネット、サーバやネットワークを自在に構築できるパブリッククラウド「さくらのクラウド」を11月15日より提供開始
実は前回のさくらの夕べでβテスターに申し込んだところ、見事に選ばれ2ヶ月ほど利用しております。というか、このブログ自体もさくらのクラウドβ上で稼働しています。βテストということもあり、最初はいろいろ問題もありましたが最近はほとんど何も起きずに安定運用できています。コンパネについてもどんどんバージョンアップが重ねられ、正式リリースが近いことが伺えます。
ちなみに、私もブログだけじゃ意味が無いので、自社の某サービスをテスト的に乗っけてみました。結構トラフィックがあるサービスなのでびびりながら移行しましたが、何の問題も無く稼働。ディスクI/Oが猛烈に良いので、ボトルネックのポイントが完全に変わってしまいましたね。コストパフォーマンス的には自社内にBフレッツでサーバ並べるのに比べ安いと思われます。となれば、選択は1つですな。
とりあえず、自分のブログをさくらのクラウドβからリリース版に移行し、問題ないようなら、βでテスト稼働させている自社サービスのあれをそのままリリース版に移行します。実際に使ってみないとパフォーマンスやコストの面は計れないので、その辺りは慎重に検討したいと思いますが、データセンターインフラ内に移行するだけでかなり安全度は高まると思いますので、絶対に移行した方が良いと思いますけどね。
というわけで、11月15日の15時はソッコー申し込み予定で。また、本番に移行したらインプレッションなんかをお知らせしますねー。
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そうそう、最後の最後まで価格で悩んでいたYさんですが、「2500円」という数字が出た瞬間の会場の雰囲気でほっと胸をなで下ろしたとか、、、そうですよねぇ、一部ではさくらのVPS並のプランを期待する声とか出ていたくらいですから（どこで？）。この、2500円がきっかけで、価格競争が始まれば、、、何が起こるのかわからない世の中ですからねぇ。（煽っとく）
投稿者 ymkx : 2011年11月 8日 |
2011年11月 7日
FCJ最終ラウンド
[ReTweet This!] カテゴリ：FCJFCJ最終ラウンドが、11月5・6日に栃木県のツインリンクもてぎで開催されました。チャンピオンはこの週末に4戦中3勝を挙げた勝田選手となりました。
この週末の勝田選手の調子の良さは別格で、一つ目のレースこそ近藤選手に譲りましたが後はパーフェクト。3レースともファーステストと優勝を勝ち取り、一つ目のレースでの3位表彰台を合わせて38ポイントを追加、堂々のチャンピオン獲得となりました。5ポイント差で敗れた平川選手も、全戦表彰台に上がり意地を見せましたが一歩及ばず選手権2位。選手権3位は石井選手という結果となりました。以下、選手権4位は平峰選手、5位にはこのラウンドで1勝と2位表彰台を挙げた近藤選手、6位は元嶋選手となりました。
勝田選手はシーズン中盤失速してしまいましたが、終盤の6戦で全戦表彰台に上がり大きな差をひっくり返しての逆転チャンピオン。特にもてぎでの速さには誰もついていくことができず、流れに乗ったドライバーの勢いは止めようがないということを目の当たりにしました。来年はF3へのステップアップが予想されますが、ぜひ上位カテゴリーでも活躍してもらいたいです。
で、私が応援していた元嶋選手ですが、最初のレースで1ポイント獲得しましたがあとは全く歯車がかみ合わずノーポイント。日曜日に近藤選手にランキングも追い越され6位で終了。FCJ2年目を厳しい結果で終えることになってしまいました。
ただ、最終戦の決勝レース5位で目の前に平峰選手が見えたとき、それに果敢に戦いを挑み西ストレートで並んだ勢いには久々に震えを感じました。ただ、あのコンディションの中ではブレーキングが辛くあわやコースアウト。一気にポジションを落としますが、それでも前に車がある限りオーバーテイクを試みようとする彼の勢いは評価したいと思います。まー、結果が結果なのでどうにもなりませんが、、、。
2011年のFCJもこれにて終了、今年も数多くのドラマがありました。来年もまた多くの好レースが観れることでしょう。願わくば、来期は今週末に行われるF4日本一決定戦のようにJAF GPのサポートレースとして開催してもらいたいですねー。
投稿者 ymkx : 2011年11月 7日 |
2011年11月 4日
バトンは3年契約か
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011マクラーレン・チーム代表、バトンとの契約年数漏らす [FMotorsports F1]
これまでドライバーの側からも、またチームの側からも明確にされていなかったジェンソン・バトンの契約年数だが、これが2014年までの3年間であることが露呈した。
や、3年契約、いいんじゃない？ バトンにとってもチームにとっても。正直、ホンダ時代からは考えられないような展開だよね、バトンにとっては。や、本人からしたらやっと正当な評価が得られてるだけって感じてるだろうけど。
しかし、ウィットマーシュ、うっかりだとしたら迂闊だけど、本当にうっかりなのかな。まー、チームとバトンの関係を考えれば順当な契約期間だと思うけど、これハミルトンに対して影響が大きい気がする。もう完全に、チームからしたらハミルトン中心じゃないって表明しているようなもんだろうからなぁ、って今年に入ってからは自明の話しか。
バトンからしたらマクラーレンで再度チャンピオンを獲得して引退って流れなのかな。フェラーリに移籍って話もあったけど、アロンソがいるフェラーリに移籍するよりは、母国英国のチームでスマートに戦ってチャンピオンを狙った方がいいんだろうな。って考えると、チームメイトに訳のわからない若手が入ってくるよりは、ハミルトンがチームメイトの方がイイのかもしれないな。バトンからしたらハミルトンの扱いを間違えることもないだろうし、ああ、ハミルトンがバトンと絡みまくったらいろいろ状況は変わっちゃうだろうけど、流石にそこまで馬鹿じゃないだろうからなぁ。
というわけで、ハミルトンの今後の契約が気になる。来年は確かマクラーレンだけど、あと2戦で訳のわからないことをしでかしたら来年の契約も危うくなるかもしれないからなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年11月 4日 |
チャンピオン経験者だらけだな2012年のF1
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012キミ・ライコネンのF1復帰、アブダビGP時にも発表か？ [FMotorsports F1]
先にウィリアムズ・チームのファクトリーをキミ・ライコネンが訪問したことから根強くささやかれている同選手のF1復帰だが、イタリアの専門誌『アウトスプリント』は早ければ次戦アブダビGPの会場でこれが正式発表されるとの見通しを伝えた。
このニュースが本当だとしたら、来年のF1はチャンピオンだらけだな。記録的にどうなのかわからないけど、24人中6人がチャンピオンって割合的にはけっこう高い気がするぞ。
で、ライコネンがウィリアムズでルノーエンジン搭載、、、んー、正直今年のウィリアムズがダメすぎたので何とも言えない。ライコネンって、アロンソとかと違ってチームをまとめてマシンを創り上げてっていうイメージがないからなぁ。チーム的には、ライコネンの契約と共に資金的な問題を解決するみたいな話しなんだけど、肝心のマシン開発はどうなんだろうなぁ。チャンピオンエンジン獲得はいいんだけど、使いこなすことができるか、、、って、新興チームじゃないんだからその辺りはあまり問題にしなくていいのかもしれないな。
ライコネンが来年のシートを得るのなら、バリチェロは引退の流れか。正直な話し、ブラウンからメルセデスになる年にウィリアムズに移籍したこと自体、奇跡だと思ったからなぁ。なんか、まだ十分やれそうな気もするけど、現実は厳しいだろうなぁ。
なんか、ライコネンの話題は現時点で決定的に見ているメディアと懐疑的に見ているメディアが混在していて、まだどうなるのかよくわからないんだよなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年11月 4日 |
週末はもてぎでFCJ最終ラウンド
[ReTweet This!] カテゴリ：FCJ/FormulaNIPPON/元嶋佑弥今週末はツインリンクもてぎで今期最後のFCJラウンドが行われます。9月の鈴鹿で行われるはずだった第8戦を加えて（台風の影響で全セッション開催されなかった）4戦で戦われます。土曜日の朝一に予選、午前午後で1戦、日曜日は朝一とお昼に1戦ずつと超ハードスケジュールです。
1戦で12ポイント獲得できる、つまりこの最終ラウンドだけで48ポイントが獲得できるって事だよね。ちょっと、正式なところはわからないけど予選は1回だけなのかな？ だとしたら、最速ラップ＝次戦のポール、で最速ラップ＝2ポイント獲得ってことになるのかな。まー、どちらにしても今期初開催となるもてぎでばっちり決めたドライバーがチャンピオンになるんだろうな。
現在のランキングトップは50ポイントを獲得して今期2勝でコンスタントに速い11石井、2位は46ポイントで4平川、3位は40ポイントで9勝田と17平峰が並んでいて、5位に34ポイントで8元嶋。ここまでの5選手は優勝経験ありで、表彰台にもコンスタントに登っている。最高で48ポイント獲得できるとはいっても、この5選手のうち誰かがチャンピオンになると考えてよさそうですね。
今年は震災の影響で最初で最後となるもてぎ。ランキングトップ、参戦3年目の石井は参戦初年度の最終ラウンドで2回表彰台に上ってるけど、もてぎは未勝利。平川は昨年は表彰台未経験、勝田、元嶋も同様。一方、平峰は昨年4戦で3位・2位・3位と3回の表彰台を獲得、ただ、平峰はRd.7から3戦連続でノーポイントとリズムを崩している。正直、誰が来るのか全くわからないもてぎラウンドになりそうです。
ポイント的にリードがある石井ですが、大量ポイントのもてぎラウンドは勝ちに来ないと逃げ切れない気がします。前半好調で、シーズン中盤に沈んでしまった勝田が前戦の鈴鹿で3位＋優勝。まー、マシンシャッフル1回目のマシン（Rd.5-Rd.7）がどうにも合わず、2回目のマシンがばっちりマッチングしているとしたらこれは驚異でしょうね。
今季最大の3勝を挙げている平峰はRd.6から崩してしまった調子がまだ戻ってきてない模様。F1日本GPのサポートレースだったRd.10を8位、Rd.11を9位と全く持ってして精彩を欠く結果に。シャッフル2回目のマシンがどうにも合わないのだろうか。
ランキング2位の平川、5位の元嶋はお互い1勝ずつながら前半で表彰台に上り続けた平川が圧倒的に優位だけど、前戦の鈴鹿ラウンドで共に5ポイント獲得に留まり、勢いが止まってしまっている。
これらを総合的に考えると、ランキングトップの石井が本命、対抗は勝田、穴が平川・平峰、大穴を元嶋と予想。なんで、競馬的な予想なんじゃ。
ちなみに、前戦鈴鹿を3位-2位でダブル表彰台で終えた2山田選手がそのまま好調に突っ込んでくると、一気に石井が有利になりそう。トップ5以外の選手が表彰台に絡んでくれば来るほど石井のアドバンテージが生きてくるでしょうね。
で、元嶋ファンを公言している私ですがやはり現実を考えると元嶋のチャンピオン獲得は厳しいですね。鈴鹿に表彰台に上っていればよかったのですが、トップの石井との差をさらに離されていては話になりません。うーん、シャッフル2回目のマシンが合わないのかなぁ、、、。
いや、でも、しかーし、ここもてぎで大量得点し16ポイント差をはねのけてチャンピオン獲得の可能性は十分あると考えています。ヤツならやってくれるはずです、ええ、やってくれるはずです！！
昨年は今期全日本F3選手権Nクラスで3位になった中山雄一が12戦10勝と冗談みたいな結果に終わったFCJですが、今年は9戦で勝者が5人で最高3勝までともの凄く拮抗した選手権になっています。
最終ラウンド直前に行われた2日間のもてぎでのテストでもトップから1秒以内に16台、0.5秒以内に10人がひしめき合っています。ちなみにトップはランキング7位の3近藤で1'54.057、2番手は9勝田で1'54.087、4平川は1'54.223で5番手、8元嶋は1'54.344で7番手、17平峰は1'54.483で9番手、ランキングトップの11石井は1'54.640で11番手。もう、全然わかんねーよ、予想なんてできねー！（投げた）
というわけで、FCJの最終ラウンドは見所満載。まずは、土曜日の8時から行われる予選がどんな結果になるのか、ああ、ねむい、間に合うかなぁ、とか。
え？ フォーミュラニッポン？ ロッテラーでけってーけって－（酷すぎる）。
投稿者 ymkx : 2011年11月 4日 |
2011年11月 2日
フェラーリにニコ？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011フェラーリ、マッサに代えてニコ・ロズベルグ起用？ [FMotorsports F1]
インドGP前に、ニコ・ロズベルグ(メルセデスGP)がフェラーリ・チームの本拠マラネロを極秘訪問したことと伝えられ、ドイツ国内で大きな話題になっている。
フェラーリにニコが移籍？ まー、可能性はあるだろうな。って、メルセデスがぜーったいに手放さない気がするけど。
マッサは終盤に入ってちゃんと結果がついてきたと思うけど、インドGPの接触だとか縁石に乗ってサスを2回もぶっ壊したり、なんかダメダメだったよなぁ。今年のマシンがどうにもダメマシンだったけど、アロンソと比較するとどうしても物足りなくなっちゃうよね。
で、もしニコがフェラーリに移籍したとすると、メルセデスには誰が乗るんだろ？ スーティルかな？ 予想外にライコネンがメルセデスに乗ったりしたら、ずっこけるなぁ。ああ、でも見てみたいかも、ミハエルとライコネンの組み合わせ（妄想です）。
投稿者 ymkx : 2011年11月 2日 |
2011年11月 1日
残念ながらザウバーに流れはない
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011お尻に火がついた？ザウバー・チーム [FMotorsports F1]
今回のインドGPでザウバー・チームはセルジオ・ペレスが10位入賞を果たし、かろうじて貴重な1ポイントを獲得したものの、コンストラクターズ・ランキングではついにライバルであるトロ・ロッソに同じ41ポイントと並ばれた。
可夢偉がリタイヤしていなくても、獲得ポイントは1ポイントだっただろうね。絶対的に、フォース・インディアやトロロッソのマシンに対してポテンシャルが低い状況ではどうにもできないだろうな。
残り2戦のタイミングでアップデートは望めないのかもしれないけど、選手権が落ちれば落ちるほど得られる分配金が減ってしまうから、来年の活動に影響が出るよね。うーん、まずいスパイラル。フォース・インディアとトロロッソはこうなってくると、残り2戦だろうが何だろうがアップデートをぶち込んできそうだなぁ。
でもって、コンストラクターズだけじゃなくてドライバーズランキングでも可夢偉が27ポイントで12位に対して、アルゲルスアリが26ポイントで13位、14位には21ポイントでディレスタ。こっちも抜かれちゃいそう、、、。ドライバーズランキングはお金には影響ないだろうけど、ドライバー個人としては1つでも上の方がイイに決まってるよな。
チームも限られた予算でできることはしているんだろうけど、正直期待はできないといわざるを得ないだろうなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年11月 1日 |
