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2010年10月28日
TELECOM 0570-080-555 MACAU
[ReTweet This!] カテゴリ：インターネットビジネスクレジットカードの請求の中に見慣れない利用先のものがありましたよ。
2010/10/6 TELECOM 0570-080-555 MACAU 9000 1回
2010/10/15 TELECOM 0570-080-555 MACAU 7960 1回
ググってみると、SAIというソフトウェアの請求がそこになるみたいなことが書かれていましたが、私はそんなソフト買ってないよー。
で、メールアドレスで該当する日で検索したら、、、ああ、これ半額東京で買ったチケットの請求じゃないか。半額東京ってのは最近流行のグルーポン系サイトの一つで、そこで立て続けにチケットを買っていたのを思い出しました。半額東京から来ているメールに、こんな記載があるのですが、
取引が終了した時点で決済され、チケットが発行されます。
決済に関するお問い合わせは以下までお願い致します。クレジットカード認証センター（24時間365日）
◯電話 ：03-3457-9124
◯お問合せフォーム：https://secure.telecomcredit.co.jp/form/contact/index2.html
クレジットカード認証がtelecomcreditとかなっているので、ほぼ間違いないでしょうね。
それにしても、こんな請求元になるってのは不穏だからちゃんと半額東京のサイトにも掲載してもらいたいよねぇ。
投稿者 ymkx : 2010年10月28日 |
test
[ReTweet This!] カテゴリ：どうでもいいことごめん、MTのパフォーマンスチューニングテストです。
某サイトの記事吐き出しが重すぎるわ。
投稿者 ymkx : 2010年10月28日 |
11/18 00:00～ ボージョレ・ヌーボー パーティー開催
[ReTweet This!] カテゴリ：新企画/酒なんだか立て続けにイベントのお知らせですが、今度は酒宴のお知らせ。そう、11月18日と言えばボージョレ・ヌーボーの解禁日です。ここのところ、微妙にブームが過ぎてしまった感がありますが、そんなの関係あるか！ 我らが下北沢のBugHouseタモリ店長が勢い余って15リットルの木樽ボージョレを発注してしまいました、、、。というわけで、ボージョレパーティー開催です。
* 写真はイメージです、どんなボージョレが来るか知りません
開催日時： 2010年11月18日（木） 00:00～
開催場所： インスピレーションカフェ・バー BugHouse [地図] （下北沢駅徒歩2分）
参加費用： 2000円 （ワイン2杯、おつまみ付き）、追加ドリンクは+500円で注文して下さい
参加申し込み： @ymkxにその旨ツイートして下さいー。たぶん、当日参加もＯＫだぜ。
平日の夜中、それも水曜日の深夜という無茶苦茶な日時設定ですが致し方ありませんな。木樽を飲み干すべくご協力下さいませーー。
投稿者 ymkx : 2010年10月28日 |
12/18 プチカート大会
[ReTweet This!] カテゴリ：モータースポーツ/新企画この前、ギ○ギュギュギュギュイーンさん主催のカート大会で、千葉のハーバーサーキットを走ったのですが、これがフツーのカート場とはちょっと違っていて面白かったので友人とカート大会をやることになりました。それで、どうせカート大会をやるんだったら人数が多い方が面白いだろうと言うことで4名ほど参加者を募集することにしました。
開催日時： 2010年12月18日（土） 14:30～16:30
開催場所： ハーバーサーキット （千葉県千葉市中央区出洲港１３－２６ 千葉スポーツプラザ（サンキョウヤングボール２Ｆ））
参加費用： 8,000円 （ハーバーサーキットの会員でない方は入会金500円、ヘルメットレンタルの方はフェイスマスク代300円）
レースプラン：グループレース・スーパーグランプリ
14:30 サーキット到着
14:35 ブリーフィング
15:00 練習走行兼タイムアタック(10分間)
休憩(数分)
決勝第1レース(15Lap)
休憩(数分)
決勝第2レース(20Lap)
表彰式
16:15 終了予定集合場所： 千葉駅（暫定）
集合時間： 14:00（暫定）
* 東京方面から行く人が多い場合は、どこかの駅から車で行くかもしれませんー申し込み： ツイッターで@ymkxに参加希望の旨御連絡下さい
主催： 有限会社第○企画
ちょっと金額が高くて申し訳ないのですが、カート経験者の方で1人でガッツリ走りたい方向け（総走行時間25分程度）です。未経験者の方ももちろん歓迎です、けっこー疲れるので覚悟しておくがよい。質問なんかもお気軽にツイッターで@ymkxまでお寄せ下さいませー。
まだ未定ですが、レース終了後に千葉駅周辺か東京都内で打ち上げをやる予定。モータースポーツ的なお店でやろうかなぁ。
ちなみに、このハーバーサーキット何が面白いかというと立体交差があるところ。レンタルカート場ってほとんど路面はフラットなのですが、立体交差があるのでアップダウンがあるんですね。で、それが予想外に面白くて（難しくて）楽しかったです。
投稿者 ymkx : 2010年10月28日 |
2010年10月26日
10年目の第○企画
[ReTweet This!] カテゴリ：廣田西五的/第○企画そうそう、自分の会社が10年目に突入しました。当初会社をはじめるときに10年後なんて全然想像していませんでしたが、とにかくそれだけの時間が流れたという事実を考えると色々思うところが多いです。
元々、フリーランスで活動をはじめたのが24歳頃。当時、メインで仕事をしていた会社が体制を大きく変更したタイミングで、今も仕事を受けている某出版社さんの仕事を受注。最初はフリーランスのユニットとして動いていましたが、そのままでは契約の面やスタッフの待遇の面で色々と問題があったので翌年の2001年10月29日に法人登記をしました。
設立後しばらくはネットバブルの流れもあり仕事は多く、どちらかというと仕事を選んでいるような状況でした。あの頃はネット関連で求人を出しても未経験者ばかりで、また、自分のマネージメント能力の低さも相まって、なかなか思い通りの会社運営が出来ていませんでした。
そして、2008年頃からそれまで長いつきあいだったクライアントさんから業務の終了や予算縮小が相次ぎ、会社運営が難しい状況に突入します。8期連続で黒字を出していましたが、2009年の決算では大幅な赤字決算になってしまいます。会社の規模も縮小する方向に向かいましたが、それでも状況は好転せず2010年度の決算も赤字になる見通しです。7年間続けていたレンタルボックス・ハ○ウリも、残念ながら年末で閉店する決断をしました。赤字の半分以上がこのハ○ウリであることを考えると、致し方ありません。いや、その決断も遅すぎて、傷を深める結果になってしまいました。
当初は受託業務が中心でしたが、いつか自社企画を中心にする会社にしたい、そう考えていました。会社設立から数十の企画を立ち上げては失敗を繰り返してきました。現時点で、採算に乗っている事業はブログランキングのサービスくらいで、残りは本当に売上すらないようなものばかりです。アイデア自体は決して悪くないのですが、軌道に乗せることが本当に下手で、さらに収益化のセンスが酷いことが全てでしょうね、、、。
ああ、なんだか書いてたら辛くなってきたよ。
そうそう、それでも10年目に会社が突入できたのは、力を貸してくれたスタッフのおかげです。私自身の会社経営手腕が稚拙で、本当にスタッフには失望させてしまうことが多かったと思います。本当にありがとうございました。これからも、機会があれば力を貸して下さい。
さてと、そんな懺悔のオンパレードのエントリーを書くつもりじゃなかった、10年目の第○企画がどんな方向に進むのかを書かないと。
10年目ですか、、、正直、ハ○ウリの閉店が最初の仕事であり、本当に辛い仕事になりそうです。そして、ハ○ウリは閉店してしまいますが、跡地を利用して新しいビジネスを考えています。この件に関しては、もう少し時間を下さい。
それ以外では、現在受託している事業の大幅縮小に伴い、会社をミニマムまで縮小する予定です。色々抗いたいことは多いのですが、頭の中をリセットするためにも一旦限界まで事業規模を縮小します。
あと、これまで社内で増加していたサーバーインフラを縮小する方向で考えています。1年間かけて、少しずつVPS等のサービスに移行したいと考えています。私自身がサーバエンジニアなので、最もコストパフォーマンスが良い方法として、社内にサーバーを設置しBフレッツで回線を繋いでいましたが、ここ数年の外部サービスにおけるコストパフォーマンスの改善に伴い、社外に置いた方が割安になるパターンが多くなってきたことが主な理由ですね。
会社の規模を縮小することで、ある程度まとまった時間を取ることが出来るので、今後自分が本当にやりたい仕事はなんなのかを考える予定です。今の時点で、一つ事業にしたいアイデアがあるので、それを実際に実行に移すことが出来るかどうか、その検証とさらなるアイデアのブラッシュアップを図りたいと思います。
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私は、来年の2月で36歳になります。インターネットに関する事業は本当に好きだし、ずっと続けていきたいと思っていますが、この世界に入った10年前に比べると一般的なビジネスになってきたと考えています。一般的になってきたからやめるというわけではないのですが、インターネットのインフラが中心ではなく、それを活用したビジネスを行いたいと考えています。
元々40歳になったら、区議会議員や市議会議員などの地方議員をやりたいというプランがありました。これまでのインターネットに関するビジネスの経験を、議員として生かせるのではないか。自分たちの住む街に様々な形で還元できるのではないか、そう考えていました。
2・3年間ほどそのつもりで色々と考えていたのですが、どうにもしっくり来ないと考えるようになってきました。というのも、地方議員はその地方というか自治体の範囲内での活動に限られます。もう少し広いエリア、いや日本という国になにかを還元するための活動するためには、国会議員にならなければなりませんが、どう考えても今から国会議員になることが出来るとは思えません。また、国会議員では自分がやりたいと考えている地域活性化などを手がけることが出来ない、というよりは、それ以外の事に時間をが取られてしまい、ちょっと違うのではないかと考えています。
では、自分は何をしたいのだろうか、どんなことを仕事としてやるべきなのだろうか。まだ、確信はしていないのですが、ビジネスとして、そして自分がやるべきである日本という国に何かを還元できる事業のアイデアが生まれました。先ほども書きましたが、10年目の今年はそのアイデアをカタチにするために動きたいと考えています。
その事業のアイデアについては、また別のエントリーで書きたいと思います。
派手さに欠ける10年目の第○企画になりそうですが、引き続きよろしくお願い申し上げます。
投稿者 ymkx : 2010年10月26日 |
2010年10月25日
FBからのコメントが出来るようにするテスト
[ReTweet This!] カテゴリ：だから、テストですよ。
うーーーん、コメントできるようにならないなぁ、、、。
投稿者 ymkx : 2010年10月25日 |
2010年10月23日
F1韓国GP、小改修
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1韓国GP2カ所のコーナーを改修。ピットエントリーの白線も除去 [AUTOSPORT web]
初日のフリー走行でコース上にいくつか問題点が浮上していることを受け、サーキット側が2カ所のコーナーを今夜中に改修することが分かった。
実際に映像で韓国GPをみていると、非常に難しい路面状況だけどどんどん状況はよくなっているといった感じ。左近のスピンに関してはマシンの問題もあるだろうけど、ボトムが擦っていることは事実なので、改修は望ましいでしょうね。
あと、多くの人が感じていたピット入り口の危険性。白線がブラインド部分から引かれているので、非常に危険に感じていましたが、これはかなり短くなる模様。確かにアレは危ない。もっと言うと、ピットの出口もかなり危険。フルスピードで突っ込んでくるマシンの鼻先に、ピットアウトしたマシンがねじ込むシーンが観れそう。面白いけど、ちょっと危険かな。
懸念されていたような路面が崩壊すると言ったことはなかったですが、初めてのサーキットと言うこともあり、色々な部分で小さな問題はあるみたいですね。このあたりはどこのサーキットでも同じでしょうね。それよりは、今日のフリー、予選でどこまでタイムが上がるかが見物です。
投稿者 ymkx : 2010年10月23日 |
2010年10月22日
2010 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX Practice 2
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1韓国GP韓国GPフリー走行2回目は群雄割拠 [FMotorsports F1]
韓国GPのフリー走行2回目セッションは、路面コンディションの改善と共にさらにタイムアップ。 午前1分40秒台だったベストタイムは、レッドブルのウェバーにより1分37秒台にまで改善された。
さてさて、F1韓国GPのFP2が終了。トップタイムは午前中にマクラーレンのハミルトンがマークした1'40.887から、3秒近くタイムアップしてレッドブルのウェバーがマークした1'37.942。元々、1'44台がタイムの予想となっていただけに、予想を遙かに上回るタイムが記録されましたね。まだまだ、タイムは上がりそう。今日のデータを解析して、明日のセットアップでさらに詰めてくるでしょうね。
改めて順位を、トップはレッドブルのウェバーで1'37.942。2番手はフェラーリのアロンソで0.190sec差の1'38.132、3番手はマクラーレンのハミルトンで1'38.279とチャンピオン争いガチンコの様相。4番手はルノーのクビサ、5番手はマクラーレンのバトン、6番手はフェラーリのマッサでここまでがトップから1秒以内。7番手はレッドブルのヴェッテル、以下、8番手ルノーのペトロフ、9番手メルセデスのロズベルグ、10番手は小林可夢偉でトップから1.622sec差の1'39.564で11番手のハイドフェルドを0.024secの僅差で上回りました。セッションの順位は下記を参照して下さい。
・F1 第１７戦韓国ＧＰ フリー走行２回目 [FMotorsports F1GP]
私は中継映像を見ているわけではないので、実際に路面の状況がどうなっているのか分かりませんが、今のところ多いな問題は発生していない模様。このまま、何も問題が起きないことを祈ります。
セクター毎のタイムを見ているとS1はダントツでルノーのクビサが速く、S2とS3はレッドブルのウェバーが速い、これは面白い展開ですよ。全体のタイムでレッドブルが速くても、他のチームがS1で追いつき追い越しの可能性も十分あり得るでしょうね。
F1韓国GPは明日11時からFP3、14時から予選が行われる予定です。
投稿者 ymkx : 2010年10月22日 |
2010 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX Practice 1
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1韓国GP韓国GP、フリー走行が始まる [FMotorsports F1]
開催までのスケジュールが遅れ、開催が疑問視された韓国GPだが、22日(金)無事フリー走行の1回目セッションがスタートした。 最終舗装が終わったばかりということで、走り始めはグリップがなく滑るシーンがみられたが、次第にタイムが上昇、このセッションのトップタイムはマクラーレンのハミルトンが記録した1'40.887というものだった。
F1韓国GPがいよいよ開幕。最初のセッションであるPractice1が終了しました。問題視されていた路面も、走行が出来ないような状況ではなく、セッション後半に向かってタイムはどんどん伸びていきました。
トップタイムはマクラーレンのハミルトンで1'40:887、2番手は0.081secの僅差でルノーのクビサ、以下3番手メルセデスのロズベルグ、4番手レッドブルのヴェッテルでココまでがトップから1秒以内。以下、マクラーレンのバトン、メルセデスのシューマッハ、レッドブルのウェバー、ザウバーのハイドフェルド、ウィリアムズのヒュルケンバーグ、バリチェロというトップ10になりました。ザウバーの小林可夢偉はトップから2.422sec差の13番手、このセッションの順位は下記をご覧下さい。
・F1 第１７戦韓国ＧＰ フリー走行１回目 [FMotorsports F1GP]
このセッションはどのチームも様子見だったと思いますが、ハミルトンのタイムは予想外に伸びました。この最初のセッションのタイム及び順位だけでF1韓国GPのグリッドなどの予想は出来ないですが、当初から言われていたとおりレッドブルが苦戦しそうですね。S1についてはマクラーレンには全く及ばず、逆にS2、S3ではレッドブルが速いタイムを出していました。
また、フェラーリ勢はマッサが12番手でアロンソ15番手、と下位に沈みました。これは、当初想定していたセットアップが大きく外れていたことが原因でしょうか。午後のセッションでのタイムが気になります。
F1韓国GPはこの後、午後2時からPractice2が行われます。
投稿者 ymkx : 2010年10月22日 |
ウィリアムズも苦渋の決断だな
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1パストール・マルドナド、ウィリアムズと来季契約完了か [FMotorsports F1]
かねてウィリアムズ・チームの来季シートを窺っていると伝えられたGP2ドライバー、パストール・マルドナド(25歳：ベネズエラ)が、すでに来季の契約を済ませたとの報道が流れ、韓国GPのパドックを賑わせている。
プライベーターのウィリアムズにとっては、スポンサーの存在は本当に重要。ヒュルケンベルグはシーズンが進むにつれ安定した走りを見せることも多くなっていただけに、本来なら来年も乗るはずだっただろうに、、、。
ただ、ウィリアムズのスポンサーが今年限りでいくつか撤退することもあり、大口スポンサーをチームにもたらすパストール・マルドナドを乗せざるを得ないんだろうな。まー、マルドナドも今年のGP2チャンピオンで才能はあるドライバーだろうし、頑張ってもらいたいね。そういえば、ヒュルケンバーグは2009年のGP2チャンピオンだったね、、、なんとか、F1でシートを見つけてもらいたいなぁ。
投稿者 ymkx : 2010年10月22日 |
F1韓国GP、決勝レースは雨予報？
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1韓国GP韓国GP、決勝レースの日曜日は雨の可能性も [FMotorsports F1]
今週、いよいよF1は初開催、韓国のヨンナム・サーキットで行われる。 しかし現地気象台の予報によればフリー走行の金曜日と公式予選の土曜日は晴れであるものの、決勝レースが行われる日曜日には雨になる可能性があるということだ。
うっ、雨予報ですか、F1韓国GP、、、雨降ったら色々浮いて着ちゃいそうですよねぇ、、、。日本は奄美地方が大雨で大被害が出ていますが、その雨が韓国まで届いちゃったら大変ですね。台風はまだ距離があるので大丈夫だと思いますが、ちょっと不安です。
韓国にしても日本にしても、この時期は当たっちゃうとウェットになるのは考えもんですね。台風で予選が中止になったのに続いて、大雨で予選が中止になった日本GP。鈴鹿は2回目で慣れていたからいいものの、今年初開催の韓国だったら大変なことになりますからね。
ホント、どうせならドライでというか好天でのレースに期待したいです。
投稿者 ymkx : 2010年10月22日 |
2010年10月21日
ライコネンはラリー継続でいいんでしょ？
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1ライコネン、｢まだ来季については考えてない｣ [FMotorsports F1]
来シーズン、再びF1に復帰するのか注目が集まるキミ・ライコネン(前フェラーリ)だが、当人は｢まだ来季については考えてない｣と、計画が白紙であることを強調した。
や、計画白紙って、F1トップチームの来年のシートは全部埋まってて無理じゃないの？ ルノーは本人も怒ってるし、絶対に乗ることは無いだろうからなぁ。あ、ウルトラC的にフェラーリがマッサの代わりにライコネンを召喚、というシナリオがあったらすごいかも。
しかし、初年度とはいえ今年のWRCでのライコネンの結果はちょっと残念だよね。って、今行われてるラリードエスパーニャでは、スタート前に回っちゃってマシンをぶっ壊しちゃってる模様、、、。
Kimi a non starter after shakedown smash [WRC.com]
Kimi Raikkonen has made a shock early exit from Rally de Espana after he rolled his Citroen C4 WRC at this morning's pre-event Shakedown.
ああああ、、、、。んー、やっぱ、来年こそはWRCでその速さを見せつけてもらいたいよ、うんうん。でも、フェラーリに戻ってきてアロンソ-ライコネンというよく分からないコンビもみてみたいなぁ。
投稿者 ymkx : 2010年10月21日 |
新Mac Book Air登場
[ReTweet This!] カテゴリ：Apple全然気付かなかったんすけど、今日新しいMac Book Airが発表されたみたいですね。
【速報】更に薄く更に軽く30日間スタンバイOK。新型MacBook Air8万8000円から登場！ [GIZMODO]
新MacBook Airのファーストインプレッション、続々ご紹介！ [GIZMODO]
Macイベント速報：MacBook Airのクローズアップ写真多数 [TechCrunch JAPAN]
うひゃー、薄いなぁ。なんか、パッキリ割れちゃいそう。私の、『モニター部分が分離してiPadになる』という予想は外れましたが（当たり前）。しかしやすいなぁ、一番安いモデルで9万円弱。ちょっと衝動買いしたくなりそうな価格ですね。スペック的には高いわけではないのですが、もう十分パワフルですよねこのくらいで。持ち歩くには本当に最適なマシンになりそうです。
投稿者 ymkx : 2010年10月21日 |
F1韓国GP、サーキットはまだ建設中なの？？
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1韓国GPAUTOSPORTにちょっと衝撃的な記事が掲載されていました。
韓国から驚きのレポート。「まるで来年開催のよう」 [AUTOSPORT web]
今週末に迫る韓国GPのために新韓国国際サーキットに到着したF1関係者たちが、驚きのレポートを行っている。先週FIAが開催を承認したにもかかわらず、サーキットの準備が完璧に整っているとはとてもいえない状態だと彼らは口々に述べている。
えーーー、、、、。
「サーキットで目にするのはたくさんの掘削機、デブリ、廃棄物だ」とブノワ氏は記している。
デブリ、、、ごみっすか？
ドイツのAuto Motor und Sport ：「路面がF1マシンの力に耐えられるかどうかは金曜日になってみなければ分からない」 「砂だらけの場所で、すべてがまだ建設作業中だ。ピットレーンの横には巨大な砂の山がある。数日後にF1が走ることを知らない人間なら、開催は来年なのだと思うだろう」
巨大な砂の山、、、ダスティですねこれ以上なく、やはりターマックですな。
F1 STINGERの山口正己さんのブログ。
え、ない?! [F1 STINGER]
プログラムはなくてもメディアセンターはちゃんと出来てるみたいです。
さてさて、明日からF1マシンの走行が開始されます。どんな、タイムが出るのか、問題が発生しないのか、FP1から注目ですね。
投稿者 ymkx : 2010年10月21日 |
World Series by Renault テスト
[ReTweet This!] カテゴリ：WSRそうそう、WSR（World Series by Renault／ワールド・シリーズ・バイ・ルノー）のテストが行われました。普段全く取り上げないカテゴリーですが、今回は日本人ドライバーが3名ほどテストに参加しているので、取り上げたいと思います。
WSR:モ－ターランドアラゴン チャンピオンズデイ・テストタイム (10月20日) [FMotorsports Kaigai]
テスト3日目は再びホッブスがトップタイム 日本勢では佐藤が最上位タイム
3日間行われたテストの中、最終日午前中に2010年全日本F3選手権 Nクラス ランキング4位の佐藤 公哉、午後は佐藤に加えて2010年全日本F3選手権 Cクラスチャンピオンの国本雄資、2010年FCJチャンピオンの中山 雄一が参加しました。
WSR（フォーミュラ・ルノー3.5）のマシンはダラーラ製ワンメイクシャシーに3500ccV6エンジンを搭載しており、GP2と同等のカテゴリーに位置しています。
この日、日本人トップのタイムはCOMTEC RACINGのマシンを走らせた佐藤公哉で26番手、EPSILON EUSKADIのマシンを走らせた国本雄資は41番手タイム、FHV INTERWETTENのマシンを走らせた中山雄一は最下位48番手のタイムでした。中山にとってはFCJと比べると、パワフルで扱いが難しかったかな。
ちなみに、チームポテンシャル的には今年のチームランキングを見ると、COMTEC RACINGはコンストラクターズ5位、EPSILON-EUSKADIはランキング6位、FHV INTERWETTEN.COMはランキング最下位の12位なので、それぞれチーム力にも比例しているようですね。ちなみに、EPSILON-EUSKADIは今年国本雄資の兄、国本京佑が所属していたチームです。
このテスト結果を見る限り、いきなり乗ってタイムが出せる状況ではないみたいですね。もちろん、いきなり乗って速いタイムを出せば来期のWSR参戦も見えてくるのでしょうが、ちょっと難しそうですね。今年参戦していた、2008年全日本F3ランキング2位で2008年のF3マカオGP覇者の国本京佑はランキング22位という結果となっています。厳しいですね、現実を見せつけられてしまいましたね。
今回テストをしたドラ－バーの来年ですが、中山は全日本F3参戦で間違いないと思います。
佐藤はNクラスでランキング4位という成績を考えると、フォーミュラ・ニッポンは難しそうですね、日産系のドライバーなのでWSRの参戦も無くはないでしょうが不透明です。
そして一番難しいのがCクラスチャンピオンの国本雄資ですが、フォーミュラ・ニッポンにステップアップするのか、GP2やWSR、F2等の欧州選手権に参戦するのか、はたまたユーロF3で修行を重ねるのか、、、。どちらにしても、マカオF3があるので、その結果次第とも言えそうです。兄に引き続きマカオを制することが出来れば、世界への道が一気に広がるでしょうね。
投稿者 ymkx : 2010年10月21日 |
それでも7万枚売れているのか、F1韓国GPチケット
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1韓国GP韓国GP、開催決定もチケット販売は超・低調 [FMotorsports F1]
幾多の変遷の末にやっと開催が確定した韓国GPだが、そうした事情もあってかチケット販売は今のところすこぶる低調であることがわかった。
今週末開催のF1韓国GPですが、チケット売上がイマイチだとか。まー、直前までサーキットが出来ていない、というか今現在も工事している箇所があるみたいなので、韓国の人にとってもホントにレースが出来るかどうか分からなかったんじゃないか？
それでも7万枚売れていればいいんじゃないの？ ん？ 「3日間で」って敢えて表現しているということは日別チケットなのか？ 12万人収容って事は36万枚の内の7万枚って事かなぁ。確かに売れ行きは全然よくないよね。
韓国入りした日本メディアの方からはサーキットの話しよりも、宿泊する場所がどうしようもない状況だとか、プログラムが無いとか、そういう話しが多いですがサーキットの設備はどうなんだろうか？
韓国GP搬入スタートも、まだ随所で工事中 [AUTOSPORT web]
今週末にF1韓国グランプリを迎えるコリア・インターナショナル・サーキットでは、F1チーム関係者がサーキット入りし、搬入作業がスタートしている。メディア関係者がまだサーキットに入っていない状況の中、チーム関係者がTwitterを活用し、サーキットの状況をアップしている。
、、、もはや何もいいますまい。ダスティだね、足をすくわれないようにしないと、、、。あー、浜島さんの本音が聞きたい。
投稿者 ymkx : 2010年10月21日 |
2010年10月20日
BRIDGE 2010 October
[ReTweet This!] カテゴリ：BRIDGE昨日はBRIDGE 2010 Octoberに参加してきました。セプテーニの佐藤さんのお話でしたが非常に興味深いお話しでしたね。あれ？佐藤さんってオレと同じ年だわ、ココまで差がついてしまうとは、、、。
テーマは「佐藤光紀（セプテー二ホールディングス代表取締役社長）流〜人生を楽しみ、成果をだす秘訣とは！？」でしたが、佐藤社長の現在に至るまでの経緯がすごいですね。ミュージシャンを目指していたのに、ちょっとしたきっかけでセプテーニに新卒で入社し、3年目に社内で新規事業を始める。それが、今のセプテーニの主要事業となっているインターネット広告事業なんだそうです。
イベント中にツイッターでメモったものを時系列に並べておきますね。
・それでは、セプテニーホールディングス代表取締役社長の佐藤光紀さんです。へー、セプテーニに新卒で入社したのかー、それで社長にまで、、、すげ #bridge10
・学生時代はミュージシャンをやっていたとか。その当時はまさか自分がビジネスの世界に入るとは思っていなかった #bridge10
・セプテニーとの出会いは、交通費目当ての会社説明会参加、、、そして、セプテニーに入社 #bridge10
・入社三年目24歳の時に転機が。それまで音楽活動と平行にやっていたが、音楽のクリエイティブに通じる仕事の面白さに気付き、当時の社長に独りで事業開発（ひねらん課）を始める。 #bridge10
・半年で結果（単月黒字化）を出すと言うことを条件に始める。しかし、何をやるのかは全く決まっていなかったが、インターネット事業を立ち上げる。1999年頃の話し #bridge10
・当時は営業を2年経験しただけ、人脈も何もなかった。メンバーは入社予定の学生4・5人と既にセプテーニを辞めて会社を作っていたメンバーをジョインさせて10人くらいで始めた #bridge10
・8倍理論、質と量とスピードをそれぞれ2倍にすれば、あわせて8倍になる。一つ一つを10倍にするのは難しいけど、それぞれを2倍ずつなら出来る。そういうことを当時、社として言っていた #bridge10
・会社を作って数年で、自分自身も変化が必要になった。０→１から１→１０へ、プレイヤーからマネージメントへ。20人くらいの時は力業でできたけど、それ以上はマネージメントが必要になった #bridge10
・その時にやったことは、自分の行動を記録した。それらの行動について、これからの会社にとって必要な行動（働き）を考えた。それを繰り返した。 #bridge10
・そして、新規事業と既存事業の規模が逆転したため、事業統合を決断。しかし、事業統合は非常に困難だった。人を動かす難しさを感じた #bridge10
・4年前に事業集団から、企業集団へ移行。現在は、100人の経営者を生み出す計画を実行している #bridge10
・人が法人というものを創り上げることはとてもクリエイティブ。自分が死んだ後も会社は残って成長を続けることはクリエイティブ。偉大な企業づくりを目指した #bridge10
・勝つまでやる、やり続ける。持続・継続する力が大切 #bridge10
・期待値をコントロールする：期待値を決めることは、成果を上げることで非常に重要である。高すぎる目標を立ててはいけない、もちろん低すぎる目標でもダメ。期待値をコントロールすることが重要。ギターも弾き続けると音が狂ってくる、チューニングが必要 #bridge10
・ルーティンを大切に：自分なりのルーティンを作り毎日やる。ちょっとしたことでもいいので、忙しくても出来ることを決めておく。そのことで、ルーティンを続けることで、そのぐらいのことが出来ている状況かどうか、自分が冷静でいられているか認識できる。 #bridge10
・人の目を（あまり）気にせず自然体で #bridge10
・ORからANDに：仕事と家庭、仕事と遊び、対立軸として考えない、境界線をハッキリさせる必要は無い。気持ちの持ちようでもある。ORではなくANDで出来ないか考える #bridge10
・企業づくりは偉大な創作活動：右脳と左脳のキャッチボール、片方に寄らないように心がける #bridge10
・毎日その日を全力で生きる、がモットー。今日は今日でしかないので #bridge10
・（続き）自分なりのベストを尽くす #bridge10
・人を元気に、組織を元気に、会社を元気に、世界を元気に。それが出来ることが、一番の幸せ #bridge10
今読み返してみても、本当にすごい人だなぁと思った。でも、実はそこに至る経緯は天才的な何かじゃなくて（でも、セプテーニ入社2年であの売上とあの粗利を上げられるってのはフツーじゃないけど）、努力してそこに至っている。その手法を聞けただけでも本当に幸せでした。イベントを主催した勝屋さんが、なんでそこまで佐藤さんを壇上に上げたかったのか本当によく分かりました。さすがはプロフェッショナルコネクター。
というわけで、会社を作って10年目。なんか、目標も定まらず漂流し続けている自分にとって明るい方向が見えたイベントでした。
あ、佐藤さんに関する興味深いインタビューがありましたので、紹介しておきます。
・すべての事象には、善きに導く「本質」が存在する（第7回:佐藤光紀） [cnet Japan]
イベント中にツイッターでメモってたら、とある方からDirectMessageが、、、。私が新卒で入ったM社のK社長が何故か会場にいました、、、。こういうイベントに参加するような立場の方ではないのですが、勝屋さんのイベントに顔を出したかったからだとか。
短い時間でしたが、今の会社の状況なんかを話したら竹を割ったようなコメントを頂けた。イベントでの佐藤さんの話もすごかったけど、K社長の話もすごかった。次の予定が入っていたので、ゆっくりお話しできませんでしたが貴重な時間をありがとうございました。
そんな事もあり、二重でこのイベントに参加できた価値がありました。イベントを企画された勝屋さん本荘さんありがとうございました。次回も期待していますよー。
投稿者 ymkx : 2010年10月20日 |
エクレストン、○にそうにないな、、、
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1エクレストン氏、伝統のヨーロッパ大陸グランプリ牽制 [FMotorsports F1]
アブダビ、そして韓国GPと毎年新たなグランプリが行われる中、バーニー・エクレストン氏がまたヨーロッパ大陸でのF1開催地を牽制する発言を繰り返している。
激しいねぇ、バブルな感じだねぇ、、、。なんだろな、これまでの歴史と伝統が今のF1ブランドを創り上げていることを忘れているわけじゃないだろうけど、新興国で集客力の低いGPを繰り返す事が、未来のF1にどのような影響を及ぼすかについてはどう考えているんだろうか。テレビで観戦できれば何の問題もない？ 馬鹿を言っちゃいけない。
鈴鹿でのF1開催も、2012年以降はまだ契約は現在交渉中。富士スピードウェイが再び開催に名乗りを上げる可能性はゼロに等しいが、他の国での開催が広がれば日本GP自体が消滅してしまう可能性もあるだろう。ホンダが消え、トヨタが消え、ブリヂストンが撤退する。そんなことを考えたくもないが、エクレストンのことだどんな可能性だって否定できないだろう。
「そもそも何か新しいことをやる時には、民主主義なんてお題目を唱えてはいられないんだ。私のしたことが正しかったかどうか、それは歴史が証明してくれるだろう」
この人も過去の権力者と同じような末路を辿るのだろうか、、、。
投稿者 ymkx : 2010年10月20日 |
HRTはやめておいたほうが、、、
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1デ・ラ・ロサ、狙いはヒスパニア・レーシング入り？ [FMotorsports F1]
今シーズン、2006年(マクラーレン)以来のF1シートをゲットしたペドロ・デ・ラ・ロサだったが、そのザウバーから放出された今もなおフルタイムのレースシート獲得を窺っているようだ。
F1マシンに乗り続けたいというドライバーの気持ちは分かる。でも、流石にHRTは無いんじゃないか？ 今年の結果というかHRTのマシンの走りをみて、このチームがどういうチームか、デ・ラ・ロサは十分分かっていると思うのだが、それでも乗りたいというのだろうか？
というか、HRTというチーム自体が来期存続しているかどうかも危うい。日本GPで見ていても、レースをしているというよりは、なんとかマシンを走らせているというくらいにしか見えなかった。HRT以外のチームにはコンタクトしていないのだろうか？ 可能性はともかく、HRT以外のチームにもデ・ラ・ロサには目を向けてもらいたい。
投稿者 ymkx : 2010年10月20日 |
そういえばリュ・シウォンはモータースポーツ好きだった
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1韓国GPリュ・シウォン、韓国GPサポートレースに出場 [FMotorsports F1]
韓国の人気俳優リュ・シウォンさんが、今週末韓国・霊岩で行われるF1韓国GPのサポートレース『ヒュンダイ・シリーズ』に参戦することがわかった。
いつだったか、GT300で雨宮に乗ってる谷口選手が参戦したレースにリュ・シウォンが来てたとか書いてたなぁ。来てたんじゃなくて参戦してたんだっけなぁ？
日本にもいるけど、やっぱ韓国にもいるんだねぇ、モータースポーツ好きの有名人って。韓国ってイマイチモータースポーツが盛り上がってないイメージがあるんだけど、有名人が参戦することで関心も持ってもらえるといいですね。
韓国のモータースポーツが盛り上がることは日本のモータースポーツにもいい影響があると確信しています。今年もF3はハンコックワンメイク、SuperGTのGT300クラスにもハンコックタイヤは参戦していて、ポルシェも走らせてる。韓国でモータースポーツが盛り上がれば、SuperGTの海外レースを開催することも出来るかもしれない。ヒュンダイがSuperGTに参戦するかもしれない、等々。アジア圏のモータースポーツにとって多大なる影響を与えることは間違いないでしょう。
その為にも今回のF1開催は一つの転機になるかもしれませんね。ヒュンダイはF1にはあまり興味を持っていないようですが、今回のGPの結果次第では考えを変えることもあり得るかもしれませんね。
投稿者 ymkx : 2010年10月20日 |
2010年10月19日
油そば専門店 和
[ReTweet This!] カテゴリ：飯下北沢の会社近くに油そばのお店が出来たと聞いたので行ってきました、「油そば専門店 和」。なんか、油そばってむかしブームになりかけたときにフードコートで食べたのがゲ○マズで、2度と食うかと思っていたのですが、久々にチャレンジですよ。
お店の場所は、夜は居酒屋りゅうですね。お昼の11時から14時は油そば専門店になっているようです。中の麺の重さが220gとかだったので、いきなり大を頼んでみました。
油そばってなんか油っぽいイメージがあったのですが、そこまで油油しくはなかったですね。というか、スープを絡めるための油なので、別に油がかかってるだけじゃないんですよー。
で、早速食べてみましたが、おいしー、っていうか熱っっっ！ 油を絡めていることはあり麺が冷めると油が固まっておいしくなくなってしまうので、熱々を食べて下さいとのことですー、うまうま。
具は厚めのチャーシュー1枚とめんま、もやし、水菜だったっけな。チャーシュー以外は少なめなので、もやしとかトッピングするといいかもしれない。キムチなんていうトッピングもあるんだねぇ。なんというか、確実にビールが欲しくなる一品ですね。
で、辛いもの好きとしてはどうしてもこの瓶に手を出さざるを得ません。『激辛注意』と書かれたその瓶には、真っ赤な粗い粉末、、、え？ ただの一味なんですか？ なんか、ちょっと湿ってるけど、、、。
とりあえずスプーン半分ほど麺に絡めてみる。おいしい、というか、あまり辛くないな。
調子に乗ってスプーン２さじくらいかけて全体にまぶしてみる。なんだか、全く別の食べ物になった気分、、、。でも、そこまで辛くないんだあぁ、、、、辛い、なんか体の中から熱くなってきた、萌えて、じゃねぇ、燃えてきたぁああああ！ 油とカプサイシンが勝手に戦い始めたぞー、うぉーーーー！ 汗が噴き出します、タオル必須です。もはや出されたときとは全くの別物になった油そば、、、。
というわけで、終盤全く違う食べ物になってしまいましたが、非常に深い食べ物でした。今度は中にしてトッピングをつけてみたいですー。
投稿者 ymkx : 2010年10月19日 |
ジオメディア雑感
[ReTweet This!] カテゴリ：ジオメディアジオメディアとか書くと、何がジオメディアなのかみたいなカテゴリー論的な話になっちゃいそうですが、そんな難しい話じゃなくて、単純に自分の位置を記録してツイッターとかにポストできるサービスについての雑感を書いてみます。あんま深く考えていません。
んー、foursquare（4sq）のことを知ったのはいつだったかな？ 百式の田口さんが取り上げる前から知ってた気もするんだけどハッキリと覚えていません。最初に触れたジオメディアだったことは確かなんだけど、Android端末でアカウントを作った直後は使い方もよく分からずツイッター連携なんかもしてなくて、結局そのまま放置状態になってしまったんだと思います。
転機は自分のSOFTBANK携帯をiPhone3GSに変えた直後。その頃には4sqを使ってる人も徐々に増え始めてて、ツイッター連携したら自分の居場所なんかを伝えるのに便利で、それ以降積極的に使うようになりました。インタフェースが英語なので最初はよく分からなかったんだけど、単純にバッジ（後述）を集めるのが楽しいなぁということが一番ですよね。
出来ることは単純で、イマ自分がどこにいるのかを登録（チェックイン）するサービスです。場所がなければ自分で登録することができ、また最もチェックインしている人はMayorになれます。ちなみに自分よりも多くというか、一定期間でチェックインが多い方がMayorになるので、あまりチェックインしていないとMayorを奪われたりします。
あと、特定の条件でチェックインを行うとバッジをもらうことが出来ます。バッジは色々な種類があるのですが、公式でこういう種類があるとは発表されていないので、どんなバッジがあるのか全容はよく分からなかったりします。
このMayorとバッジのあたりが、ちょっとしたゲーム感覚になっていて、最大の特徴でもありますね。
来年にはインタフェースが日本語化され、たぶん今までは完全にスルーされていたマーケティング的な側面が充実してくると思います。あと、何よりも現時点で使ってる人が一番多いというのが大きいですよね。あれ？ 一番多いのかな？ 単純に自分のツイッターで使っている人が多いのですが、ダントツでユーザーは多いんじゃないかな。
はてなココは、はてなダイアリーなどを運営しているはてなが始めたジオメディアです。国内勢ではユーザー数ナンバーワンとどこかで見かけましたが、今でもナンバーワンなのかな？ 機能的には4sqと同じような機能で、イマココ（チェックイン）するとコインがもらえたりします。イマココするときに写真を貼り付けたり出来るのは便利ですね。あと、mixiと連携することも出来るようです。
ランブリンは、関心空間を運営している関心空間が運営しているジオメディアです。こちらも機能的には4sqと同じような感じですが、ツイッターありきのサービスでツイッタークライアントとしても機能します。
ジオメディアとしての機能は他と変わりませんが、4sqでのMayorとは異なりファンバッジという仕組みになっており、ビジター・リピーター・サポーターという3段階で場所についてバッジが与えられます。ビジターはその場所に初めてチェックインしたときに与えられ、リピーターは日をまたいで複数回チェックインしたときに与えられます。そして、サポーターはその場所（お店）のオーナーさんから与えられる特別なバッジになります。
アプリが一時期極めて不安定でしたが、最新版ではかなり安定してきています。たまにサーバーの応答がないこともありますが、4sqもよく止まってますからこれは許容の範囲内だと思います。
ランブリンは開発されている方から直接お話を聞いたのですが、非常に面白くジオメディアとしての可能性が非常に高いサービスだと思います。ただ、4sqのバッジにあるゲーム的な要素が弱いことと、実際にお店のオーナーが存在している場所がそれほど多くない、というよりは局所的であることが最大の弱点だと言えるでしょう。
ロケタッチは、ポータルサイトなんかを運営しているライブドアが始めたジオメディアです。最初はWebインタフェースしかなかったけど、iPhone向けのアプリなんかも出てきて使い勝手が向上しましたね。それよりも何よりも、インタフェースが日本語であることが、自分にとっては一番安心しますね。
ロケタッチと4sqの違いってなんだろうって思ったのですが、正直機能的なものはほとんど同じだと言って間違いないです。ただ、4sqで言うところのバッジ、ロケタッチではシールと呼んでいますが、このシールの仕組みが面白いと思いました。
実は4sqは最初こそバッジがどんどん増えていくので面白いのですが、途中からは簡単にバッジが増えない仕組みになっているのですね。というか、単純にたくさんチェックインしているとかだけじゃダメで特定の場所とかバッジをもらえるシチュエーションが限定されてしまうのです。それに対して、ロケタッチのシールはシールの種類が圧倒的に多いことと、同一種類のシールを何枚でももらえるのですよね。この同一種類のシールがたくさんもらえるというのは、ロケタッチにはまる人にとっては非常に意味があるインセンティブだと思います。
参考までに、ロケタッチで私がゲットしてるシール一覧です。22種類で57枚のシールが発行されています。
それに対して、4sqで私がゲットしているバッチは13コ。
これは完全にロケタッチが4sqの欠点を補った実装になっていると言えるでしょうね。ちなみに、「おいせさん」とか「きんしゃち」なんかはある特定の場所というか地域でゲットできるシールだと思います。このシールが何をするともらえるのかハッキリしていないことが、ゲーム的な感覚を引き起こしてはまる人が多いのだと思います。ちなみにぎんのタッチは19枚も発行されていて、推測ですが何回かタッチするともらえるんだろうねー。
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というわけで、現時点ではロケタッチが一番楽しいですね。企業コラボシールにも取り組んでいるみたいで、よりゲーム感覚が強くなりそうです。ロケタッチって他のジオメディアに比べると圧倒的にゲーム感覚が強いんですよね、ゲーム感覚というかワクワクするジオメディアって感じなんです。なんか、シールがひらがなとカタカナだけとか、なんかファミコン時代のドラクエっぽいじゃないですか。そういう点も含めて、自分にはまっているのかなぁ、とか思いました。
でも、ジオメディアのサービスとしては、どのサービスも面白いと思います。本家の4sqは来年の日本語化に伴い、日本独自のローカライズサービスも始まると予想されます。はてなココは派手なサービスに化けるイメージはないのですが、mixiやはてなダイアリーなどとの連携でユーザー数を伸ばすでしょう。ランブリンは現時点では微妙なのですが、参画店舗が増えゲーム的要素が加われば大化けする可能性があります。
また、ぐるなびやリクルート系の飲食店情報サービスをやっているサイトがジオメディアに進出してくる可能性も高いです。私の予想では来年の春頃に向けて、ジオメディアの流れは大きく盛り上がるでしょう。一過性のブームではなく、ビジネスとしてまたメディアとして成立するまで見守っていきたいと思います。
投稿者 ymkx : 2010年10月19日 |
バーニー・エクレストンって若く見えるよね
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1バーニー・エクレストン氏、｢80歳になっても第一線！｣ [FMotorsports F1]
1930年10月28日に生まれたというFOM(フォーミュラ・ワン・マネージメント)のバーニー・エクレストン氏は、来週迎える誕生日が80回目ということになる。 1978年から現在のようにF1興業に大きな影響力を持って以来、実に32年という長きに渡ってこの世界的イベントをコントロールしてきたカリスマだが、本人はまだなお現役から引退するつもりはないようだ。
えー、バーニー・エクレストンって80歳なの？？ 60歳代にしか見えないんだけど、外人だからかなぁ。それとも、こう、権力を持った金持ち特有のなんかのオーラなんだろうか？ 国会議員とかも年齢よりも明らかに若く見える人が多いからなぁ。正直、ちょっと怖いよねー。
そんなエクレストンですが、死ぬまでFOMの仕事をやり続けるんだってさ、、、もー、いいから○ねよ。でも、もしこの人が亡くなったらFOMとかってどうなっちゃうんだろ？ 裏側を全然分かってないんだけど、なんか、死ぬまでやるんだったら後継者とか考えていないよねぇ。なんか、遺産相続とかすごそうなんだけどそれ以前にFOMというかF1のビジネス面も無茶苦茶になっちゃうことだけは避けてもらいたいなぁ。
エクレストンというと金の亡者というか、権力の象徴みたいな印象なんだけど、F1のビジネス的な側面は彼がいなかったらココまで組み立てられなかったはず。今後もF1が永続的に行われるような仕組みを考えておいてもらいたいんだけどなぁ、、、え？自分が死んだら後のことはどうだっていいって？おっしゃるとおりでございまするぅーー。
投稿者 ymkx : 2010年10月19日 |
いよいよF1 韓国GPですが、路面が、、、
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1韓国GPいよいよ今週の金曜日から初のF1開催となる韓国GPが開催されます。っと、ここにきてやはり路面の状況を不安視する声が出てますね。
韓国の路面はGP開催に耐えられる? ガスコインが危惧 [AUTOSPORT web]
ロータスのチーフテクニカルオフィサー、マイク・ガスコインは、韓国GPが開催される新サーキットの路面が3日間にわたるF1マシンの走行にどこまで耐えられるのか不安があると示唆した。
ハイドフェルド、韓国新サーキットの路面状況を心配 [AUTOSPORT web]
BMWザウバーのニック・ハイドフェルドが、今週末初の韓国GPが開催される韓国国際サーキットの路面について懸念を示した。
F1韓国GP、最大の懸念は路面の状況 [TOP NEWS]
数日後に初開催が迫った韓国GPだが、主催者は懸念が集まっている路面への対応に追われている。
最後のTOP NEWSの話しはヤバイね、、、油が浮いてるって、、、粉上のセメントをまくって、それ事態を悪化させてないか？？
で、サーキット以外で一番気をもんでいるであろうブリヂストンの韓国GPの展望が発表されていましたのでチェックします。ちょっと長めですが、浜島さんのコメントを全文引用しますね。
2010年 F1世界選手権 韓国GPの展望
浜島裕英 (株)ブリヂストンMS・MCタイヤ開発本部フェローのコメント： 「つい最近サーキットが完成したばかりの韓国GPは、F1に関わる全員にとって興味深い課題を呈しています。つまり、このサーキットのレース・データを見ることができないため、私たちが頼れるのはシミュレーション・データしかないということです。シミュレーション・データの情報に基づいて判断すると、最高スピードと平均スピードはそれぞれ310km/h、205km/hになるでしょう。スピードに関しては、カタルーニャとイスタンブールの中間付近に位置する、セパンに近いサーキットになります。この重要な要因に基づき、タイヤアロケーションをハードとソフトに決定しました。韓国は、私たちの技術全般を試せるサーキットになるでしょう。この週末は、どのチームのエンジニアたちも、レースに向けて最適のクルマのセットアップとタイヤ戦略を理解しようと必死に作業に取り組むと予想しています。このサーキットで初めて開催されるモータースポーツ・イベントになるわけですから、レース期間を通じて路面がかなり進化すると考えています。また各チームと、特にチャンピオンを争っているそれぞれのドライバーたちが、このコースにどのように適応するかを見るのも面白いでしょう」
直接的な表現はないのですが、
このサーキットで初めて開催されるモータースポーツ・イベントになるわけですから、レース期間を通じて路面がかなり進化すると考えています。
ココですよね。進化するというのは、単にラバーが云々ではなく、舗装まわりが変化する可能性も含んでいるのではないでしょうか、って深く考えすぎ？ まー、ブリヂストンの公式としては、これ以上何も言えないですよね。たぶん、ソフトで走るとズタボロになる予感があります。問題は、ハードタイヤでもタイヤの消耗が激しいようだと、タイヤの使い方次第では、久々に2ストップがあり得るかもしれませんね。まー、それも路面状況がそのくらいで住んでいればという話しですが、、、。
まー、あと3日後には全てが明らかになります。金曜日の走行は各チーム積極的にマシンを走らせてデータ収集に全力を尽くすでしょうね。
投稿者 ymkx : 2010年10月19日 |
ほらー、ただの友達じゃん、可夢偉とあびる優
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1/芸能関連あびる、可夢偉との熱愛否定「良い友達」 [SANSPO.COM]
Ｆ１ドライバー、小林可夢偉（２４）とタレント、あびる優（２４）の熱愛が１８日、一部スポーツ紙で報じられたが、あびるの所属事務所は同日、サンケイスポーツの取材に、「仲の良い友達の１人です」と熱愛を否定した。
あびる優側からリリースが出たんだったら、これは確実に熱愛でもなんでもないでしょ。まー、本人が話している訳じゃないから何とも言えないんだけど、、、。
というか、あびる優ファンには申し訳ないんだけど、ちょっと格がちがうよなぁ、可夢偉とじゃ。もちろん、格とかそういう問題以前に恋愛するのは全然構わないんだけど、やっぱF1ドライバーと付き合うってのは自分を相当捨てないと難しいよね。どうにも、彼女がそういう感じには見えないからなぁ。
というわけで、この話はたぶん終了ー。可夢偉がフランスだかにいる彼女に弁明している姿が目に浮かぶ、、、うかばねー、亭主関白っぽいしなぁ。というわけで、可夢偉ぃ韓国GPも頑張れ（適当なオチ）。
っていうか、ちょっと売名臭いよね、、、。大体、あのカート場での映像がYouTubeにアップされたところも含めて、全部仕掛けだったりして。
Wikipediaのあびる優を観て気付いたんだけど、
マリエとは家が近所である。そのため小さい頃から顔馴染みであるが、あびるの方が年上のため、マリエから「優さん」と呼ばれている。
だってさ、、、マリエと言えば左近だよねぇ、、、。もはや、何も言いますまい。
投稿者 ymkx : 2010年10月19日 |
2010年10月18日
ハミルトンには勝つ以外の選択肢はない
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1マクラーレン･チーム代表、ハミルトンのノーペナルティ確認 [FMotorsports F1]
マクラーレン･チームのルイス・ハミルトンが、先の日本GPでギヤボックスを交換したために予選グリッド5番降格のペナルティを受けたにもかかわらず、決勝レースで再び同じギヤボックスのトラブルに見舞われたが、先に報じられた通りこれによって次戦・韓国GPで再びペナルティを科されることはないことがあらためて確認された。
トップのウェバーから28ポイント差、全レースハミルトンが勝っても全てのレースでウェバーが2位に入れば7ポイント差でウェバーがチャンピオンになってしまう。自力優勝がない時点で、ハミルトンは残りの全てのレースを勝つつもりで挑まないといけない状況ですな。それだけに、韓国でも5グリッド降格になったら大変だったので、そうならなくて良かったです。
しかし、マクラーレンがギアボックストラブルって、なんか今年はイマイチ歯車がかみ合ってないなぁ。ただ、韓国GPは色々な意味で荒れそうな気がするので、そういうときにはレッドブルよりもマクラーレンは強いと思う。そういう意味では、フェラーリのアロンソも強いと思うので全く楽観視は出来ないと思いますが、、、。
バトンはハミルトンから3ポイント差なんだけど、なんかチャンピオンシップは終わったムードが強いなぁ。ドライバーの違いなのかな、そのあたりは、、、。
投稿者 ymkx : 2010年10月18日 |
可夢偉があびる優と交際？
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1/芸能関連可夢偉関連で衝撃の情報（？）が流れ込んできた。
あびると可夢偉交際！日本ＧＰ７位の力に [nikkansports.com]
Ｆ１ドライバー小林可夢偉（２４＝ザウバー）とタレントあびる優（２４）が熱愛中であることが１７日、明らかになった。あびるは１０月８日から三重・鈴鹿サーキットで行われたＦ１日本グランプリ（ＧＰ）にも応援に駆け付け、可夢偉は７位入賞を果たした。日本モータースポーツ界のエースと人気タレントのロマンスは話題を集めそうだ。
えーーーー、ホント？ なんか、可夢偉の恋愛話ってあんま聞いたことなかったんだけど、てっきり海外にスンゲー綺麗な彼女がいるもんだと思い込んでたよ、、、。って、あびる優って（あの騒動以降）最近名前を聞かなかったんだけど、ちゃんと芸能活動してたんですね。んー、なんか意外。とてつもなく意外。や、大きなお節介なんだけどねー、恋愛話については。
と、今度はツーショットの写真も掲載されてる。
小林可夢偉、あびる優と交際？ [F1-Gate.com]
小林可夢偉とあびる優との交際は、YouTubeにオートパラダイス御殿場でカートを楽しむ2人の姿が投稿されたことでネット上で噂になっていた。
って、まさかこの写真だけで『交際』って断定してる分けじゃないよねぇ？？？ 別に友達だったらカート乗るくらいフツーな気もするんだけどなぁ。
オートパラダイス御殿場ってどこだろ？ って思ったんだけど、国道138号線沿いにあるあそこねー、でも、行ったことないや。そこにカート場があることは知ってたけど、御殿場に行くときはFSWに行くときがほとんどなのでサーキット内のカート場に行くしねぇ。中央サーキット藤野に始まり、鈴鹿サーキットのカート場、もてぎのカート場、そしてこの前行ったハーバーサーキットとカート場を色々試してみると、もっと他のカート場で走ってみたいっていう気になるよねぇ。
って、個人的にはこのときのタイムが気になる、、、や、可夢偉ってF1ドライバーだから、タイムにはこだわりそうな気が、、、無粋すぎますな。ちなみに、オートパラダイス御殿場のタンデムカートは2500円ですってー。
投稿者 ymkx : 2010年10月18日 |
MTのリンクを便利にしてくれる、InsertLink
[ReTweet This!] カテゴリ：Movable TypeMTをもう7年近く使っていると思いますが、使い続けながらずーっとエントリー内でのリンクについて手動でtarget指定をし続けていました。あれ？ 昔のバージョンって、指定できたんだっけ？ もう忘れちゃった。
で、やっぱ手動でターゲット指定書くのは不便だなぁ、ということでプラグインを探してみたらあっさりと見つかっちゃいました。
InsertLink [Movable Type プラグインディレクトリ]
エントリー編集画面のリンク挿入機能を強化し、以下の2つのことができるようになります。
・リンクの表示先のウィンドウ（target）を指定することができます。
・過去のエントリーからリンク先を選ぶことができます。
制作者: 藤本 壱 / フリー
おー、藤本さんが作ったプラグインなんだねー。なんか、過去のエントリーからリンク先を選ぶ機能なんかも着いてて便利便利。ちなみに、自分が使っているMTは4.34-jaですが、藤本さんのサイトにちゃんと対応プラグインが掲載されていましたよー。
インストールは超簡単です、ダウンロードファイルを展開してmt-staticディレクトリとpluginsディレクトリにそれぞれファイルを設置して完了、設定は不要です。
で、使ってみて分かったんだけど、このプラグインはユーザーのことをちゃんと意識してるというか、MTを使ってる人が作ったプラグインなんだなぁと実感しました。や、便利ですよ便利ー。なんで今まで使ってこなかったんだろ。過去のエントリーへのリンクはちょっと使い道があるか分からないけど、使ってみたいな。ブログ内で過去の記事に言及していることも多いしなー。
投稿者 ymkx : 2010年10月18日 |
OpenPNE3.6のリリース予定が発表されました
[ReTweet This!] カテゴリ：OpenPNE10月中旬のリリースが延期となったOpenPNE3.6ですが、公式サイトに今後のβリリース及び3.6自体のリリーススケジュールが公開されています。
OpenPNE 3.6.0 に向けての課題とリリーススケジュールについて
以前告知したとおり、 OpenPNE 3.6.0 のリリース予定日を 10/15 (金) とする前提で進めていましたが、検討の結果、 11 月末まで延期することになりました。
OpenPNE 3.6beta7
10 月末
OpenPNE 3.6beta8
11 月第 1 週 から 第 2 週
OpenPNE 3.6beta9
11 月第 2 週 から 第 3 週
OpenPNE 3.6 RC1
11 月第 3 週
OpenPNE 3.6.0
11 月末
まだまだお待たせしてしまいますが......、ご理解と、開発へのご協力をどうぞよろしくお願いします！
とのことで、11月末頃リリース予定となりました。先日延期になったときに予想したとおりの予定になりました。たぶん、まだまだ問題は出てくると思いますので、年内目処で考えておいた方がよいでしょうね。
今回は二度目の延期と言うこともあり、それぞれのタスクをハッキリとさせた工程表も公開されています。なんだか、これだけでも大変そうだ、、、。開発陣の皆様頑張って下さい。手嶋屋になんか陣中見舞いにレッドブルでも送るかのぉ。
投稿者 ymkx : 2010年10月18日 |
やはり、クリティカルなのはコース舗装
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1韓国GP韓国GP、関係者の懸念は舗装路面の定着 [FMotorsports F1]
最終的にゴーサインが出され、F1サーカスはいよいよ初開催の韓国GPに向けて動き出しているが、それでも関係者に懸念を呼んでいるのが行われたばかりという、サーキット路面の最終舗装なのだという。
今週末に開催される韓国GP、周辺施設は完成していなくても何とかなるんですよ、まあ。でも、コース自体に問題が起きちゃどうにもなりませんからね。関係者はやはりそのことが気になる様子ですね。ましてや、20回以上F1GPを開催してきた鈴鹿での日本GP直後に行われるGPだけに、どうしてもきびしく見られてしまうのでしょうね。
そういう意味ではチームのコメントも重要ですが、アスファルトと直接触れるタイヤを製造しているブリヂストンの浜島さんのコメントに注目が集まりそうです。金曜日に実際に走ってみて様々なデータがとれると思いますが、それ以前の韓国入りしてコースを実際に見た直後の浜島さんのコメントに注目したいと思います。
間違っても、アスファルトが剥がれてレースが出来ないなんて言うことだけは避けてもらいたいですね、、、。
投稿者 ymkx : 2010年10月18日 |
ペーター・ザウバーが描いた、新しいチーム像
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1ザウバー代表、｢もう小林可夢偉は『若手』じゃない｣ [FMotorsports F1]
過去、フェリッペ・マッサやキミ・ライコネンらを発掘するなど若手を見い出すことで定評のあるペーター・ザウバー代表だが、さすがに来シーズンのザウバー・チームのドライバー・ラインナップが小林可夢偉(24歳)とセルジオ・ペレス(20歳)という若者どうしになったことの不安を、スイスの『ブリック』紙が代表自身に問い質している。
今シーズンのラインナップが発表されたとき、ペーター・ザウバーが全く新しいチームにしたいといった要旨の発言をしていたことが記憶に残っている。新人可夢偉とベテランのデ・ラ・ロサ、正直その時は単純に去年までのBMWザウバー色を変えたいという意味くらいにしか考えていなかったけど、もしかしたら来期のラインナップ、これこそが本当の意味でBMWワークス時代のザウバーとの決別になるのではないかと思いました。
可夢偉とデ・ラ・ロサ、正直可夢偉がココまでの結果を残すとはチームの誰もが確信はしていなかったと思う。でも、可夢偉の速さ強さ賢明さを十分把握した結果、もはや、デ・ラ・ロサのような経験豊富なドライバーがチームを引っ張る形ではなく、ワークス時代以前と同様のペーター・ザウバーが引っ張り出した若手ドライバーにチームを牽引させる、そういうことなのではないでしょうか。
その考えは長期間チームに在席していた、ニック・ハイドフェルドを復帰させて確信に至った。そして、シーズン中に今年のGP2でランキング2位になった弱冠20歳のセルジオ・ペレスと可夢偉を組ませる決断を行った。これは、若き二人のドライバーへの期待であり、ペーター・ザウバー本人の野望でもあるのでしょうね。
ライコネンやマッサ、そしてクビサ。次から次へと可能性のある若手を見出しそして排出し続けたチーム、ザウバー。2011年はザウバーと二人のドライバーから目が離せない年になるでしょうね。
投稿者 ymkx : 2010年10月18日 |
2010年10月17日
MailPackが突然動作しなくなった
[ReTweet This!] カテゴリ：Movable Typeウチが構築したMovable Typeのサイトで、MailPackを使ってメール経由でブログへの投稿をしているサイトがあるんですわ。で、納品してしばらくはちゃんと動いていたのですが、突然メール投稿だけ出来なくなってしまいました。管理画面からの投稿はフツーに出来るんですけどね。
で、MT管理画面のログに表示されているエラーはこんな感じのエラーです。
[MailPack] listner.pm Can't locate object method "new" via package "IO::Socket::SSL" at /usr/lib/perl5/site_perl/5.8.8/Mail/POP3Client.pm line 376.
やはりMailPack絡みのトラブルっぽいですね。ちなみにIO::Socket::SSLはもちろんインストール済み、、、。原因を色々考えたのですが、よくよく考えると動作しなくなったタイミングと、yum updateでperlが自動的にバージョンアップしたタイミングが符合します。このサーバーは一日1度yum updateを行っており、28-Sep-2010 15:06にperl-5.8.8-32.el5_5.2.x86_64.rpmがリリースされており、動作不具合が発生し始めたのが30日頃。そういうことを考えると、このperlのバージョンアップが原因の可能性があります。
と、perlのバージョンダウンは容易ではありません。yumベースで行う場合は、まず本体のバージョンダウンを行いますが、その時に大量の依存プログラムもアンインストールされてしまいます。本体をアンインストールして、バージョンダウンしたものを新たにインストール。その後関連プログラムをインストールしますが、バージョン関連でのトラブルも予想され大手術になってしまうことが予想されます。
色々とネットで情報を探していると、yumなどでperlをバージョンアップすると、CPAN経由でインストールしたperlモジュールがバージョンダウンしてしまうという情報を見つけました。正確なところは分からないのですが、インストールされた初期の状態に戻ってしまうのかもしれません。ということは、再度CPANでモジュールをインストールというかバージョンアップすればよいだろうと考えました。
早速、CPANシェルを走らせてみます。
cpan> install IO::Socket::SSL
IO::Socket::SSL is up to date.
うーーーん、だめか。で、ネットで調べるとforce installせよとのことだったので、
cpan> force install IO::Socket::SSL
Running install for module IO::Socket::SSL
Running make for S/SU/SULLR/IO-Socket-SSL-1.33.tar.gz
CPAN: Digest::MD5 loaded ok
Checksum for /root/.cpan/sources/authors/id/S/SU/SULLR/IO-Socket-SSL-1.33.tar.gz ok
Scanning cache /root/.cpan/build for sizes
IO-Socket-SSL-1.33/
IO-Socket-SSL-1.33/util/
IO-Socket-SSL-1.33/util/export_certs.pl
IO-Socket-SSL-1.33/BUGS
IO-Socket-SSL-1.33/certs/
IO-Socket-SSL-1.33/certs/test-ca.pem
IO-Socket-SSL-1.33/certs/client-key.pem
IO-Socket-SSL-1.33/certs/server-key.pem
IO-Socket-SSL-1.33/certs/client-key.enc
IO-Socket-SSL-1.33/certs/server-rsa384-dh.pem
IO-Socket-SSL-1.33/certs/server-key.enc
IO-Socket-SSL-1.33/certs/server-cert.pem
IO-Socket-SSL-1.33/certs/my-ca.pem
IO-Socket-SSL-1.33/certs/client-cert.pem
IO-Socket-SSL-1.33/certs/server-wildcard.pem
IO-Socket-SSL-1.33/example/
IO-Socket-SSL-1.33/example/lwp-with-verifycn.pl
IO-Socket-SSL-1.33/example/ssl_client.pl
IO-Socket-SSL-1.33/example/ssl_server.pl
IO-Socket-SSL-1.33/example/async_https_server.pl
IO-Socket-SSL-1.33/META.yml
IO-Socket-SSL-1.33/MANIFEST
IO-Socket-SSL-1.33/t/
IO-Socket-SSL-1.33/t/02settings.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/acceptSSL-timeout.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/core.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/readline.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/nonblock.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/sessions.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/ssl_settings.req
IO-Socket-SSL-1.33/t/inet6.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/01loadmodule.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/cert_no_file.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/compatibility.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/dhe.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/verify_hostname.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/start-stopssl.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/connectSSL-timeout.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/startssl.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/auto_verify_hostname.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/testlib.pl
IO-Socket-SSL-1.33/t/sysread_write.t
IO-Socket-SSL-1.33/t/memleak_bad_handshake.t
IO-Socket-SSL-1.33/docs/
IO-Socket-SSL-1.33/docs/debugging.txt
IO-Socket-SSL-1.33/README
IO-Socket-SSL-1.33/SSL.pm
IO-Socket-SSL-1.33/README.Win32
IO-Socket-SSL-1.33/Makefile.PL
IO-Socket-SSL-1.33/Changes
IO-Socket-SSL-1.33/patches/
IO-Socket-SSL-1.33/patches/Net_SSLeay.patch
おお、進んでる進んでる、と思ったのもつかの間
CPAN.pm: Going to build S/SU/SULLR/IO-Socket-SSL-1.33.tar.gz
You need the XS Version of Scalar::Util for dualvar() support at Makefile.PL line 56.
Running make test
Make had some problems, maybe interrupted? Won't test
Running make install
Make had some problems, maybe interrupted? Won't install
ん？ インストールできなかったなぁ。Scalar::Utilで何か問題が起きているみたいです。もしかしたら、こいつもバージョンがおかしいのかなと思い、
cpan> force install Scalar::Util
Running install for module Scalar::Util
Running make for G/GB/GBARR/Scalar-List-Utils-1.23.tar.gz
Checksum for /root/.cpan/sources/authors/id/G/GB/GBARR/Scalar-List-Utils-1.23.tar.gz ok
Scalar-List-Utils-1.23/
Scalar-List-Utils-1.23/Changes
Scalar-List-Utils-1.23/lib/[中略]
/usr/bin/make test -- OK
Running make install
Files found in blib/arch: installing files in blib/lib into architecture dependent library tree
Installing /usr/lib64/perl5/5.8.8/x86_64-linux-thread-multi/auto/List/Util/Util.so
Appending installation info to /usr/lib64/perl5/5.8.8/x86_64-linux-thread-multi/perllocal.pod
/usr/bin/make install -- OK
おお、インストールできた。それでは、IO::Socket::SSLをバージョンアップしようと思ったのですが、実はここで問題は解決したような気がします。もしかしたら、IO::Socket::SSLもバージョンアップインストールしたかもしれませんが（肝心なところがうろ覚え）。
というわけで、結果的にCentOSのyum updateでperl本体がバージョンアップされて、その結果Scalar::Utilのバージョンがおかしくなった（もしくは、アンインストールされてしまった）ことが、MailPackが動作しなくなった原因のようです。やれやれ。
どうでもいいんだけど、MailPackを出してるスカイアークシステムのサポートはダメダメだったなぁ。問い合わせしたんだけど、まともに検証したとは思えない返事が返ってきた、、、。有料アプリだったら、このくらい自社で検証して調べてみてもいいのに、、、。CentOSで発生したと言うことは、RHELでも発生してるかもしれないね、使ってないから知らないけどぉ。
投稿者 ymkx : 2010年10月17日 |
ホーナーにはやりたいようにやらせればいい
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1それでもホーナー／レッドブル代表、チームオーダー否定 [FMotorsports F1]
2010年のF1シーズンもあと残すこと3戦。タイトル争いもいよいよい佳境に掛かっているが、ドライバーズ・チャンピオンシップについてはほぼレッドブルの二人とフェラーリのアロンソ､この3人に絞られた感がある。
確かに、今どちらかのドライバーに集中すればレッドブルがチャンピオンを取る可能性は高まるだろう。でも、理想を言えばチームメイト同士が競い合い選手権の1-2を奪えればベストだ。ただ、チームメイト同士がレースで絡み、アロンソがチャンピオンになってしまうシナリオは避けねばならない。
チームオーダーはチームとしての葛藤だが、もちろんそんなもの無しでチャンピオンを目指してもらいたいのはチームもドライバーもファンも同じだろう。過去に多くのチャンピオンチームがチームオーダーやファーストドラーバーとセカンドドライバーをハッキリとさせていたこともある。昨年はヴェッテルがチャンピオン争いをしていたが、今年はウェバーとヴェッテルがチャンピオンを争う構図であり、この若いチームにとっては初めての経験となる。
チーム代表のクリスチャン・ホーナーは決して「チームオーダーは出さない」と明言している。ならばいいではないか、二人に争わせれば。それでチャンピオンを逃すことになれば、それは一つの経験としてこのチームの糧になる。
私は、ホーナーの判断を素晴らしいものだと考える。たとえ、結果的にチャンピオンを逃したとしてもだ。
投稿者 ymkx : 2010年10月17日 |
グランプリウィークの充実？
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1FOTA、グランプリウィークの充実に向け改善案模策
F1チームの集まりであるFOTA(フォーミュラワン・チーム・アソシエーション)は、グランプリウィークをより充実したものにするため、改善案を模策している。
具体的にどんな改善をするかは明らかにされていないけど、金曜日のスケジュールを充実させたいだとか。や、充実させたとしても平日に行われている限り集客は難しいと思うんだけどなぁ。
日本GPは金曜日から観客が多いことは確かだけど、それでも日曜日の半分は入っていないよねぇ。この日がお休みにでもなれば状況は変わるんだろうけど、流石にF1のために祝日を作るわけにもいかないだろうし、そもそも日本は決勝レース翌日の月曜日が祝日だからね。
金曜日は午前中と午後に1時間半の走行時間が設けられているんだけど、それとは別にテストセッションとしてレギュラードライバー以外しか走れないセッションを作ればどうかな。走らないチームとかが出てきそうだけど、そこで新人ドライバーやサードドライバーなんかが経験を積めれば一石二鳥だと思うんだけど、チーム側の負担が増えちゃうかな。たとえば、そこで開催国の新人ドライバーが走れば金曜日の集客に大きく繋がると思うんだけどね。
投稿者 ymkx : 2010年10月17日 |
2010年10月16日
ハイドフェルドは2戦目でポイント獲得してるじゃん
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1デ・ラ・ロサ(前ザウバー)、中途放出にうらみ節 [FMotorsports F1]
シーズン途中でザウバー・チームから放出されたペドロ・デ・ラ・ロサ(39歳：スペイン)が、｢シーズンが終わったらチームと話し合う必要がある｣と、いまだに『円満退社』ではなかったことを窺わせる発言をしている。
デ・ラ・ロサは外されちゃった立場だから、こういう話が出てくるのは当然だよね。っていうか、シーズン途中でシートを奪われてニコニコしてるだけだったらそれはそれで怖いって。でも、デ・ラ・ロサだったらそういうシチュエーションもありそうだったけど、ここはちゃんと主張していくべきだよ、うんうん。
でも、デ・ラ・ロサがレギュラーシートを外されちゃったのには十分理由がある。
｢チームは僕のパフォーマンスに一貫性がなかったというが、その説明には納得できていない。なぜならハイドフェルドに交代しても、飛躍的にチームの成績が良くなった訳ではないだろう。」
デ・ラ・ロサはこんなコメントをしているけど、一貫性が有る無いにかかわらず結果については明らかだよね。ハイドフェルドは参戦2レース目で8位入賞4ポイント獲得ですよ。それに対してデ・ラ・ロサは14レース走って6ポイント獲得のみ。シーズンが終わってからじゃないと正確な評価は下せないと思うんだけど、チームは交代については正しかったと考えているんじゃないかな。
そんなデ・ラ・ロサだけど可夢偉については、
｢彼はみんなが思っていたよりも優れたドライバーだよ｣
とコメント。14レースを共に戦って可夢偉のパフォーマンスはよく理解しているだろうから、こういうコメントは本当にうれしいな。っていうか、今可夢偉を叩くコメントをするドライバーはほとんどいないだろうな。結構無茶苦茶な抜き方だったけど、そういう事を指摘するドライバーはいないよね。可夢偉の評価は高まるばかりだねぇ。
投稿者 ymkx : 2010年10月16日 |
トゥルーリ、来年は上位に食い込めるかな
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1J.トゥルーリも、ロータス・レーシング残留へ [FMotorsports F1]
まだ正式発表には至っていないものの、ヤルノ・トゥルーリ(36歳：イタリア)が2011年も現在のロータス・レーシングに残留するのが確実になったようだ。
や、ロータスにとってはトゥルーリの存在は小さくないだろー。トゥルーリとコヴァライネンって、もちろんペイイングドライバーじゃなくて、凄まじく天才肌の新人というわけでもなく、この二人の組み合わせを見てるだけでロータスの本気さを感じられるコンビだと思うんだよね。なので、二人の残留はロータスにとってベストなんだと思います。
新規参入チームの中でトップにいたロータスだけど、来年もそんな争いをする気はさらさらなく、エンジンをルノーにスイッチする予定なんですよね。まだ、発表されていないのですが、ギヤボックスとかの契約が先行したのでほぼ間違いないでしょうね。トゥルーリも契約金はまだ決まっていないみたいですが、AirAsiaの総帥でもあるトニー・フェルナンデス[Wikipedia]はやり手実業家だけに、金はあっても無駄にすることは一切ないんだろうなー。トゥルーリ頑張れ（何を応援してるんだ）。
実際、来年のロータスは中堅チームの仲間入りできるのではないかと思います。トロロッソやフォースインディアあたりとレースすることになれば、自ずとポイント獲得までは行けるでしょうね。どのくらいの年数でF1参戦の計画を考えているのかよく分からないのですが、2年目は飛躍への足がかりとなる年になってもらいたいですね。
投稿者 ymkx : 2010年10月16日 |
2010年10月15日
ロシアでのF1開催が確定だとか
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 12014年から『ロシアGP』開催が確定 [FMotorsports F1]
かねて開催の準備が進められてきた『ロシアGP』だが、14日(木)同国のウラジーミル・プーチン首相は2014年から5年間の開催契約がまとまったことを明らかにした。
そっか、まだ本決定じゃなかったのね。ロシアってなんか寒そうだなぁと思ったら、オリンピックも行われるソチはロシアでもかなり南に位置してるんだねぇ。
ソチ [wikipedia] ソチ（ロシア語：Сочи, グルジア語：სოჭი, ラテン文字転写：Sochi）は、ロシア連邦クラスノダール地方の都市。ロシア随一の保養地である。黒海に面し、アブハジアとの国境に近い。
だってさ。なんか、お金の匂いがするなぁ、、、これ、バーニー以上にプーチン周辺が超大儲けの流れだよな。いや、いいんだよお金の匂いがして。これで、ロシアンマネーがF1に流れ込んでくれるといいねー。ペトロフー、2014年まで頑張れよー、とか。
ソチの『ロシアGP』契約、地元当局も認める [FMotorsports F1]
ロシアのウラジーミル・プーチン首相が電撃発表したソチでのロシアGP開催について、地元クラスノダール・クライの当局者もこれを認めている。
発表は、プーチン首相がしゃべっちゃっただけで公式発表じゃなかったんだね。「認めている」ってのが、いかにも公式じゃない感じ。なんでも、バーニーがロシアに行ってて、契約合意したんだとか。しかし、F1とオリンピックを同じ年に開催して大丈夫なの？ オリンピックをやった後にF1をやるのかなぁ？ まー、オリンピックのために作ったインフラを無駄にしないっていう当たり、良くできてるわ。プーチン首相って、案外商売上手なのか？？
で、ペトロフの話し。正直、ルノー残留は難しいんじゃないかと思ったけど、これで後押しされることは間違いないね。ルノーとしてはロシアンマネーが入ってくれば文句なしに残留させられるんだろうけどなぁ。ペトロフって、今年前半はどうにもならんなぁと思っていたけど、後半になって面白いレースをし始めたよね。ただ、相手がクビサなので比較対象としては本当にきびしく観られちゃうんだよなぁ。残り3レースで、クビサにどのくらい迫れるのか、ポイントをどのくらい獲得できるのか。ペトロフは来年F1に残れれば2014年までF1で走れるだろうから、頑張ってもらいたいねー。
投稿者 ymkx : 2010年10月15日 |
2010年10月14日
パナソニックには是非ともザウバーにスポンサードしてもらいたい
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1ザウバー・チーム、｢パナソニックと交渉｣の噂に沈黙守る [FMotorsports F1]
急速に期待が高まっている『パナソニック』によるザウバー・チームへのスポンサー契約だが、同チームではこの件について慎重な姿勢を崩していない。同チームの地元スイスの『スラー・ツァイトゥング』紙によれば、この件についての取材に対し、同チームでは肯定も否定もせず依然として沈黙を守ったままということだ。
これまで、日本企業のスポンサーがいて日本人ドライバーがドライブするというシーンは何度となく見たけど、日本人ドライバーの活躍で日本企業がスポンサードするというパターンは珍しいよな。珍しいというか、何から何まで可夢偉がこれまでの日本人ドライバーとは違うという事なのかもしれない。
ただ、可夢偉とパナソニックは全く無関係というわけではないよね。トヨタに在席していたときはパナソニックはメインスポンサーだったわけだしなぁ。でも、可夢偉がココまで活躍していなかったら、こういう噂も出なかっただろうね。本当に検討しているかどうかは分からないんだけど、色々なドライバーから可夢偉の走りについて言及されて、海外メディアでもたくさん取り上げられていることを考えると、そのメディア価値ってのは計り知れないモノになりつつあるんじゃないかなぁ。元々、パナソニックはトヨタのF1撤退がなかったら今年もメインスポンサーだっただろうし、今のザウバーの状況を考えればメインスポンサーとして再びF1の舞台に関わることは絶対に検討していると思う。
や、でもやっぱ可夢偉のあの鈴鹿での走りが全てだよね。ブリヂストンが撤退しちゃうと、本当に日本の企業がいなくなってしまった感が強まるので、ここは是非ザウバーのスポンサーについてもらいたいなぁ。そうなったら、色々なものをパナソニック製品で置き換えちゃいそうだなぁ、、、。
投稿者 ymkx : 2010年10月14日 |
F1韓国GP開催まであと8日ですが、、、
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1韓国GP韓国GP主催者、｢まだサーキット工事完成していない｣ [FMotorsports F1]
幾多の心配論をよそに、ついにゴーサインが出された韓国GPだが、主催者はまだすべての工事が完成していないことを認めているという。
コースが完成していないのかと思ったのですが、どうやら付帯設備が未完成と言うことですね。まー、コースがちゃんと完成していればいいですよ、ええ、コースさえ出来ていれば、、、。
でも、一番不安なのはコースのことだよねぇ、、、。あ、最新の写真が掲載されていますよ。
韓国GP 最新写真 [F1-STINGER]
無事に開催が決定した韓国GPの舞台、韓国国際サーキット(写真は10月8日に撮影されたもの)。
あ、ちゃんと舗装が終わってる。でもって、観客席に突っ込んでたクレーン車も無事撤去済み（当然だわ）。でもさー、10月8日の段階で、まだ本コースをロードローラーで固めてるんですけど、、、いや、まて、ロードローラーの前のトラックと器機はアスファルトを引いている写真だよねぇ。だ、大丈夫なのかなぁ？ 大丈夫なの？
と、不安な気持ちはありますが、ココまで来たら無事レースが開催されることを祈るだけです。
投稿者 ymkx : 2010年10月14日 |
インターリンクの工事日が決定
[ReTweet This!] カテゴリ：さくらのVPS続報4 ZOOTサービス 東京エリア フレッツ光・ネクスト(固定IP)をご利用のお客さまへ(2010.10.7)
通信速度改善工事が、2010年11月16日に決まりましたのでお知らせいたします。 詳細は、下記をご覧ください。
やっと決まったよ、インターリンクの工事日、、、って、11月16日って遅っっっっっ！ まー、簡単な工事じゃないんだろうね。ここのところ一時期に比べればパケットロスの頻度も減っている気がするし、それなりに監視されているんだろうな。
でもね、今回の工事でパフォーマンスが改善されなかったら解約する方向で検討します。というのも、さくらインターネットのVPSが本当にコストパフォーマンスが良くて、インターリンク配下に設置しているサーバは全部さくらのVPSに移転しちゃおうかと思案中。今テスト的に借りているVPSサーバのパフォーマンスがあまりに良いので、もう一台借りてパフォーマンスのばらつきを確認した上で来春頃に移転といったスケジュールでしょうな、うむうむ。
って、インターリンクのパフォーマンスが再び激速になったら、移転自体しないだろうけどねー。
投稿者 ymkx : 2010年10月14日 |
OpenPNE3.6のリリースは再度延期
[ReTweet This!] カテゴリ：OpenPNEOpenPNE 3.6beta6 リリースのお知らせ [OpenPNE]
本日 2010/10/13 (水)、開発版 OpenPNE 3.6beta6 をリリースしました。
ん？ このタイミングでOpenPNE3.6β6がリリース？ 確か、10月15日に3.6ってリリース予定だったよね？ と思って、記事を読んだら案の定、延期とのことです。
「新安定版OpenPNE3.6.0のリリース延期のお知らせ」 にて、 3.6.0 のリリース予定日を 10/15 (金) と設定していましたが、現状の OpenPNE 3.6beta6 の完成度やタスクの消化状況などを考慮し、 OpenPNE 3.6.0 のリリースはもうしばらく延期ということになります。これについては、詳細がまとまりしだい告知したいと思います。
とのこと。やはり、難航しているんですね3.6の開発、、、。今回のバージョンは本当にOpenPNEユーザーにとっては重要なリリースになります、気長に待ちますので頑張って下さい。
で、肝心のリリース日ですが、
次回の開発版 OpenPNE 3.6beta7 のリリースは、 10 月末となる予定です。
ということを考えれば、早くても11月、まー年内にリリースされればいいって感じかな。2.14系のサポートが先に終わっちゃいそうですが、セキュリティフィックスだけはよろしくお願いしますーーー。
投稿者 ymkx : 2010年10月14日 |
ヴェッテルのペナルティよりも、撮影者への制裁が気になる
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1日本GPベッテル(レッドブル)、危うくジャンピングスタート？ [FMotorsports F1]
日本GPではポールポジションからスタートしたレッドブルのセバスチャン・ベッテルがみごとなポールTOウィンを飾って終了したが、レース後そのベッテル(レッドブル)にジャンピングスタート(フライングスタート)の疑いがささやかれて波紋を呼んでいる。
私は最終コーナー付近で見ていたので、この疑惑に関してはもちろん知らないし映像でしか見ていないんだけど、確かに動いているように見えるね、ほんの僅か。YouTubeの映像なのでいつ消されちゃうか分からないけど、貼っておこう。
4分25秒あたりからチェックしてもらえるといいと思います。
まー、この手の話しって今年はよく出てきたし、来年からも多く見かけそうなんだけど、ジャンプスタートにならないんだね。ジャンプスタートの規則自体がよく分かっていないんだけど、これでヴェッテルがアドバンテージを得たとは思えないので、まー、問題はないと思うのですが。
それよりは、こうやって話題になったりするとFOMがすごい勢いで映像をアップした人間を追い求めてきそうで怖いぃいいい。動画のアップロードに関しては、厳しく対応しそうなのでちょっと怖いね。
投稿者 ymkx : 2010年10月14日 |
2010年10月13日
2010 AUTOBACS SUPER GT 第8戦 MOTEGI GT 250km RACEの行動計画
[ReTweet This!] カテゴリ：SUPER GTというわけで、F1鈴鹿のレポートすら書いていないのに、SUPERGT第8戦の予定をメモ書き。そういうことなんで、SSKよろしく。あ、鈴鹿に引き続きすずこ付きなので、大暴れ覚悟。
2010/10/23(sat)
05:30 SSKがウチの駐車場に到着
05:40 自宅出発
05:50 首都高4号線高井戸IC
06:35 常磐道三郷料金所
07:30 常磐道水戸北スマートIC
08:10 ツインリンクもてぎ北ゲート
09:05-10:50 SUPER GT 公式練習
13:05-13:50 SUPER GT 公式予選#1
14:45-15:52 SUPER GT ノックダウン予選
16:20-16:50 GT KIDS WALK
17:30 ツインリンクもてぎ出発
18:00 ゆったりランド市貝温泉健康保養センター（風呂）
19:30 かましんもぴあ店（飯調達）
20:00 ツインリンクもてぎ南特設コース周辺P
2010/10/24(sun)
07:00 起床・飯
08:30-09:15 SUPER GT フリー走行
09:25-09:45 SUPER GT サーキットサファリ
10:15 CIVIC 決勝
11:10 PORSCHE 決勝
11:50-12:40 PIT WALK
13:00 SUPER GT ウォームアップ
14:00 SUPER GT 決勝
18:00 ツインリンクもてぎ出発
19:00 イオンモール水戸内原（飯）
20:00 常磐道水戸IC
23:00 自宅到着予定
投稿者 ymkx : 2010年10月13日 |
F1韓国GP開催決定
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1韓国GP韓国GP、予定通りの開催に『ＧＯサイン！』 [FMotorsports F1]
再三の予定変更を余儀なくされた韓国GP開催問題だが、11日(月)・12日(火)と異例の2日間に渡って行われたFIA(国際自動車連盟)の最終査察により、予定通り24日(日)に開催されることが確実となった。 まだFIAからの正式発表はないが、これは査察を行ったチャーリー・ホワイティング／レースディレクターの言葉として主催者であるKAVO(韓国オート・バレー・オペレーション)の関係者が明らかにしたもの。
正式発表ではないものの、F1韓国GPが予定通り開催されるとのことです。トラックは当然ですが、付帯設備の完成が若干疑わしいですが、ここに来て選手権が一つ減ることは避けるべきなので、開催できることになって良かったです。
ただ、不安は尽きないですね。結局、いきなりF1マシンが走ることになりますからね。査察は終わったとは言え、まだまだ突貫工事が続くのでしょうね。あと、コース以外の設備の完成状況も不安ですね。メディアの方もとりあえずチケットは押さえているみたいなのですが、泊まるところとか大丈夫なのかな？ 日本からの一般の観戦の方どのくらいいるんだろ？ まー、ツアーだったら問題ないと思いますけど、色々混乱しそうですね。
それはそうと、日本GP終了後、F1マシンは名古屋に置いてあったんですね、、、。無事韓国に到着することを祈ります。
投稿者 ymkx : 2010年10月13日 |
2010年10月11日
F1日本GP、終了しました
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1日本GP結局、全然ブログかけなかった、、、やっぱ、子供を連れていると時間的な制限が多すぎました、、、。
今日は実家に滞在していますが夜にはまた移動しなきゃいけないので、まとまって書く時間がとれるかなぁ、、、。でも、レノボのホスピタリティプログラムでの話しとか、決勝レースの話しとか書きたいことは山盛りなので、ちょくちょく追加していきますね。ちなみに、ホスピタリティプログラムでMUMM一本分くらいシャンパンを飲みました、げふー。
さてと、今日は子供がらみの行事をこなすことにしますかね。
投稿者 ymkx : 2010年10月11日 |
2010年10月 8日
あれ？ロータスのエンジンはルノーでいいんだよね？
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1ロータス、レッドブルとギヤボックス供給契約 [FMotorsports F1]
7日(木)、ロータス・レーシングは2011年シーズンよりレッドブル・テクノロジーからギヤボックスとハイドロリック・システムの供給を受ける契約をかわしたと発表した。契約は複数年という。
あれ？ ロータスのルノーエンジンの件、先にギヤボックスの発表が出ちゃったよ。ギヤボックスがルノーでエンジンが別のメーカーって事はあり得ないよなぁ。
で、なんで先にギヤボックスの発表が出ちゃったか考えてみたんだけど、たぶん、価格の面で折り合いがついてないんだろうね。もしくは最終交渉みたいな感じかな。どちらにしても、これでエンジンはルノーで決定ですな。何度も書いてるけど、ロータスはドライバーラインナップが本気でマシン開発を考えている布陣なので、来期は躍進が期待できるかも。まずは着実にポイント獲得を目指して、3年目に表彰台を目指せる体制にしてもらいたいねぇ。
投稿者 ymkx : 2010年10月 8日 |
ほら、ライコネン怒ってるじゃん、、
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1ライコネン、ルノー・チームとの交渉拒絶 [FMotorsports F1]
ここに来て有力とみられていたキミ・ライコネンとルノー・チームとの交渉だが、｢ライコネン側がルノー入りを熱望している｣とのエリック・ブイユ代表らの発言にライコネンが強く反発し、交渉する意思がないことを明らかにしたということだ。
ほらーーーー、いわんこっちゃない。ライコネン目茶苦茶怒ってるじゃん、、、やる気がどうだとか聞く開いて間違ってるよ、、、。もう、これでライコネンは一生ルノーには乗らないだろうな。
でも、ブイユはライコネンをルノーに乗せたいわけじゃなくて、ペトロフに対する牽制で使ってただけなんだよね。だとしても、ライコネンのプライドは傷つくよ。というか、単純に不快だよね。まー、今のルノーに復帰したって勝てる分けじゃないから、最初からルノーに乗る気なんてさらさら無かったんだろうけど。
それにしてもブイユのあの発言は色々な意味で下手だよ。ペトロフに対する牽制だったら、シーズン終了までもたせなきゃいけなかったのに、牽制が出来ない上にライコネンを怒らせちゃって、、、。ペトロフ、だんだん調子を上げてきたけど、クビサと比べるとねぇ。クビサからしたらライコネンとやりたかっただろうなぁ。ルノーの選択肢としてはペトロフ残留が最も有力だけど、ザウバーは今期いっぱいのハイドフェルドとかが本気で狙っているんだろうな。そういう意味でも、ブイユの次なる発言に注目です。
投稿者 ymkx : 2010年10月 8日 |
それでヴルツがいたんだ
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1日本GP日本GPのスチュワードはアレクサンドル・ブルツ [FMotorsports F1]
いよいよ今日から始まる日本GPでは、元ウィリアムズなどのF1ドライバーであるアレクサンドル・ブルツ氏(36歳：オーストリア)がドライバー出身枠のレーススチュワード(競技審査委員)を務めることがわかった。
昨日のピットウォークの時に自分は観てないんだけど、周りにいた人たちが「ヴルツだ」と言っていたのでなんだろうと思ったら、レーススチュワードなんだね。ああ、日本人の誰かにやってもらいたかった気もする、、、。
ヴルツかー、なんか懐かしいな。結構、好きなドライバーだったけどF1ではなかなか結果を出せなかったね。それでも、こうやってレーススチュワードの役に就けるって事は、それなりに評価されていると言うことなんだろうね。ヴルツが判断に困るようなアクシデントが起きないことを祈るばかり。
投稿者 ymkx : 2010年10月 8日 |
2010年10月 7日
ボブ・ベルがルノーを離脱
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1ルノー・チーム、ボブ・ベル(前代表)の離脱を発表 [FMotorsports F1]
6日(水)、ルノー・チームは前チーム代表であるボブ・ベル氏(52歳：イギリス)の離脱を発表した。 ベル氏は昨年9月、いわゆる『クラッシュ・ゲート事件』でフラビオ・ブリアトーレ氏とパット・シモンズ氏が追放されたあとあと、緊急避難として技術者でありながらチーム代表のポジションに就いた。 その後今年の1月には現チーム代表であるエリック・ブイユ氏と交代、自身は以前と同じく技術部門を束ねる職に就いていた。
ボブ・ベルは何故この時期にルノーを離脱したのだろうか？ 色々な理由は考えられるが、もしかしたらルノーは根本的な体制変更を考えているのかもしれない。
ルノーのマシンがシーズン中盤以降でFダクトを導入。その結果は絶大で、クビサのパフォーマンスに如実に表れている。それだけでは、ボブ・ベルが離脱する必要性があるとは思えないのだが、ブイユはチームパフォーマンスが向上し更なるてこ入れを考えているのではないだろうか？ はたして、ボブ・ベルの後任に誰がつくのか見当もつかないのだが、チームが上昇に向かっている最中の離脱だけに、チームにとっては前進する選択だと考えられるだろう。
とか、書いたけど、実際どうなんだろね。ちょっと、事前情報が一切無かったので気になると言えば気になるよなぁ、、、。
投稿者 ymkx : 2010年10月 7日 |
鈴鹿の土日は雨ですか？
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1日本GP日本GP、土・日は雨の可能性も [FMotorsports F1]
今週、いよいよF1は日本の鈴鹿サーキットで行われる。 しかし現地気象台の予報によればフリー走行の金曜日はなんとか持ちそうなものの、公式予選の土曜日、そして決勝レースが行われる日曜日にはいずれも雨の可能性があるということだ。
鈴鹿の天気ってこういう微妙な状態だと本当によく分からないんだよね。降りそうで降らない、逆に降らなさそうで降っちゃう、、、。まー、鈴鹿山脈から来ちゃうわけですよ、雨雲の類が、、、。
で、レース展開的には雨がいいか晴れがいいか、、、雨でしょう。ヴェッテルとハミルトンが来るんじゃないの？ 雨だったら。でもって、スーティルとかクビサみたいな伏兵が予選で上位に出てきちゃうかもよ。そういう意味では可夢偉もチャンスがあるかもね。
ただ、今までの経験上、雨かも雨かもー、って言われてると降らないような気もします。過去のデーターってどうなってるんだっけ? まー、雨だろうがドライだろうがレッドブルが速い事は変わりないでしょうな。ウェバーかヴェッテルかと聞かれれば、まーヴェッテルを押すしかないよねぇ。
雨が降ると現地観戦組は大変なんだけど、それは、レースを面白くするファクターだと考えて、ちゃんと雨対策をしておきましょうね。やー、現地でポンチョが売り切れる事態が発生するかもよぉ。
投稿者 ymkx : 2010年10月 7日 |
2010年10月 6日
2010年F1 第16戦日本GP・鈴鹿サーキットに行きます
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1日本GP出発予定時間から既に1時間半が過ぎようとしています。こんなエントリーを書いている暇があったらとっとと出発すればいいのですが、けじめ的に書いておきます（なんのけじめ？）。
F1は大学1回生の時からなので17年目になると思います。途中、1回行けなかったことがあるのですが、ほぼ毎年の行事になっています。今年は早い段階からチケットを購入し、サーキット内の駐車券も見事当選。快適に観戦できると思っていた所に、なんとレノボのホスピタリティプログラムに当たり、短い時間かと思いますがパドックにも入ることになりました。そして、木曜日のピットウォークも見事当選し、木曜日の朝に鈴鹿に入る予定になりました。
・「レノボ・ジャパン オフィシャル F1レポーター」に選出されました
子連れで行くので、木曜日に鈴鹿に入って、ピットウォーク後愛知の実家に向かい子供を預け、夕方から名古屋でホスピタリティプログラムの懇親会に参加。その日は、名古屋にあるなんか高そうなホテルに宿泊。翌日金曜日は朝から鈴鹿でF1ホスピタリティプログラムに参加します。フリー走行観戦、VIPクラブ内でのランチ、ピットレーンウォーク、パドックガレージツアー、、、ああ、もう夢でも見たこと無いようなプログラム満載です。プログラム終了後、愛知の実家まで戻りその日は実家宿泊。
翌日の土曜日朝に再び鈴鹿サーキットに入り、FCJ決勝レース観戦、午前のフリー走行、午後の予選を観戦。この日は車中泊ですね。ベルシティでスガキヤでも食うかのぉ。
そして日曜日、FCJの決勝レースにまずは注目ですね。応援している19号車元嶋くんに連勝してもらいたいです！ そして、午後の決勝レース、個人的にはウェバーを応援したいのですが、ここは一つバトンに決めてもらいたいですな。でも、アロンソは強いし、ヴェッテルは速いだろうなぁ、、、。で、決勝レース終了後は渋滞が収まるまで場内を散策。夜遅い時間に愛知の実家に帰る予定です。東京に帰るのは月曜日の夜で、到着は日付が変わって火曜日になってからですね。
と、大変ですが何時ものこと。いまは、楽しみを越えて緊張感すら漂っています、、、あああ、緊張するっぅうぅうう。バトンとかハミルトンが登場したら、っどおどどおおおっどおおしよう、、、。ちなみに、このプログラムに当たったので使っているマシンをlenovoに乗り換えました。
さてと、今年は鈴鹿で色々な事を試したいですね。ツイッターはもちろんですが、問題ない範囲でUstreamで感想とかを話すかもかも。あ、FCJレースを音声だけ実況とかしちゃおうかなぁ。まったく、準備不足で何も出来ないかもしれませんが、とりあえずノートPC2台とiPadは持ち込みます！
おいおい、いい加減鈴鹿に向かわないと、、、中央道で西に向かうのは実は初めて、そういう意味でも緊張するなぁ。安全運転で鈴鹿に向かいます！ というわけで、途中経過はツイッターなどでチェックしてくれーーー、@ymkx。行ってきますーー。
投稿者 ymkx : 2010年10月 6日 |
デ・ラ・ロサ、今はピレリのテストを頑張るのみ
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1デ・ラ・ロサ(前ザウバー)、｢世界が終わる訳じゃない｣ [FMotorsports F1]
2006年(マクラーレン)以来につかんだF1レースシートだったが、突然ザウバー・チームから放出されたペドロ・デ・ラ・ロサ(39歳：スペイン)は、しかし｢世界が終わる訳じゃない｣と、ベテランらしい表現で現在の心境を独誌に語っている。
なんだろね、ある意味割り切っているというか、まー冷静に考えれば今年の成績ならシートを外される可能性も十分理解できるということかなぁ。
デ・ラ・ロサが全日本F3000で走っているときにサインをもらったことがあるんだけど、本当にいい人って感じのドライバーだったなぁ。そういえば、あのときのサインはどこに行っちゃったんだろ？
39歳という年齢を考えると、レギュラードライバーのシート獲得は困難だろうね。ピレリ開発の経験って言うのを欲しがるチームがどのくらいいるのか、やはりレギュラードライバーとしての実績が足らないと普通は考えるよなぁ。そう考えると、新規参入チームでの開発役を買ってでるというのが現実路線なんだろうか、、、。
とにかく、イマできることはピレリの開発テストを頑張るのみでしょ。そこから繋がることは十分考えられるだろうし。あきらめず頑張って欲しいです。
投稿者 ymkx : 2010年10月 6日 |
韓国でルノーがデモラン
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1韓国GPルノー・チーム、韓国でデモンストレーションラン [FMotorsports F1]
サーキット関連施設の建設大幅遅れから、その開催自体まで危ぶまれる韓国GPだが、ルノー・チームは恒例の『ワールド・ロードショー』の舞台を韓国に移して敢行した。
サーキットでやったわけじゃないけど、ルノーが韓国のソウルでF1マシンのデモランをしたそうです。ドライブしたのはトゥン・ホー・ピン？ ん、タン・ホー・ピンのことだよね？ ルノーのリザーブドライバーなの？？
あれ？ AUTOSPORT webではジェローム・ダンブロシオがドライブしてることになってる。
韓国のソウルで、ルノーF1によるデモランが行われる [AUTOSPORT web]
この日は、ソウル市内のセジョン（世宗路）通りに設けられたおよそ500mの特設コースを使ってイベントが行われ、チームのリザーブドライバーを務めるジェローム・ダンブロシオが昨年型のR29を走らせた。
いったいどっちなんだよ、、、まー、どっちでもいいや。
この行事自体は韓国GPの主催者がやっているわけじゃないよね。そういえば、10月に入ってからの韓国GPのサーキット建設の話しが入ってこないんだけどどうなっちゃったんだろ？
投稿者 ymkx : 2010年10月 6日 |
いつも通りの可夢偉に期待
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1日本GP小林可夢偉(ザウバー)、｢日本GPは最高の挑戦｣ [FMotorsports F1]
いよいよ自身初となるホームグランプリである日本GPを迎えるザウバー・チームの小林可夢偉(24歳)は、｢僕にとってもっともエキサイティングなレースになる｣と、強い意欲をみせている。
そうそう、可夢偉は日本人だけど日本での4輪のレースってそんなに経験しているわけじゃないんだよね。トヨタ系のFTRSなのでその時代に鈴鹿を走ってないでしょうね。そして、2002年のFT（フォーミュラトヨタ）最終戦に15歳でデビューしているけど、最終戦は富士スピードウェイ。というわけで、FTでの鈴鹿デビューは翌2003年の第3戦なんだよね。
その2003年第3戦の鈴鹿、予選は4位で、決勝は3位表彰台。ちなみにこのレースのポールポジションそして優勝は中嶋一貴で、同じレースには現在FN（フォーミュラニッポン）で活躍する石浦宏明が予選5位から決勝レース4位入賞している。ちなみに、このレースは予選も決勝もウェットコンディション。
そして、第9戦の鈴鹿サーキット。予選は中嶋一貴を上回る3番手からスタートして、決勝も3位表彰台（ちなみに、中嶋は2位表彰台、優勝は池田大祐）。最終戦の鈴鹿サーキットは、予選4位、決勝はリタイヤという結果になっている（優勝は池田大介、2位石浦宏明、3位中嶋一貴）。
と、結果だけ見ると鈴鹿では確かに上位にはいるけどポールも取ってないし優勝もないという結果。ちなみに他のレースの結果も並べると、
第1戦 TI 予選 2位（ポール：中嶋一貴）、決勝 優勝
第2戦 FSW 予選 20位（ポール：中嶋一貴）、決勝 3位（優勝：中嶋一貴）
第3戦 鈴鹿 予選 4位（ポール：中嶋一貴）、決勝 3位（優勝：中嶋一貴）
第4戦 筑波 予選 ポールポジション、決勝 優勝
第5戦 筑波 予選 3位（ポール：川口慶大）、決勝 5位（優勝：川口慶大）
第6戦 SUGO 予選 ポールポジション、決勝 2位（優勝：池田大祐）
第7戦 SUGO 予選 ポールポジション、決勝 6位（優勝：中嶋一貴）
第8戦 もてぎ 予選 ポールポジション、決勝 2位（優勝：池田大祐）
第9戦 鈴鹿 予選 3位（ポール：池田大祐）、決勝 3位（優勝：池田大祐）
第10戦 鈴鹿 予選 4位（ポール：石浦宏明）、決勝 リタイヤ（優勝：池田大祐）
ポールポジション4回で2勝、ランキング2位。といった感じ。もう、なんというか16歳くらいの可夢偉の走りが目に見えるね。どちらかというと鈴鹿は得意じゃない（結果だけ見ると）ということになるんだよなぁ。
まー、本人もFT時代の鈴鹿のことはあまり触れていないし、もうその頃の可夢偉とは全くの別人だろうから、いつも通りの可夢偉であれば十分好成績を残せるんじゃないかな。ザウバーのマシン自体鈴鹿との相性はちょっと微妙なんだけど、初の母国GPで私たちの声援をプレッシャーとは感じず、逆に驚かせてくれるような走りを見せてくれることでしょう。
投稿者 ymkx : 2010年10月 6日 |
2010年10月 5日
どいつもこいつも、なんで予定を守らないんだよ
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1アメリカGP主催者、サーキット設計計画の提出遅れる [FMotorsports F1]
2012年シーズンにテキサス州でF1グランプリ開催を計画する主催者は、9月に約束していたサーキット設計計画の提出が間に合わなかったことを明らかにした。
まー、韓国GPみたいにトラックが出来てないとかそういう話しじゃないんだけど、なんで決められたスケジュールで提出しないんだろうな、、、。
まだ2年ごとは言え、韓国GPの例もあるだけにFIA側はこの辺りをちゃんとしておかないと、またイライラすることになりそう。テキサスのアメリカGPってサーキット建設から行うのかな？
アメリカGP、2012年の復活が決定。テキサス州オースティンに新サーキット建設へ [AUTOSPORT web]
エクレストンは、アメリカでのF1史上初めて、グランプリ開催のためにサーキットが建設されると述べた。具体的な場所などサーキットの詳細については明らかにされていない。
そうか、ストリートでもなければオーバルの特設でもないんだね。って、まだ姿形が一切無い状況なのか、、、それは早くサーキットの建設計画を出してもらわないと困るねぇ。
投稿者 ymkx : 2010年10月 5日 |
ザウバー、来期は可夢偉＆セルジオ・ペレス
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1ザウバー、2011年のレースドライバーにペレス指名 [FMotorsports F1]
4日(月)、ザウバー・チームは2011年のレースドライバーとしてメキシコの新鋭ドライバーであるセルジオ・ペレス(20歳)を起用することを発表した。これにより、来シーズンのザウバー・チームは小林可夢偉&ペレスがレースドライバー、そして先に発表されたエステバン・グティエレス(18歳：メキシコ)がリザーブ&テストドライバーという体制が確定したことになる。
ザウバーの来期のドライバーラインナップが発表されました。正直、ハイドフェルドがそのまま残留すると思っていたので、セルジオ・ペレスが発表されたのは驚きです。資金的な面を優先せざるを得なかったのか、、、。
資金的な話しをいきなり書いてしまいましたが、セルジオ・ペレス自体の経歴は今年はGP2でランキング2位、ポールポジション1回、ファーステスト6回、4勝とF1ドライバーにふさわしい経歴だと言えます。2007年にはイギリスF3のナショナルクラスでチャンピオンにもなっているのですね。
そして、これまでもF1に名前が何度も出ていたメキシコのカルロス・スリム氏のテレメックスとスポンサー契約を結ぶことにもなりました。これは、ザウバーにとっては本当に願ってもない展開ともいえます。
一方のニック・ハイドフェルドは今期いっぱいでザウバーのシートを喪失する結果となってしまいました、残念ですね。ただ、今年デ・ラ・ロサと契約し、シーズン途中でハイドフェルドにドライバーを交代、シンガポールでは望まれた結果を得ることが出来なかったこともあり、ペーター・ザウバーとしては決断をしなければならなかったのかもしれません。ただ、復帰初戦のシンガポールGPの結果だけではなく、せめて鈴鹿の結果を見てから判断してもらいたかった、正直なところそうしてもらいたかったところです。まー、この手の契約の話しは時間が経つにつれて状況が変化していきます。既に、ここがギリギリのタイミングだったのかもしれませんね。
というわけで、ニックには残りのレースできっちりと結果を残すことに専念し、来期のシート獲得に繋がることを祈るばかりです。
投稿者 ymkx : 2010年10月 5日 |
2010年10月 4日
フェラーリって単体で利益を上げてるの？
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1フィアットCEO、名門｢フェラーリ｣売却を示唆？ [FMotorsports F1]
F1に欠かせない名門であるフェラーリ・チームを運営するフェラーリS.p.Aは現在イタリアの自動車メーカー大手であるフィアット社がその株式のほとんどを所有しているが、同社首脳がその株式売却の可能性を示唆したとして、大きな話題を呼んでいる。
フェラーリ株の売却の話しだけど、一応51%はキープするって事だよね。それでも、1/3を単独でどこかの会社が持つことになれば、フェラーリという会社に対して今までとは全く違うプレッシャーがかかることは間違いないよね。
って、そもそもその話自体も否定されているだろうし、もはやフェラーリブランドは自動車メーカーの世界の中では絶対的なものだろうから、そう簡単には手放さないだろうね。
ちょっと気になったんだけど、フェラーリって単体では利益を上げているのかな？ ちょっと調べてみたら、2008年が過去最高の売上で、2009年も売上は下がってるけどちゃんと利益を上げているみたい。F1事業が直接的な売上や利益にどのくらい影響を与えているのかは分からないけど、フェラーリの売り上げにとってF1参戦のブランドは切っても切り離せないはずだろうから、やっぱこの自動車メーカーはF1あってのものと考えてよさそうだね。
この後もずっと、今のままのフェラーリであり続けてもらいたいと思います。まー、別にフェラーリファンじゃないからどうでもいいんだけど、、、。
投稿者 ymkx : 2010年10月 4日 |
でも、シューマッハを抜かないと前には出られない
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1日本GP小林可夢偉(ザウバー)、｢いつもシューマッハが邪魔｣ [FMotorsports F1]
3日(日)東京で行われた｢モータースポーツジャパン2010フェスティバル・イン・お台場｣で、今季注目される走りをみせるザウバー・チームの小林可夢偉が皇帝シューマッハへの｢対決宣言｣を力強く披露した。
やー、MSJでの可夢偉は格好良かったわーー。生で見るのは鈴鹿のSGT以来だけど、さらに格好良くなってた、存在がね。TDPのトークショーは結構ちゃんと聞いていたんだけど、メイン会場ではそんな話しをしていたんですね。
まー、それでもシューマッハを抜かないとどうにもならないわけで、バリチェロ以上に老獪なチャンピオンを打ち負かせてこそですよ。予選で上回るのがもちろんいいんだけど、決勝で前に来てもこじ開けて抜き去ってもらいたい。そういう意味では、この前のシンガポールはシューマッハに与えた先制パンチとしては十分だったと思う。シューマッハはホントにぶつけてくるドライバーだけど、無駄に辺りに来るわけじゃない。可夢偉がシューマッハの強引なブロックに引くドライバーか、それとも突っ込んでくるドライバーか、あのシンガポールの1戦で十分分かったんじゃないかな。だからこそ、次も引かずに抜き去ってもらいたい。
ただ、レースのことを考えれば、ミハエルとはバリチェロとかそのあたりより前に出られるといいんだけどなぁ。二人ともいい感じに走れる状況なので、なかなか難しいとは思うんだけど。
投稿者 ymkx : 2010年10月 4日 |
左近の鈴鹿参戦、正式決定は出てないのか？
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1日本GP山本左近(ヒスパニア)、日本GP｢セナと共に参戦｣を言明 [FMotorsports F1]
今シーズン残り全戦の出走を明言しながらも、前戦シンガポールGPでは｢体調不良｣を理由にクリスチャン・クリエンと交代したヒスパニア・レーシングの山本左近だが、今週末行われるホームレースの日本GPには再び参戦することを明言した。
なんか、このコメントを見ている限り、チームから正式な決定は出てないのかなぁ、、、なんか、とても不安になってしまいます。MSJは私も行きましたが、この辺りのトークショーの部分はちゃんと聞いていなかったからなぁ。それでも、シンガポールは「大人の事情」って認めちゃってるんだ。
まー、流石に大丈夫だと思う、鈴鹿は絶対に左近が乗ると思う。や、乗るよ。でもって、ちゃんとセナを上回っていい走りを見せてくれるさ。まー、マシンがマシンだけにポイント獲得は難しいとしても、なんとか完走はしてもらいたい。そして、来年に繋がる結果を残してもらいたいです。
投稿者 ymkx : 2010年10月 4日 |
もしもし下北沢
[ReTweet This!] カテゴリ：iPhone/iPadアプリ/下北沢/書評元々この連載が毎日新聞で始まったときに、連載がある日だけは毎日新聞を買おうと思っていたけど、初回から新聞を買い損なってしまい結局単行本になるまで一切どういう話しなのかも知らず、この本を読みました。
や、所謂「紙の本」は読んでません、iPadのアプリ、そう電子書籍で読みました。電子書籍で読む小説は2冊目か。や、1冊目は読み切ってないから、もしもし下北沢が初めて読み切ったアプリ本ですな。あ、最初に書いちゃっておくけど、これアプリとしては最低です、超使いづらい。でもね、実は使いやすいアプリは本をダメにしちゃうかもしれない。逆のパターンもあるけど、このお話しを読むためにはこのイマイチなアプリがちょうど良かったんじゃないかな。
Amazonとかに掲載されている物語の概要はこんな感じ。
『お父さんが知らない女と心中してしまった。残された私は、自分の人生をやり直すため、下北沢に部屋を借り、近所の小さなビストロで働き始めた。ところが、ようやく日常生活を取り戻しつつあった頃、突然お母さんが私の部屋に転がり込んできて、奇妙な共同生活が始まる。
決して埋めることのできない喪失感、孤独を抱える母娘を下北沢の街がやさしく包み込む――。
どこにでもある、でも、たったひとつの人と街の愛しい物語。』
「へっ？ 下北沢である必要がなんであるんだろ？」ちょっと斜め目線の考えなんだけど、それは本当に正直に思った最初の思い。
下北沢で10年ちかく働き、5年くらい住んだ街。自分ではこの街のことを十分すぎるほど分かっているつもりだった。物語の舞台になる、もう無くなってしまった桜の木があるお店。南口商店街中にコーヒーの匂いを漂わせる、あのお店。この話に出てくるお店も通りの名前も自分は知っているし、十分分かっているつもりだった。いや、この本を読むまで下北沢という街のことは、十分分かっているつもりだった。この本を読んだら、その「本当はこの街のことは何も分かっていない」ということを再認識させられた気がした。街のことは分かっていても、人のことはわかりやしない。そんな本当にいろいろな人たちをひっくるめて、下北沢という街は今日も時間が流れていく。
物語の流れは、想像以上にゆっくりだ。でも、そのゆっくりとした時間の流れがこの物語には必要だし、実際に連載は毎日新聞で1年間続いたことを考えると、読み手にとっても読み心地の良い時間だったに違いない。ああ、それを自分は一晩で読んでしまって、なんというもったいない事をしてしまったのだろう、、、。でも、自分はせっかちだから毎週なんて読んでられないだろうなぁ。
35歳で男の自分には、20代の女のコの思考なんて全然分からないし、この物語の主人公の考え方や発する言葉も正直理解できない、と言うよりは、単純によく分からない。でも、下北沢にはそういう人がいても全然おかしくない街だなと言うことは理解できた、いやいや思い出した。本当にこの街に多色々な人たちがいる。わかりやすいから、ミュージシャンと舞台役者あと売れ初めのお笑い芸人、そんな風に下北沢に居る人たちを指したりするけど、よく考えたらそいつらは圧倒的に少数派で、そいつらを見続けたり逆に全く無関心でこの街で暮らしている人たちが本当は大多数なんだ。そう考えると、普段街ですれ違っているだけの女のコの日常をのぞき込んでしまった気分で、ちょっと小っ恥ずかしい気がするなぁ。
正直、あの桜の木が切られてしまったのは本当にショックだったし、本当になんでそんなことになっちゃうんだろうとか考えたりしました。今、あの桜が生えていた場所は無意味なコインパーキングになってしまい、あの何とも言えない趣のある佇まいの建物は、7階建ての最近っぽいモダンでシャープなコンクリートの建物が建ってしまいました。この物語の中では、あそこにあったお店が火を落としちゃうところまでが描かれていますが、そこにいた人たちはそれからも生き続けていき、新しい物語が生まれていきます。そして、現実にその場に建てられたコンクリートの建物に、たくさんに人たちが移ってきて、今後何十年かけて下北沢という街の一部として物語を創り上げていく要素になるわけです。
実は、年末に6年間続けてきた自分のお店を閉店することになり、もう下北沢なんてどうでもいいやと思い始めていた所でした。頭の中では分かっているのですが、自分が始めたお店が無くなってしまうことは本当に耐えられない想いがあります。この街は今までだって新陳代謝を繰り返してきたわけだし、現実をぶち壊してまでお店を続けられないことは当然なんです。この本を読んで、ちょっと前に進められる気がしました。そして、ちょっとだけ下北沢という街を愛おしく感じられました。
下北沢に住んだことがない、いや、下北沢に来たことがない人がこの話を読んだらどう感じるんだろ？ たぶん、下北沢と言う街に来たくなることは間違いないと思います。いや、来てみて間違いないと思います。もう、物語の舞台になったそのお店だけは無くなっちゃったけど、それ以外のお店は全部残ってるよ。
下北沢に住んで居る人には、是非読んでもらいたい。そして、下北沢に来たことがない人もこの本を読んで下北沢に遊びに来てもらいたいです。そうだ、これか「下北沢ってどんな街？」と聞かれたら、この本を薦めてみよう。舞台としての下北沢は絶対に気になるはずだからね。さてと、オレは大洗の水族館に行く日程でも調整しようかな。
投稿者 ymkx : 2010年10月 4日 |
2010年10月 3日
休暇改革国民会議?
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1小林可夢偉(ザウバー)、観光庁の｢休暇改革国民会議｣委員に [FMotorsports F1]
F1ドライバーとして初めて迎える鈴鹿サーキットのホームグランプリを前に、また一つ小林可夢偉に新たな肩書きが加わった。今回明らかとなったのは｢国内旅行需要の平準化を図り、新たな観光需要の創出、観光産業におけるサービス向上や雇用の安定化｣を図るという、観光庁主唱の｢休暇改革国民会議｣委員。
んーー、休暇改革国民会議ってなんじゃい？？ 観光庁の主唱の委員って、なんかどんなことをやってるんだろね？
「休暇改革国民会議」を開催します！ ～第１回会議を１０月６日（水）９：００より開催～
（１） 会議の目的 「観光立国推進基本計画」及び「新成長戦略」に示された休暇取得の促進・分散化をはじめとした休暇改革に関する課題について幅広く検討し、国民的コンセンサスの形成を促進する。 休暇取得の促進・分散化に向けて、国民運動を推進し、国民的・社会的な気運を高める。
だそうです、、、レース前の貴重な時間をこういうことに割くのは、F1ファンとしてちょっとねぇ、、、。正直なところ、1日も早く鈴鹿に入ってレースに向けて集中してもらいたいんだけど、まー、そう簡単にはいかないよね。
今日のモータースポーツジャパンでも可夢偉のトークを聞いたんだけど、本当に等身大の若手アスリートって感じで、あんまり気負っているところが無く素晴らしいです。やー、こういう会議でもぶっちゃけてなんか言い放ってもらいたいわー。
投稿者 ymkx : 2010年10月 3日 |
ハイドフェルド、鈴鹿で可夢偉を上回るか
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1日本GPハイドフェルド(ザウバー)、｢僕のほうが日本楽しみ｣ [FMotorsports F1]
F1は来週末いよいよ小林可夢偉(ザウバー)のホームレースである日本GPを迎えるが、これを差し置いてチームメイトのニック・ハイドフェルドが｢僕のほうが日本を楽しみにしている｣と語っている。
なんだろなー、ちょっとリップサービス的な部分もあるんだろうけど、鈴鹿のことを悪く言うドライバーは少ないよね。やっぱ、前半と後半で全然タイプが違うコースでメリハリがあるからなぁ。トップチームはともかく、1周を完全にまとめ上げられないチームはどこかに合わせたセッティングをすると、マシンの特徴がハッキリと分かれちゃうからなぁ。
で、ニックの話しだけど、鈴鹿で上位入賞とかある分けじゃないけど、可夢偉の母国で可夢偉を上回ることに闘志を燃やしているんだろうなぁ。でも、可夢偉、そんなに鈴鹿はたくさん走ってないよ、、、。まー、F3とかFNでいくら鈴鹿を走っててもF1でのドライビングの足しになる部分はちょっとだけなんだろうけどね、って、可夢偉はそのクラスのフォーミュラでも走ってないか、FTだよね確か。というわけで、特に可夢偉が何かを持ってるって分けじゃないんだよ、ニックぅー。声援はすごいんだろうけどねー。
でも、なんとかダブル入賞してもらいたい。ちょっと、選手権ポイントは離されちゃってるけど、ウィリアムズにちょっとでも近づきたいよなー。頑張ってくれー。
投稿者 ymkx : 2010年10月 3日 |
金曜日乗るチャンスがあるだけでもすごいんだけど
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1日本GPポール・ディ・レスタ、日本GPでも搭乗機会なしか [FMotorsports F1]
先に行われたシンガポールGPフリー走行ではスーティル&リウッツィらレースドライバーの習熟を優先させ、搭乗機会がなかったフォース・インディアのリザーブ&テストドライバー、ポール・ディ・レスタ(24歳：イギリス)だが、どうやら次戦日本GPでもコクピットに収まるチャンスはなさそうだ。
いやいや、金曜日乗るチャンスがあるだけでもすごいと思うよ、通常はレギュラードライバーに何かが起きたときくらいしかチャンスはないからねぇ。
フォースインディアのラインナップは来期変わるようなことも聞いているんだけど、ディ・レスタのレギュラー昇格もあり得るだろうから、今年はそこまで急がなくてもいいんじゃないかな。
それよりも何よりも、フォースインディアがここに来てまだ新しいエアロを投入してくるんだね。コンストラクターズ選手権で6位、5位のルノーには届かないけど、すぐ下に4ポイント差でウィリアムズがつけているからココは絶対に負けられないよね。って、フォースインディアってそんなにポイント取ってるんだねぇ。
ドライバーズランキングはスーティルが9位で1ポイント差で10位にシューマッハ、これは負けられない。絶対にスーティルは負けられないよなぁ。
というわけで、この状況ではレギュラードライバーを優先させるしかないよね。
投稿者 ymkx : 2010年10月 3日 |
2010年10月 2日
ロータスは来期ルノーエンジン搭載？
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1ロータス・レーシング、来季はルノー・エンジン搭載へ [FMotorsports F1]
今シーズン、他の新規参戦チームと同様コスワース社のF1エンジンを搭載して戦ったロータス・レーシングだが、来季はルノー・エンジンへのスイッチが確実となった。
コスワースとルノーとでエンジンフィーってどのくらい違うのかな？ まー、すくなくともコスワースよりは高いエンジンだろうけど、今年はチャンピオンを争っているエンジンだけに戦闘力が揚がることは間違いないだろうね。あと、エンジン以外にもギアボックスなどの駆動系まわりでの支援も受けられるだろうから、新規参入チームにとってはマシン開発の面でも助けられることでしょう。
ただ、それでいきなりトップチームに並べるかと言えば、それは無理でしょうね。まずは中堅チームの最後尾に食らい付くことが出来るかと言ったところでしょうね。ドライバーラインナップが素晴らしいので、シーズンオフから来年の前半にかけてチーム力をアップしていけばポイントを獲得するところまでは十分行くでしょうね。やー、期待できますよ、これは。
逆にコスワースを搭載するチームは現れないのかな？
投稿者 ymkx : 2010年10月 2日 |
ちゃんとF1韓国GPが出来る状況ならいいのです
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1韓国GP韓国GP主催者、｢検査までに完成すれば問題ない｣ [FMotorsports F1]
施設工事が大幅に遅れ、グランプリまで3週間を切ったこの段階でもまだFIA(国際自動車連盟)による最終査察が行われていないという韓国GPだが、主催者は｢検査までに完成すれば問題ない｣と、依然強気だ。
まー、何度となく延期した理由からまずは聞かせてもらおうじゃないか、、、本来完成すべきだった日からどれだけ伸びているのか。や、ちゃーんと査察の時に完成していて、ちゃんとF1韓国GPが出来る状況ならなんの問題もないのですが、もし、査察で通らなかったらどうする気なんだろ？ FIAも馬鹿じゃないから、危険な状況のサーキットでレースはしないと思うぞ。
どのチームも鈴鹿に関してはなんにも心配していないだろうけど、韓国でF1ができると考えているチームは多くなさそう。トップチームに関しては、そのことが今後のチャンピオンシップに大きく関わるだけに、今すぐにでもはっきりしてもらいたいよなぁ。日本GPの翌日に査察ってことはとりあえず、F1の機材をつんだカーゴはどこに向かえばいいんだろう、、、。スケジュール的にかなり厳しいことになっているので、月曜日のうちに開催できるかどうかははっきりするのかな。２週間のインターバルだと、チームはいったんヨーロッパに戻ることになるのかな。
なんか、F1に参戦するすると言って参戦できないチームは数多見たけど、F1を開催するって言ってサーキットがなかなかできないなんてのは初めての経験だな。興行面のエクレストンもお手上げだけど、FIAとしてもどうしたらよいやらって感じだろね、、、。さてさて、どうなることやら。
投稿者 ymkx : 2010年10月 2日 |
琢磨の走りは鈴鹿のレースで見たかった
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1日本GP佐藤琢磨、F1日本GPでロータス78をドライブ [FMotorsports F1]
鈴鹿サーキットの日本GPで絶大な人気を博した佐藤琢磨が、今年の日本GPで名車『ロータス78』をドライブすることがわかった。
いよいよ来週末に迫ったF1日本GPで、佐藤琢磨がロータス78を駆りデモ走行を行う事になりました。やー、琢磨にはF1日本GPのレースで走ってもらいたかったなぁ、、、もう、叶わないのかなぁ。
で、ここのところ琢磨は本当に日本でのPR活動に専念してますよね。中止になっちゃったけど、スーパーGTの第7戦でもPR予定だったし、INDY Japan直前にはそれこそ色々なところでPR活動に当たっていました。
IRLは今週のレースが最終戦で、それ以降は日本に戻ってきて様々な形で私たちの前に登場しそうです。本当はF1マシンに乗って戦いたいんだろうけど、彼が登場するだけで雰囲気が一気に変わるのでファンにとっては本当に楽しみな時間になりそうです。ああ、あのジョーダンのマシンを駆って鈴鹿が真っ黄色になったのをまた体験したいなぁ、、、。
投稿者 ymkx : 2010年10月 2日 |
ポルシェエンジンがF1参入か？
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1エンジン規定変われば、ポルシェF1参戦も？ [FMotorsports F1]
現在のF1エンジン規定は2012年までとされていて、2013年シーズンには規定が変更されるとみられるが、これを機にスポーツカーの名門ポルシェがF1に参戦するのではないか、との噂が広がっている。
エンジンの開発の縛りが多く、自動車メーカーとしてのF1エンジン供給について新規参入は無い状況が続いていましたが（コスワースがありますが、自動車メーカーとしてではないですね）、ここに来て2013年からポルシェエンジンの参入の噂が広がっているとのこと。ポルシェというかアウディとVWも含めた一つのドイツ自動車メーカーとしての参入になりますね。
これまでも、フォルクスワーゲンがアウディブランドでF1に参入するなどの噂が絶えませんでしたが、結局参入することはなくアウディはルマンで連覇を記録（2009年はプジョー）し、次のステップを考えているのでしょうかね。どちらにしても、復活するのならビックネームでそれなりのチームへのエンジン供給になるでしょうね。個人的な意見ですが、マクラーレンやウィリアムズ等と組みそうですね。レッドブルももちろんあるでしょう。
ホンダが消え、トヨタ、BMWが消え。チームという形のみならずエンジン供給からも自動車メーカーの完全撤退が続いていたところだけに、ポルシェのF1参入に期待がかかります。
投稿者 ymkx : 2010年10月 2日 |
第23回 東西有名寿司と全国うまいもの大会 at 京王百貨店新宿店
[ReTweet This!] カテゴリ：豊川市
9月30日から京王百貨店新宿店で開催されている、『第23回 東西有名寿司と全国うまいもの大会』に行ってきました。というのも、豊川の門前そば山彦さんの元祖いなほ稲荷寿司が出店していたからですーー。
このお店、名前だけでは全くピンと来なかったのですが豊川稲荷の真ん前のお店だったんですね、、、いつも前は通るけどお店の名前を知らなかったので、聞いてびっくりしました。
http://yamahiko.net/yamahikoannai01.htm
豊川出身だって言ったら、その場で握りたてを詰めてくれましたー。B-1で厚木にも来ていたそうで、とにかくおいなりさんを握りまくっていたとか。ホントお疲れ様でした、そしてごちそうさまでした！
買ってきた元祖いなほ稲荷寿司は、自分の夕ご飯に。パッケージが枯淡でいいなぁ。サイトを見てみたら、東名高速道路の新城PAでも売ってるんですね、そういえば見かけたことあるわー。って、豊川ICで降りるから新城PAで止まってもあのお店に入ったことはなかったし、御稲荷さんを買ったことも無かったんですけどね、、、。
元祖いなほ稲荷寿司は、ひじき、ニンジン、しいたけ、クルミ、タケノコが入ったおいなりさんです。なんだろなー、B-1まで全く意識していなかったんですけど、おいなりさんのお揚げが短いのが多いんですかね？ やー、ボリューム満点でひとりで食べるには量が多かった、、、。でもおいしく頂きましたー。
今度は、豊川稲荷に立ち寄った際にでも食べに行きますかねー。ごちそうさまでしたー。
ちなみに、この日は御稲荷さん以外にも激うまプリンと塩シュークリームを買いました（商品名不明）。このイベントは10月6日（水）まで開催されていますので、お近くにお立ち寄りの際は是非行ってみてくださいねー。
投稿者 ymkx : 2010年10月 2日 |
2010年10月 1日
ぼくせい、旨辛もやしらーめん
[ReTweet This!] カテゴリ：飯これまた久々ぼくせいに行ってきました。
この店に来るとほとんど、旨辛もやしらーめん750円をオーダーします。このラーメンは、その時の通り旨みと辛さが融合し、もやしのシャキシャキ感が楽しめるぼくせいイチオシのラーメンです。チャーシューはサイコロ状になっていてもやしとのマッチングも最高。このお店の中では比較的こってりとしたスープですがくどいわけではなく、どなたにもオススメできます。そんなに辛くはないのですが、ちょっとでも辛いのが苦手な方はやめた方がいいかも。＋100円で、激辛にしてもらえますので、激辛派は是非ともトッピングしてください。あと、平日は無料で大盛りにしてもらえますので、たくさん食べたい方は是非。
このお店、なんかスタッフがどんどん入れ替わっていって謎だったのですが、最近オープン当初にいた親父さんが復活してました。どういう事なんだろうか、、、。営業時間が11:30～19:00とちょっと下北沢のラーメン屋さんらしくない時間帯なので要注意です。昔は水曜日が定休日だったけど、最近は水曜日も営業している気がします。
そうそう、ぼくせいは9月30日がオープン日で3周年記念に醤油らーめんと塩ラーメンが500円です、、、って、もう過ぎてるじゃん、、、来年の9月30日に言ってあげてください（割引してるか分からないけど）。
投稿者 ymkx : 2010年10月 1日 |
チームオーダーの話し合いですか
[ReTweet This!] カテゴリ：2010 F1韓国GP/Formula 1チームオーダーに関するF1チーム会議、韓国GPまで延期に [FMotorsports F1]
今年のドイツGPで再び発覚した『チームオーダー問題』について、FIA(国際自動車連盟)はF1各チームの代表を集め検討することを示唆していたが、結局先のシンガポールGPでは実現せず、10月24日(日)の韓国GP時まで延期されたことがわかった。
これ、話し合ってどうにかなるモノなのかなぁ、、、あと、シーズン中にやったってどうにもならない気がする。このあと、チャンピオン争いが終盤になれば暗黙のチームオーダーは出まくるわけだし、意味ないと思うわ。だからこそ、シーズン終盤にやりたいんだろうけどねぇ。って、韓国GPでやるんですか、、、韓国GP自体がちゃんと行われればいいのですが、、、。
マクラーレンとレッドブル、この2チームの問題だろな。フェラーリに関しては、もう、絶対にマッサはあんなわかりやすいチームオーダー受け入れはしないだろうから。マクラーレンはともかく、レッドブルに関しては一悶着ありそうだよね。ヴェッテルが絶対にウェバーを優先させることはしない気がするんだよなぁ、逆も当然。ウェバー、相当根に持ってるからなぁ。
それもこれも、チャンピオン争いが終盤まで白熱してるからだよね。自分の主観としてはオーダーも含めて、F1の醍醐味だと思うんだけどなぁ、チャンピオンの可能性が高いチームメイトを優先させる。チャンピオンシップは年間で行われていて、一レースの速さだけで決まるものではない。どんな話し合いになるのか注目です。や、でも、韓国GPでってのが一番引っかかるんですけど、、、。
投稿者 ymkx : 2010年10月 1日 |
バトンにも十分チャンピオンのチャンスはある
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1バトン(マクラーレン)、｢ポイント・システムのせいもある｣ [FMotorsports F1]
目下ランキング首位のウェバーから25ポイント差の5位に位置するマクラーレン・チームのジェンソン・バトンが、｢大きなポイント差の原因は新しいポイント・システムにある｣と、その背景を説明した。
ったく、ごちゃごちゃ女々しい奴だな、そんな背景を語るんだったらレースでトップをとることだけ考えろよ。簡単な話で、自分がライバルより遅かった、それだけ。で、この後のレースはとにかくトップを取ることだけ考えておけばいいんだよ！
とは言っても、これもドライバーのキャラクター。バトンは去年のチャンピオンだけど、なんかすっきりしない形でのチャンピオンだったからなぁ。確かに、去年のポイントシステムだったらってかんが得るのも分からなくない。でも、去年のポイントシステムだとしても、この状況だったらライバルより前でゴールしないとどうしようもならないんだけどな。
個人的にはバトンの走りってのは全然興味ないんだよね。こう、なんか頂点の走りっぽくないって言うか、スムーズすぎるんだよなぁ。でも、それがバトンの最大の強みでもある。もちろん、25ポイント差は大きいけど、ウェバーが1レース落とすだけで追いつけるポイント差でもある。
それでも大事なことは優勝よりも確実にポイントを重ねることだと、バトンは付け加えた。
や、でも、そんなこと言ってられないと思うよ。こういう所も、なんかバトンを好きになれないところなんだよなぁ。逆にそこが好きな人も多いんだと思う。本当にF1のチャンピオンには色々なドライバーがいることが実感できるわ。
投稿者 ymkx : 2010年10月 1日 |
当然ハミルトンはチャンピオンのチャンスあり
[ReTweet This!] カテゴリ：Formula 1ハミルトン(マクラーレン)、｢まだタイトル争いしてる｣ [FMotorsports F1]
先に行われたシンガポールGPではマッサとの接触・クラッシュでリタイヤ、タイトル争いをする上で痛恨のノーポイントに終わってしまったマクラーレン・チームのルイス・ハミルトンだが、まだ夢はあきらめていないことを自身のサイトで強調した。
シンガポールの結果は確かに痛い。でも、ハミルトンはまだ十分チャンピオンのチャンスはあると思う。そして、ドライバーとして出来ることはポディウムの頂点に立ち、誰よりもポイントを稼ぐこと、それだけだろう。他のドライバーの順位なんて考えてる場合じゃないだろうから。
ただ、現実問題フェラーリのアロンソに抜かれたのは痛いかもしれない。シーズン終盤、2度のチャンピオンのアロンソは憎らしいほどに強いレースを見せ、ミスをしないだろう。一方のウェバーはここにきて独特のプレッシャーに晒されることになる、それに耐え見事なレースが出来るかどうかがカギになるだろう。これまでの歴史を考えると、初めてチャンピオンになろうとするドライバーには本当に目に見えない圧力がかかる。アロンソの勢い次第ではそれは何倍にも感じられることだろう。
ウェバーが陥落する可能性を考えると、ハミルトンはまだまだあきらめるのは早いと思う。というか、十分チャンスはあるはずだ。終盤は1ポイントも失えないレースが続く。もう、ミスが許されないことは確かだ。
投稿者 ymkx : 2010年10月 1日 |
2010-10-01
[ReTweet This!] カテゴリ：RSN
2.475％
3.050％
3.200％
3.450％
3.600％
4.000％
4.500％
4.900％
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おお、一気に金利上昇！
全期間で上昇しているので、変動金利も動かずってかんじだね。
ここのところ、住宅売上がいいみたいだから、その流れもあるのかなぁ。
投稿者 ymkx : 2010年10月 1日 |
PostTwiOauth:Failed to post to twitter.501
[ReTweet This!] カテゴリ：Movable Type/TwitterMTでエントリーを書くと自動でツイッターにエントリーへのリンクをポストしてくれているPostTwiOauthと言う奴を利用しているのですが、今日になってツイート替え来ていないことに気付きました。
で、ログをチェックしてみると、こんなエラーが記録されていました。
PostTwiOauth:Failed to post to twitter.501 (Not Implemented) Protocol scheme 'https' is not supported Client-Date: Thu, 30 Sep 2010 17:29:48 GMT
うーん、読んだそのままだよねぇSSL経由でポスト出来ないって事かな、、、。って、よく考えたら昨日ブログを移転してて、そこになんかモジュールが入ってないとか？ 作者のページを確認してみると、
動作環境：
Movable Type 5.0以上推奨。（5.0.2で動作確認済み）
Movable Type 4.26以上（4.2以上で動作すると思われるが4.26未満未確認)
必須モジュール：Digest::SHA1（システムメニューにて確認要）
これか、ということで
yum install perl-Digest-SHA1
これで解決ーー、と思いきややっぱり同じエラーが表示されてポスト出来ません、、、。んーー、なんでやろか？ たぶん、何かが足らないんだろうけどなぁ。と、なんか引っかかったので「Protocol scheme 'https' is not supported」でググってみたら、こんなページを発見。
Net::SSLeayではなく、Crypt::SSLeayを導入すれば実行できました。
関係あるかどうか分からないけど、インストールしちゃえ。
yum install perl-Crypt-SSLeay
おー、実行できるようになったよーー。というわけで、これは依存関係とかがあったのかなぁ。さくらのVPSでは入っていないperlモジュールだったので、同様の環境の方はご注意あれー。
投稿者 ymkx : 2010年10月 1日 |
不器用なシモキターゼ 平松 昭子著
[ReTweet This!] カテゴリ：書評タイトルからして、下北沢のガイドブック的な話しなのかなぁと思ったら、下北沢在住なイラストレーターさんの子育て本でした。
マンガと解説という組み合わせで読みやすい。下北沢情報が満載じゃないのですが、下北沢にいる人間からするとすごくわかるエピソード満載。子育てをしてる身としても、理解できるエピソードが多いです。2007年の出版なので、既に無いお店も多いのですが、それを言ったら去年の本に掲載されているお店だって無くなってる可能性はあるよねぇ。
じぇんじぇんしらなかったですが、イラスト自体はよく見かけますよね。で、驚いたことに実家が同じ市でしたびっくり。私よりも5歳くらい年上なので、具体的にどうって言うことはないのですが、もしかしたら母親が知り合いだったりして（無いとは言えない）。
なんだろなー、子育て本としての要素が強いので、ママさんにはお勧めです。
投稿者 ymkx : 2010年10月 1日 |
