2011年8月31日
TMGは良い施設を持ってますな
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011ロバート・クビサ(ルノー)、復帰の決め手はトヨタの機材 [FMotorsports F1]
F1復帰に向け、最後の手術を終えたロバート・クビサ(26歳：ポーランド)は、今後F1シミュレーターにより現役当時の感覚を取り戻すことになる。 スイスの『ブリック』紙が伝えたところによれば、その決め手となるのは旧トヨタF1の持つドライビング・シミュレーターにあるのだという。
へー、TMGのシミュレーターってそんなに良い物なんだー、、、って、トヨタはいろいろな物を今のF1に供出しているなぁ、復帰してくれよー。
で、クビサはシミュレーターで復帰なんだけど、その前に体を作り直さないとね。流石に、いきなり実車に乗れるような状況じゃないだろうしね。シミュレーターがどのくらい体に負担をかける物なのかわからないけど、体を作ることとレーシングカーに慣れることは並列してできるはずだから、一つ一つでもスピーディーに乗り越えてもらいたいね。
って、ブイユは来年クビサを乗せるつもりなんだね。となると、チームメイトはいったい誰になるんだろうか？？
投稿者 ymkx : 2011年8月31日 |
今更だけど、2011年五山送り火の旅【2】
[ReTweet This!] カテゴリ：816で、早速配信テスト開始。この時期の京都にしては涼しいと思っていたのですが、直射日光ばっちりな配信予定地は15分いただけでくらくら来ちゃう。セットアップを済ませて、1時間の配信テストを開始。もー、暑くて暑くて意識が遠のきそうになってきたので、橋の下に移動してひたすら1時間のテスト配信を見守る、いや、みちゃーいない、、、。この日は当然のことながら人が多いわけでもないので、WiMAXの回線状態は安定している。docomoの回線で、CDEREVO CAMを使ってサブ配信をしようと試みましたが上りの回線状態が安定せずに断念。そんなことをしている間も、本機材での配信は順調そのもの。あまりに直射日光が当たりすぎたので、カメラに帽子を被らせたりしていましたが、何の問題も無く1時間のテスト配信が終了しました。やー、問題があったのは自分自身だけだったね、軽く熱中症になった、、、。
テスト配信終了後は天下一品白梅町店で激辛ラーメンを頂く、うーん、夏にはイイねぇこの辛さ。白梅町店は駐車場があるので重宝しますな。
昼飯を頂いたら、早めにホテルにチェックイン。早速シャワーを浴びて、クールダウン。やー、本当に真っ昼間の京都は恐ろしい、、、。その後は、仕事をしたりして大学時代の先輩と飲む約束をしていたので、移動開始。ホテルは堀川三条にある堀川イン。とても長い三条商店街を抜けて、二条駅から山陰線で京都駅に向かう。一足先に大学時代の同級生と合流し京都駅の渋い飲み屋で飲む始める。30分後先輩が到着、そこから3時間飲み続ける。京都っぽく鱧を食べたり、イナゴを食べたり（イナゴは京都じゃないよなぁ）、途中から日本酒を水のように飲み始めてスゴイ状態に。飲み終わったらホテルに帰るつもりだったけど、まだ飲み足りないと先輩がついてきて二条城そばの焼き鳥屋でさらに飲み続ける。結局、ホテルに戻ったのはてっぺんを廻った頃だった、部屋に戻って即寝。ハードな816前夜が終了しました。
っていうか、あんなに飲んだのに賀茂鶴とか買ってきたヤツは誰だ！
今更だけど、2011年五山送り火の旅【2】にたぶん続く
投稿者 ymkx : 2011年8月31日 |
判断ミスというか、ドライビングミスだよなぁ
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011接触事故のセナ(ルノー)、判断ミス認める [FMotorsports F1]
今回のベルギーGPで、ベテランのニック・ハイドフェルドに代わって起用されたルノー・チームから起用されたブルーノ・セナだったが、オープニングラップの1コーナーでアルグエルスアリ(トロ・ロッソ)のマシンに突っ込み、接触事故を起こしてしまった。
アルゲルスアリファンとしては、「何てことやってくれたんだい！」感で満載じゃ！！ まー、スパの1コーナーは混乱必至、引くドライバーと引かないドライバーがお互いに交錯してその勝負に勝ったドライバーがジャンプアップするんだよね。
まー、あの状況だとアルゲルスアリがブレーキングしたら追突されまくってしまうだけで、引くという選択肢は絶対にあり得ないしその必要も無いよね。やっぱ、あれはセナのドライビングミスが全てだろうな。結果的に、後方の混乱もこの接触で生み出されてる訳だからなぁ、、、。
あの接触がなければセナはいいポジションでフィニッシュできたんじゃないかな。って、おい、セナじゃねーよ！ アルゲルスアリだって上位のポジションでフィニッシュできたんだーーー、クソーーー、セナめぇーーー！（怨念）
投稿者 ymkx : 2011年8月31日 |
2011年8月30日
ポールリカールってバーニーがオーナーかよ！
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011フランスGPとベルギーGPの交互開催が実現の方向へ [FMotorsports F1]
共にFOM(フォーミュラ・ワン・マネージメント)の要求する開催料の捻出に苦しむことから、交互開催の可能性がささやかれていたフランスGP(復活)とベルギーGPだが、どうやらその方向で実現することになりそうだ。
ベルギーGPが隔年開催になっちゃうのは残念だけど、無くなっちゃうよりはマシだよね。って、ポールリカールってバーニーがオーナーなのかよ！ どんだけ、儲けとるんじゃい！
ポールリカールってオフのテストでもよく使われているよね。え？ こんなレイアウトなの？？ 細ながっっっ！ まー、開催することになったら、いつも通りのレイアウトに改修されちゃうのかなぁ、、、。
フランスGPが無くなって、フランス人ドライバーもいなくなり、最終的にフランスのチームも無くなってしまった、、、。でも、ルノーエンジンはチャンピオン争いをしてるし、フォーミュラルノーとかミドルフォーミュラも活発なだけに、フランスのサーキットが復活すればいろいろなフランスがらみの物が戻ってきてくれるかも。
イギリスと並んでモータースポーツにとっては重要な国だから、是非とも復活してもらいたいね。
投稿者 ymkx : 2011年8月30日 |
クビサが復帰するとしたらルノーのラインナップは？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011ロバート・クビサ(ルノー)再手術成功でリハビリ最終段階へ [FMotorsports F1]
F1復帰に向けてかねて療養中のロバート・クビサ(26歳：ポーランド)が、｢予定されていた最後の手術｣とされる右肘の再手術を受け、リハビリテーションは最終段階に入ったと伝えられた。
おお、最後の手術成功してよかった！ 思えば、ここまで長かったよなぁ。あとは、ちゃんとリハビリした上でトレーニングを重ねて再びF1マシンをドライブしてもらいたいね。
とは言っても、ここまでの大事故だったから簡単には復帰できないのかな。まずは、F1マシンに再搭乗する、その時を待ちたいと思います。
で、疑問になるのはルノーのシート。クビサは現在もルノーの契約であることはわかるんだけど、来年復帰できるとしてレギュラーシートを得るとしたら、チームメイトは誰になるのだろう？ ペトロフ？ セナ？ それとも、グロージャン？？ ルノーとしては悩ましい選択だなぁ。F1マシンをドライブしたクビサの状態次第では、ルノーから復帰できない可能性も無きにしも非ずなのだろうか、、、。ブーリエ何考えてるかよくわからないしなぁ。
どちらにしても、まずは手術の成功に感謝。まだまだ、復帰までの道は長いけど、元気な姿でサーキットに戻ってきてもらいたいね。
投稿者 ymkx : 2011年8月30日 |
2011年8月29日
シーズン中のテストは今のスケジュールでは難しい
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011FOTA、来季からシーズン中のテスト解禁の方向 [FMotorsports F1]
F1では現在主にコスト削減の見地からシーズン中のテストを禁止しているが、若手ドライバーの搭乗機会を妨げるなどマイナス面も多く、再検討が求められていた。 これを受け、F1チームの集まりであるFOTA(フォーミュラワン・チーム・アソシエーション)は今回のベルギーGPの会場でミーティングを開き、基本的にこれを改定することで合意した模様。
ベルギーGPの会場でシーズン中のテスト解禁の話し合いが成されたわけですが、今のカレンダーで考えるとシーズン中のテストはなかなか難しいんじゃないのかなぁ。
今年は19戦でもかなりハードなスケジュールなのに加えて、来年は開催数が増える可能性もあるわけで今のままではシーズン中のテストはかなり難しそう。開催サーキットに先乗りして、テストを行うとかだったらありかなぁ。でもって、ドライバーはレギュラードライバー以外を起用するとかすればいいのかもしれない。別サーキットでの開催になると、インターバルをちゃんとおかないと難しいよね。トップチームなんかはテスト部隊を組んでテストとかできるだろうけど、それこそチーム間の差が出ちゃうもんね。
個人的にはテストを行うことでシーズン中のアップデートが進むことになると思う。そのことによって、コストが増大するのはよくないしシーズンがより忙しくなるのも困るけど、うまくその辺りをコントロールできればF1にとっては良い試みになるんじゃないかな。
投稿者 ymkx : 2011年8月29日 |
ハミルトンにも可夢偉のも残念な接触だった
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011ハミルトン、小林可夢偉との接触事故で非を認める [FMotorsports F1]
ベルギーGP決勝レースでの小林可夢偉(ザウバー)との接触事故でリタイヤした直後、小林のドライビングを非難していたマクラーレン・チームのルイス・ハミルトンだったが、当時の映像を確認したあとは自らの非を認めた。
一旦は可夢偉を完全に抜き去ったハミルトンだったけど、ケメルストレートで思っていた以上に可夢偉が接近してきていたことを知らずに通常のラインでレコンブに進入しようとして可夢偉と接触。可夢偉にはもちろん非はないしちゃんと確認していないハミルトンが悪いわけですが、それにしても残念な接触だったなぁ。
あの接触で失った物は、今年のチャンピオンシップの行方とあのレースの勝者、そして可夢偉の大量ポイントのチャンスかな。
ハミルトンはあの接触がなければトップ争いをしていた可能性は十分あったのではないかな。そして、フェッテルとのポイント差を詰めることによって今年のチャンピオンシップに望みを繋げるはずだったんだよね。フェッテルが勝ったことによって獲得ポイントは259ポイント、2番手のウェバーは167ポイントで92ポイント差、3番手のアロンソは157ポイントで102ポイント差、4番手バトンは149ポイントで110ポイント差、そしてハミルトンはランキング5番手まで落ち146ポイントで117ポイント差。残りは7レースで175ポイント獲得できるけど、実質チャンピオンシップは決まったといってもいいんじゃないかな。とにもかくにも、あの接触で失った物は考えている以上に大きかったんじゃないかな。
そして、可夢偉。オープニングラップでフロントウィングを壊しながらも、ピットに戻ることなく走行を続け気づけば4番手まで順位を上げていた。ピット回数を減らす戦略であるのは明らかで、上位フィニッシュが見込まれただけにあの接触は残念だったね。可夢偉はあの接触でセーフティーカーが導入されたのにもかかわらず、ピットインはSC導入の2周目。そのタイミングではいったら、どうしようもないよな。チームの判断が間に合わなかったのが全てだと思うけど、あの接触があった瞬間からSC導入の可能性を念頭に置くべきだよな、、、。結局、14番手くらいまで順位を下げて、その後はマシンがダメージを負ったのか冴えない走り。終盤には追突されたりで、結局12位フィニッシュに終わったわけですよ、ああ、無念。
というわけで、あの接触はとにかく残念な接触だったなぁ、なんど振り返ったって残念な接触だったよ。
投稿者 ymkx : 2011年8月29日 |
2011年8月28日
2011 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX Race
[ReTweet This!] カテゴリ：2011 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIXベッテル(レッドブル)、ベルギーGPで今季7勝目飾る [FMotorsports F1]
これまでの2日間とは打って変わって完全なドライコンディションで行われたベルギーGP決勝レースは、ポールポジションからスタートしたレッドブルのセバスチャン・ベッテルがポールTOウィン。
フェッテル優勝、これでチャンピオンシップはほぼ決まったんじゃないかな。ハミルトンが走りきってたら展開が変わったかもしれないけど、致し方ないね。フェラーリがあそこまで遅いとどうにもならない。
ウェバーとバトンが追い上げてきたのも面白かった。あの辺りは、オープニングラップの混乱に巻き込まれなかったことがまずはスゴイね。そして、オールージュを抜けてDRS+KERSは見ものだったわー。それにしても、フェラーリは抜かれたシーンばかりのイメージが、、、（実際にはそんなことないけど）。
あと、とても残念だったのが応援してたアルゲルスアリがオープニングの1コーナーでセナに突っ込まれて終わってしまったこと。あれは無念じゃ。走りきってたらポイントは絶対に取れていたはずだからなぁ。
可夢偉も同じ、ハミルトンとの接触がなければポイントは十分狙えた。フロントウィングを破損していたのにもかかわらず、順調にポジションアップしていたもんなぁ。可夢偉の場合はあの後のピットストップのタイミングも問題だったよな。あの周に、そのまま入ってたら全然別の展開になっていたはずだよ。
アロンソがどんなコメントを出すかな、、、まあ、次のモンツァは絶対に勝ちに来るだろうけど、チャンピオンシップ的にはキツイを超えてるよな。
投稿者 ymkx : 2011年8月28日 |
可夢偉はドライに賭けているのか
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011小林可夢偉(ザウバー)、｢予選パフォーマンス悪くない｣ [FMotorsports F1]
チームメイトであるペレスがQ3に進出する中、惜しくも突破がならなかった小林可夢偉(ザウバー)だが、予選後の表情は悪いものではなかった。
予選Q2で敗退して12番手からのスタートとなった可夢偉だけど、このコメントからはあんまり悪い感触じゃなかったみたいだね。
ただ、気になるのはドライにセットアップを振ってしまっていること。スパでドライに完全にセットを振ってしまえば、雨が降るとどうにもならないだろうけど、レース中に雨が降らないって考えるのはかなりのギャンブルじゃないかな。まー、ウェットじゃどうにもならないからドライセットに振っちゃっているんだろうけどね。
それのしても、あのリアウイングは薄いよなぁ、、、DRSの効果があるんだかないんだかわからないくらいだよ。決勝開始15分前の状況では曇ってるけど雨は降っていないとか。曇ってるのか、、、まー、ここまで来たら雨が降らないと信じて決勝を走るしかないよね。
投稿者 ymkx : 2011年8月28日 |
チャンピオン争いをしてるからね、ハミルトンは
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011最初の事故、ハミルトン(マクラーレン)には｢戒告処分｣のみ [FMotorsports F1]
ハミルトン&マルドナド(ウィリアムズ)の2回の接触事故について、ベルギーGPのレーススチュワード(競技審査委員)は2度目の接触の原因がマルドナドにあるとして｢グリッド5番降格のペナルティ｣を貸したが、その遠因となった最初の事故でのハミルトンの責任に対する処分については｢戒告｣のみとしたことを明らかにした。
たぶん、あの後マルドナドがぶつけてこなかったら厳しい裁定が下ったのかもしれないけど、どちらにしてもチャンピオン争いをしているハミルトンの勢いを止めることは、いろいろなことで望ましくないからね。
正直、ハミルトンとマルドナド両方にグリッド降格ペナルティが出るのではないかと思ったけど、マルドナドがやったことがあまりにアレだったからな。しかし、珍しいよなあんなのここ最近は見たことがなかったからなぁ。しかも、チャンピオン相手にだから、ある意味面白いわ。
まあ、決勝グリッドでハミルトンが降格にでもなったらベルギーGPの面白さが半減、いや全くなくなったといっても間違いじゃないからよかったよ。2番手からばしっとフェッテルを抜いて、チャンピオンシップを面白くしてくれ！
投稿者 ymkx : 2011年8月28日 |
マルドナドは5グリッド降格
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011接触事故でマルドナドにグリッド5番降格のペナルティ [FMotorsports F1]
ベルギーGPのレーススチュワード(競技審査委員)は、27日(土)行われた公式予選Q2の終了直後にハミルトン(マクラーレン)との接触事故について審議、故意に当てたと判断しウィリアムズのパストール・マルドナドに対し｢グリッド5番降格のペナルティ｣を科したことを明らかにした。
まー、アレはどう考えてもマルドナドの故意だよなぁ、、、認めないだろうけど、、、。
そもそもの原因はハミルトンがアタック中にマルドナドを強引にパスしたことにあるんだけど、そのハミルトンは戒告処分のみだったんだよね。あのハミルトンのパス自体、ちょっとやりすぎかなぁという感じはあったんだけど、だからといって許される行為じゃないよね。
このところ、いい走りを見せているマルドナドだけにこんな事で5グリッド降格になってしまうのは勿体ないね。って、チームからキツーくお灸を据えられているんだろうけどなー。
投稿者 ymkx : 2011年8月28日 |
ウェバー2012年残留決定
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011残留決定ウェバー(レッドブル)、｢迷いはなかった｣ [FMotorsports F1]
今季末で契約が切れることからその去就が話題になっていたレッドブル・レーシングのマーク・ウェバー(35歳：オーストラリア)が、自身35回目の誕生日となる8月27日(土)に2012年の同チーム残留を決めた。
よかったねーウェバー、来年もレッドブルは盤石な体制でチャンピオンシップを争えそうだね。
1年契約ってのがあれだけど、今のウェバーからしたら1年でもレッドブルに残れるのは最大のチャンスだよね。このチームにいる限り、チャンピオン争いに加われるはずだから。
で、実際の所どうなんだろうって感じだけど、ウェバーは当然チャンピオン争いをするために来年もレッドブルに残留するはずです。というか、今年のチャンピオンだって当然諦めちゃいないはず。フェッテルよりは好きなドライバーだから、是非とも頑張ってもらいたい。
投稿者 ymkx : 2011年8月28日 |
2011年8月26日
F1のボスから被災者の皆様に贈り物があるそうです
[ReTweet This!] カテゴリ：2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX鈴鹿の日本GPに『震災被災者招待席』 [FMotorsports F1]
FOM(フォーミュラ・ワン・マネージメント)のバーニー・エクレストン代表は、大きな震災被害にあった日本の被災者ファンのため、今年10月9日(日)に鈴鹿サーキットで行われる日本GPへ1500組3000名を招待することを明らかにした。
3000名を招待、、、さすがF1のボスがやることは桁外れだな。まだまだ、震災の影響はかなりありますが、被災地の皆さんにはF1観戦をしてもらいリフレッシュしてもらいたいですね。モータースポーツファンはもちろんだけど、折角だから日頃モータースポーツを観てない人にもF1を観てもらいたいね。
正式名称は【バーニー・エクレストン氏招待席】で、略称は【バーニーシート】だって、なんか、ちょっとあれだな。観戦シートは2コーナー、あそこだったらもの凄くわかりやすい場所だから初めての人にもお勧めだな。ちょっと、シートまでの距離が遠いけど。
確か、可夢偉もプレゼントするって言ってたよね。まー、可夢偉は獲得ポイントに応じて親子にチケットプレゼントとかもやってるから、すでに十分過ぎるんだけどね。
投稿者 ymkx : 2011年8月26日 |
ハイドフェルト、セナに交代
[ReTweet This!] カテゴリ：2011 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIXハイドフェルド抵抗も、ベルギー&イタリアはセナが搭乗 [FMotorsports F1]
ロータス・ルノーGP(前ルノー・チーム)は今シーズン、クビサの代役として起用したニック・ハイドフェルドのパフォーマンスが期待したものではないとして、今週のベルギーGPからブルーノ・セナと交代させる意向を示した。
ついにハイドフェルトのシートが剥奪されてしまった、、、ベルギーとイタリアはブルーノ・セナがハイドフェルトに替わりルノーから参戦することが発表された。たぶん、シンガポールからはグロージャンが参戦するんだろうな。
しかし、ここでセナにシートを明け渡してチームとしては何を彼に求めるのだろう。セナがハイドフェルトよりもよい結果を残し、選手権4位のメルセデスを追い越すことが全てだろうけど、だったらハイドフェルトの方が確実だと思うのだけどなぁ。
まあ、ここまでこじれるとハイドフェルトの復帰は困難だろうね。とりあえず、セナがどのような結果を残すか見守るしかないね。それにしても、ハイドフェルトってのはいろいろ翻弄されるドライバーだなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年8月26日 |
2011年8月24日
このタイミングでニック降ろし？？
[ReTweet This!] カテゴリ：2011 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIXハイドフェルド(ルノー)、スパでブルーノ・セナと交代も [FMotorsports F1]
首脳陣からの厳しい評価にさらされているロータス・ルノーGP(前ルノー・チーム)のスケットニック・ハイドフェルドだが、今週のベルギーGP(スパフランコルシャン)ではその雄姿が見られないかも知れない。
えーーー、もうベルギーに入ってるんじゃないの？ ニック。って、話してるのはエディー・ジョーダンか、、、何とも言えないな。
まー、ブルーノは夏休み前にフリー走行で走らせているしなぁ。グロージャンも控えているわけだし。って、いくら何でもこのタイミングでドライバーを変えるってのは、なんかルノーも新規参入チームみたいだな、、、。
お、ESPN F1にこんな記事が上がってたぞ。
ルノーはハイドフェルド交代説を否定せず [ESPN F1]
スパ・フランコルシャン・サーキットにドライバーたちが登場する24時間前になっても、ニック・ハイドフェルドがルノーのレースシートを失うかどうかは確認が取れていない。
うむむ、何とも複雑な状況、、、。どちらにしても、金曜日になれば誰がソノシートに座っているかはっきりしますが、夏休み後一つ目のレースだし、アップデートされたマシンをニックの手で走らせてもらいたいなぁ、、、。
投稿者 ymkx : 2011年8月24日 |
今更だけど、2011年五山送り火の旅【1】
[ReTweet This!] カテゴリ：816毎年8月16日に京都で行われている五山の送り火、今年もUstream配信を行いました。とりあえず、今年はどんな感じだったかの記録をしておく－。
実は8月14日にツインリンクもてぎで行われていた花火の祭典に行っていました。その件の詳細はまた別で書くとして、花火のイベントなので終了したのは20時半過ぎ、そしてサーキットを出たのは22時頃。そこから自宅まで戻ってきたのは日が変わって15日の0時半、、、寝ている子どもを部屋まで運び、荷物を全て運び出し、シャワーを浴びて今度は出かける準備。Ustreamの機材は前日から積みっぱなしなので、着替えとクーラーボックスとマシン一式。予想外に荷物が多く、チャリンコの搭載は断念。荷物を積み終わったのは2時過ぎで、一息つく間もなく出発。ドンキホーテで追加の買い出しをして、ガソリンを満タンにして一路用賀ICへ。
が、出発したらすぐに横浜町田ICを先頭に激しい渋滞、、、おいおい2時台なのに。致し方なく、246を使って横浜町田ICに向かう。渋滞は横浜町田ICのちょっと先、大和トンネルとの間が先頭だったので横浜町田ICから東名に入ろうとしたのだが、これが大失敗、、、この後本線に合流するのに1時間以上時間を費やすことになってしまった、、、。
本線には入れたのは4時近く、めちゃくちゃ消耗してしまい、足柄SAであえなく轟沈、、、。確かに京都にはこの日の夕方までに入ればいいけど、出鼻を完全にくじかれる結果になってしまいました。
目が覚めたのは6時頃、何となくいけそうだったのでとりあえず最初の目的地である天神屋、、、じゃなくて、東名高速道路下りの日本坂PAに7時頃到着、朝おでんを喰らいました。
この後は、実家のある豊川市の赤塚PAでトイレ休憩。伊勢湾岸道に入り、鈴鹿を通過、新名神に入り甲南PAで休憩。おお、忍者グッズたくさーん。子どもにくノ一キューピーをお土産に。このPAで中国人観光客がたくさんいることに気づく。これはもしや、ゴールデンルート復活なのか？ 震災以降インバウンド観光は落ち気味だったけど、着々と復活しているみたいだ。ありがとー、あがとーー。
母校の脇を抜け名神へ、ここまでくればあとちょっと京都東ICから三条通り。山科を通り抜け、蹴上げ、三条川端から出町柳に向かいいつもの出町柳駐車場に車を止める。到着！ いつもの出町柳デルタでロケハン。あああ、疲れたーー、本当はビールを飲みたいところだけどノンアルコールビールを一気飲み、ぷはー、うまいぜ！
* っと、こんな中途半端なところで次に続く
投稿者 ymkx : 2011年8月24日 |
2011 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX Timetable
[ReTweet This!] カテゴリ：2011 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX4週間の夏休みを経て、2011年のF1後半戦がスタートです！ 後半戦最初の舞台はベルギーのスパ・フランコルシャン、誰もが認めるドライバーズサーキット。やー、いつか観に行きたいサーキットですよ。
2011年Rd.12:ベルギーGPスケジュール [FMotorsports F1GP]
スケジュール的にはいつもと同じ21時予選・決勝スタートです。
昨年の勝者はマクラーレンのハミルトンで、ポールポジションはレッドブルのウェバー。公式サイトを見る限り、涼し目のコンディションになりそうですな。これは、またフェラーリには辛そうなコンディションになってしまうのかなぁ、、、。夏休み期間でどのようなアップデートが施されたか見ものですな、って、夏休みだからアップデートしちゃダメなのになー。
投稿者 ymkx : 2011年8月24日 |
そっか、来年からアメリカGP復活なんだ
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 20112012年開催予定のアメリカGP、サーキット工事中断か [FMotorsports F1]
2012年、テキサス州オースティンで2007年以来となる復活開催が予定されるアメリカGPだが、地元『アメリカン・ステイツマン』紙が報じるところによれば現在工事が中断されているという。
って、工事中断って大丈夫なのか？ なんだろなー、なんで新規のサーキット建設って、ごたごたが続くんだろうか、、、。
去年の韓国GPがその最たる例だったけど、今年のインドGPのサーキットも、、、まー、莫大なお金がかかるからいろいろあるんだろうけどね。それにしてもここのところ、サーキット建設でいろいろ問題が発生しているなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年8月24日 |
2011年8月23日
ルノーが夏休み明けに大幅アップデート
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011ルノー・チーム、ベルギーGPでマシンを大幅改善 [FMotorsports F1]
今シーズン、開幕から連続表彰台をゲットするなど活躍を期待させたロータス・ルノーGP(前ルノー・チーム)だが、その後は入賞がやっとというレベルに低迷している。 同チームではこれを挽回するため、今週末行われるベルギーGPでは『R31』に大きな改善を図ることを明らかにした。
ルノーが夏休み明けのベルギーGPからマシンを大幅にアップデートしてくるらしい。確かに、開幕直後は勢いがあったけどここ数戦はイマイチな状況が続いていたからねぇ。
って、このチームの場合、マシンのアップデート以上にドライバーがどうなるか気になっちゃうよね。マシンのアップデートをするんだから、そのアップデートをちゃんと評価できるドライバーが必要だよね（当然）。だったら、ちゃんと開発できるドライバーが必要だよね（当然）。ベテランの力が必要だよね（希望）。ハイドフェルトみたいなドライバーは適任だよね（要望）。というわけで、このままハイドフェルトがドライブするはずだよ、うんそうだよ（若干妄想）。
まー、大幅アップデートとはいえ、他のチームもマシンをいろいろアップデートしてくるだろうからねぇ。表彰台獲得ってのは上位の3チーム6台がいるかぎりかなり困難だよね。メルセデス並みの戦力を目指したいところだけど、あのチームもアップデートはかけてくるからなぁ。
やはり、夏休み明けのベルギーGPはトップ争い以外でも注目すべき事が多そうですね。
投稿者 ymkx : 2011年8月23日 |
VWの動きが気になるな
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011ウィリー・ランプ氏、VWのテクニカル・ディレクターに [FMotorsports F1]
ザウバー・チームの前テクニカル・コーディネーターだったウィリー・ランプ氏(58歳：ドイツ)が、このほどVW(フォルクスワーゲン)社モータースポーツ部門のテクニカル・ディレクターに就くことが明らかとなった。
ん、VWにウィリー・ランプが移籍（？）ですか、これは気になる動きだなぁ。直接的にF1に関わるようではないのですが、将来のF1参入に対する布石として気になる存在になりそう。もう1人くらい、F1系の人間が入ってきたら確実なんだけどなぁ、、、マリオ・タイセンとか。そんな大物が来たら、それこそ参戦決定なんだろうけど。
VWがWRCに参戦する流れは規定的にもありなんだろうけど、F1も新エンジン規定を考えると全くゼロじゃ無いんだよね。1.6V6ってのが引っかかるけど、何となく裏では着々と参戦への準備が進んでいる気がしてならない。ブランド的にはVWじゃないだろうけど、メルセデスをF1の舞台で打ち負かすことはとてつもない価値があるだろうからね。
投稿者 ymkx : 2011年8月23日 |
2011年8月22日
AUTOSPORTが隔週刊に
[ReTweet This!] カテゴリ：モータースポーツ9月8日からオートスポーツは隔週刊になります [AUTOSPORTweb]
毎週木曜日に発売、モータースポーツの魅力をお届けしているオートスポーツは、9月8日発売のNo.1314号から生まれ変わり隔週刊となります。
現在最もよく読んでいる雑誌のAUTOSPORTが週刊から隔週刊になるとのこと。週刊誌ならではの速報性とモータースポーツ専門誌としての専門性を兼ね備えていた雑誌でしたが、やはり速報性についてはWebには勝てない部分もあったのでしょうね。や、勝てないとはいってもWeb板であるAUTOSPORTwebがあるので、役割を分担するという意味かな。
新聞でさえ速報性ではWebに勝てない時代（今更ですが）、速報はWeb、突っ込んだ内容や写真は雑誌でという展開がどんどん増えていくのでしょうね。
まだ、どのような誌面になるのかよくわかりませんが、期待したいと思います。定期購読をしていなかったのですが、これを機会に定期購読をしようかな。
投稿者 ymkx : 2011年8月22日 |
まずはスパで勝てるかどうかじゃないか
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011タイトル奪還狙うハミルトン、｢スパは自分にチャンス｣ [FMotorsports F1]
ドライバーズ、コンストラクターズ共にレッドブル・レーシング勢が開幕から首位を走る2011年シーズンだが、目下ドライバーズ・ランキング3位で逆転を狙うマクラーレン・チームのルイス・ハミルトンは、今週末のベルギーGPについて、｢スパでの戦いは自分にチャンスがある｣と意欲をみせている。
ドライバーズランキング3位のハミルトンと4位のアロンソはポイント的には1ポイントしか違わないのに、なんとなくマクラーレンの方がチャンスが多そうな気がするのが不思議だよね。
実際、マクラーレンの方がフェラーリよりスピードがあるし、決勝レースでも気温が低い状態でのフェラーリのだめっぷりを観ているから致し方ないけど、フェラーリ1勝に対してマクラーレンが4勝と勝ち数の差が大きい気がしてきた。フェラーリは拾える勝利がもう少しあってもおかしくなかったんだけど、戦略で落としているんだよね、、、。それだけに、何となく今年終盤でもフェラーリよりはマクラーレンに期待がかかっちゃうんだよね。
ただ、こういう状況になってくるとマッサはアロンソのアシストだけに専念してくるはず。マクラーレンはどうかな、ハミルトンとバトンの得点差が12ポイントだけど、もう少し差が開いたらどちらかのドライバーがアシストするのかもしれないな。ハミルトンがバトンをアシストするのはイメージ出来ないけど、、、。
どちらにしても、スパでレッドブルの勢いをこの2チームが止めるかどうかに注目ですね。もし、ここでレッドブルというかフェッテルが快勝するとそのままの勢いでチャンピオン獲得しちゃうかもね。
投稿者 ymkx : 2011年8月22日 |
2011年8月19日
ハイドフェルドに未来は、あるのか
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011ルノー・チーム／オーナー、ハイドフェルドへの不満吐露 [FMotorsports F1]
今シーズン、開幕前にラリーでのアクシデントで負傷したクビサの代役としてロータス・ルノーGP(前ルノー・チーム)に加入したニック・ハイドフェルドだが、エリック・ブイユ代表に続きチームのオーナーであるジェラール・ロペス氏もそのパフォーマンスに満足していないことを明らかにした。
うぐぐぐ、ブイユだけならいざ知らず、オーナーのロペスまでハイドフェルドのパフォーマンスに注文を付けているのか、、、これは辛いな。
スピードに関しては確かにペトロフと比較すると、足らないのかもしれない。クビサとペトロフの例と比較されちゃうから余計に辛いよね。ただ、ハイドフェルトにそこを求めてもねぇ。一点気になっているのが、このコメント。
シーズン前半、ハイドフェルドがわれわれのマシンの問題点を指摘し、開発の手助けに尽力してくれたことは評価している。
や、そこだよ、そこがハイドフェルトの全てだと思うんだけどそれだけじゃ足らないのかなぁ、、、。
チームを引っ張るリーダーとしての働きについて満足しているか、と言われれば残念ながらこれを否定せざるを得ない
ここがよくわからないんだよね。ニックってベテランとしてチームを率いることって十分できるイメージがあるんだけど、、、この辺はチームとしてニックをちゃんとリーダーに据える雰囲気を作っていかないと無理だろうからなぁ。まー、その辺りはニックがルノーを離れたら全てが明らかになるんだろうな。って、離れちゃダメ！
今、ドイツGPでメディア向けに配られたルノーのPreview冊子を読んでいるんだけどトップからニックのインタビューなんだよね。
「I'M PROUD TO BE REPRESENTING LOTUS RENAULT GP ON THE GRID」
ううむ、ニックの姿勢は十分チーム寄りなんだと思うけどなぁ、、、。
投稿者 ymkx : 2011年8月19日 |
2011年8月18日
え？ ブエミ＆アルゲルスアリ継続じゃないの？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011トロ・ロッソ代表、｢ドライバーは3人の争い｣ [FMotorsports F1]
今シーズン、ブエミ&アルグエルスアリという若手有力ドライバーを擁してチャンピオンシップを戦っているスクーデリア・トロ・ロッソだが、同チームのフランツ・トスト代表は今後のドライバー候補としてディ・レスタ(フォース・インディア)、ヒュルケンバーグ(フォース・インディア)、そしてグロージャン(ルノー)ら3人の名前を挙げた。
これ、現行のブエミ＆アルゲルスアリに加えて、ディ・レスタ、ヒュルケンバーグ、グロージャンの3人も候補だって言う意味だよねぇ？ ただ、その3人にしても敢えてトロロッソに乗りたいと思うのかなぁ。
誰がどう考えても、トロ・ロッソはレッドブルのチームだし、レッドブルデビューを控えた若手ドライバーに経験を積ませる場なんだよね。そう考えると、レッドブル系の若手以外が乗る事って考えづらいと思うんだけど、どうかな。
あ、でも、ヒュルケンバーグとグロージャンはレギュラーシートがないから、他に乗れないのなら当然レギュラーシートが欲しいよね。でも、ヒュルケンはウィリアムズの方がいいだろうし、グロージャンはルノーの方がいいよなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年8月18日 |
2011年8月17日
大文字Ustream終了！
[ReTweet This!] カテゴリ：816今年の五山の送り火Ustream大文字送り火、無事終了しました。
やー、今年もいつもと全く変わらず送り火を観ることが出来ました。来年も配信はする予定ですが、大文字を配信するかどうか未定です。個人的には妙法か舟形を配信したいですね。ただ、今回の配信場所も何年もあそこから送り火を見ていたので配信に適していた場所を知っていましたが、大文字以外の送り火については見るポイントすらはっきりとわからないですからね、、、。
さてと、今日は一日京都観光をして東京に戻りますかね。なんか、全身疲労感がスゴイのでのんびりしながらの観光になりそうですがー。
投稿者 ymkx : 2011年8月17日 |
2011年8月16日
五山の送り火USTREAM配信機材
[ReTweet This!] カテゴリ：816
さてと、五山の送り火USTREAMの当日ですわ。今年も、配信しますよ。今朝になって公式サイトが落ちてて、一年でこの日のために運営しているWebサイトが配信当日に落ちているというナイスな状況でしたが、問い合わせしたら10分くらいで復旧した、よかったよかった。
[五山の送り火USTREAM 公式サイト]
http://8-16.jp/
[五山の送り火USTREAM 配信チャンネル]
http://www.ustream.tv/channel/gozan?rmalang=ja_JP
で、今回の配信機材ですがこんな感じです。
カメラは昨年と同じ、【SONY HDR-SR12】。あまりに暑かったので自分がかぶっていた帽子をかぶせておいた。
で、そこからコンポジットケーブルでグラスバレーの【ADVC-55】でIEEE1394経由でlenovoの【ThinkPad X201s】に映像と音声を取り込んで【Ustream Producer】で配信します。ネット回線はメインはWiMAXでサブに光ポータブル（docomo FOMA）という感じです。WiMAXじゃないとスピードが出ないから、実質WiMAX一本だね。
っと、こんな時間になってしまった、配信場所を確保して来ねば。いってきますー。
投稿者 ymkx : 2011年8月16日 |
2011年8月12日
スパが隔年開催になるかも
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011ベルギーGP(スパ)、隔年開催を覚悟 [FMotorsports F1]
F1ドライバーから最もチャレンジングなコースとして人気の高いスパフランコルシャンでのベルギーGPだが、将来的にはフランスGPとの交互開催を強いられそうだ。
最近だと、2003年と2006年は開催していないけど、隔年開催になるとちょっと寂しいね。スパ・フランコルシャンは数あるF1レースの中でも、観に行きたい候補ナンバーワンサーキットだからなぁ。ちなみに、次に観に行きたいのはモナコ。
これ、開催権料の問題が大きいんだろうな。スパみたいなチャレンジングなサーキットでのレースが隔年になるってのは、本当に残念でならないよ。新たにF1開催を目指す国が多いだけに、なかなか難しい問題なんだろうけどね、、、。そういう意味では鈴鹿だって安泰じゃないよな、日本メーカーが撤退して観客が減ってきているのは、鈴鹿で観戦している人なら誰でも気づいているからね。鈴鹿が隔年開催になるなんてのは絶対に耐えられないなぁ、、、。
とりあえず次戦のベルギーGPをしっかりと目に焼き付けておきたいと思います。
投稿者 ymkx : 2011年8月12日 |
ジャパン・レストラン・ウィーク 2011 ブロガー限定試食会 【下】
[ReTweet This!] カテゴリ：ブロガーイベント【ジャパン・レストラン・ウィーク 2011 ブロガー限定試食会 【上】の続きです】
そして、いよいよメインディッシュの「ビーフシチューオムライス」の登場だ！ って、オムライスがメインなの？ 洋食屋さんっぽいー。なにやら、前方にカセットコンロや食材が仕込み済みの食材が運び込まれてきましたよ。
おおっと、こんなところで実演調理ですか！ っていうか、三代目黒っっっ！ たいめいけん、三代目の茂出木浩司シェフが自らオムライスを作り上げます。なんというか、プロの料理人ってのは本当に調理に無駄がない。自分で料理を作ると1時間くらいかけて、やっと二品みたいなどうしようもない展開だけに、ちゃんと仕込んで調理する流れは美しすぎます。
あらよっと、美しい、なぜこのように美しいオムライスが作れるのだろうか、、、俺が作ると途中で卵が混沌とした状態になりチャーハンになってしまう（それはひどすぎる）。
ささっと、盛りつけます。なんか、単なるオムライスをイメージしていましたが、ガッツリビーフに野菜を綺麗に盛りつけているのをみると、ああ、これはメインディッシュなんだ！ と、感じさせてくれます。
メインディーーーッッシュ、ビーフシチューオムライス完成！ 見事です、見事すぎます！
見よ、この仕上がりを！！ なんすか、このお肉、なんなんすか？ とりあえずお肉から食べてみる、、、とろけーる、とろけぇーーっる！ ああ、もう、幸せだ、たまらんよたまらん。オムライスもなんともいえない、ふんわり加減。ビーフシチューソースがもう、超絶合う！ ん、これは白じゃない、白ワインじゃないぞ、赤ワインを持ってきてくれー。この深い味には、赤の重みが似合うはずだ！ （赤ワインを一口）似合った！ すばらしい！
普段、夜はここまでご飯をちゃんと食べないのである意味新鮮でした。なんだろなー、ちゃんとしたお店でちゃんとしたご飯を食べることの価値を実感できたなー、うんうん。うん？ デザート？ ちゃんとしてるなー。
ありがとう、ありがとう！ 完璧ですよ、パーフェクトですよ。堪能しました、堪能させられました！！
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このイベントで得たものはとてつもなく大きい。普段、料理よりもお酒中心に考えていただけに、ご飯についてはいろいろ軽んじていた気がする。でも、こうやってちゃんとしたお店でちゃんとしたご飯をいただくと、たまにはお酒ではなく料理を中心に考えてすばらしいディナーを頂くことは重要だな、と。
このたいめいけんさんもそうだけど、ジャパン・レストラン・ウィークに参加しているお店は普段はなかなか足を運びにくいけど、リーズナブル（ランチ2,100円、ディナー5,250円／7,350円）においしいディナーやランチをいただけるすばらしい機会だなと思いました。
ジャパン・レストラン・ウィークは8月28日まで。こういったお店は子連れではちょっとと思ってしまいますが、ファミリー向けのレストランもありますよー。うちの子供は3歳でまだ小さいけど、たまにはこういうところでご飯を頂くのもいいかもなー。普段はサーキットでジャンキーなものばかり食べさせちゃってるからなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年8月12日 |
ジャパン・レストラン・ウィーク 2011 ブロガー限定試食会 【上】
[ReTweet This!] カテゴリ：ブロガーイベント 8月8日に日本橋にのたいめいけんで行われた、ジャパン・レストラン・ウィーク 2011 ブロガー限定試食会に参加してきました。ジャパン・レストラン・ウィーク 2011とは、「多くの人が『外食』という形で食事を楽しみ、世界に誇る日本の食文化を享受できるグルメ・フェスティバル」（公式サイトJRWについてより）、普段はなかなか行かないようなお店（有名店・高級店）でリーズナブルな価格でランチやディナーを体験できるイベントです。
と、普段下北沢にいて高級店には全く縁が無い自分にとっては場違いなイベントにも感じましたが、だからこそ何か新しい発見があると思い参加してきました。
日本橋の駅からすぐの所に、今回の会場であるたいめいけんはあります。もちろん、来るのは初めて。名前は知っていますし、洋食のお店として有名だという事くらいは知っていましたがどんなお店かは知りませんでした。が、店に入る前からただならぬオーラが、、、。19時前にもかかわらず1階のレストランは満席。今、公式サイトを見て気づいたのですが1階レストランのメニューって予想外にリーズナブルなんですね。が、いや、しかーし2階のメニューはオーラを感じられる価格帯、老舗洋食屋だぜーー！って感じですな。特選小皿料理14,500円って、どんなのですか！！
そんな1・2階の上にある、洋室のパーティースペースに入ります。うわー、なんか緊張するなこの空間。なんか、棚にはお酒のボトルが大量に並んでいるし、器とかなんだかわからないものも沢山並んでらー。半端なくリッチなおうちのパーティースペースに来た感じ、って、そんなおうちにお邪魔したことないから妄想ですが、、、。
緊張しつつ席に座ると、飲み物のオーダーを聞かれます。とりあえず、ビールをオーダー。やー、この日も暑かったからですねぇ。って、運ばれてきたビールの銘柄がAsahi Premium 熟撰って、飲んだことねぇなそういえば。なんなんだこのオーラは、まてまてビールだ、ただのビールでびびっちゃいけねぇ（動揺）。
程なくして、司会の方が入ってこられイベントがスタート。が、司会の方が簡単に概要を説明して、今回のイベントの主催者であるぐるなびの方から挨拶を頂き、早速試食会がスタート。早速、鮮やかに盛られた前菜が運ばれてきました。
前菜は左上から「穴子のテリーヌ」「赤ピーマンのムース」「稚鮎のベニエ（ソース：タルタルとカシス）」「新さんまの瞬間燻製、炙り焼き」そして真ん中にある「つぶ貝とエスカルゴのフリカッセ」。え？ フリカッセ？ べ、ベニエってなんすか？
穴子のテリーヌ、うーむテリーヌはわかるんだけど穴子のテリーヌなんて食べたことないぜ。
赤ピーマンのムース、わーい、ピーマンおいしい、独特の苦みがいいですな。
稚鮎のベニエ（ソース：タルタルとカシス）、稚鮎ってこんな風に料理するんだ。うーむ、タルタルソースはわかるんだけど、カシスソースって何とも言えない絶妙な味だな。
新さんまの瞬間燻製、炙り焼き、あーこれはうまい俺にもわかりやすい、フレッシュだぜ。ビールと言うより日本酒、、、じゃない白ワインを頼むべきだったー。
つぶ貝とエスカルゴのフリカッセ、フリカッセとはフランスの家庭料理で白い煮込みだってさ。どれがつぶ貝でどれがエスカルゴなのか、、、歯応えがイイですなぁ。
って、前菜だけでもう十分なんですけど、、、とりあえず、これはビールじゃねぇなと気づいて白ワインを頂くことにした。おお、飲みやすいワインだな、これ。洋食に似合うシンプルなワインだ。
前菜に続いて出てきたのは、「ビーツの冷製ポタージュスープ」。すんげー、鮮やかな色だ。ビーツってのは、砂糖大根の仲間らしくてこの鮮やかな色は素材の色のようだ。飲みやすいねぇ、夏は冷製スープがイイねぇ。
続いて出てきたのは、「香川県産 本日釣り上げた天然真鯛のポワレ ブールブランソース」、かりっとしててふわっとしてるとはまさにこのこと。自分で鯛を焼くと、堅くなっちまうのはなんでなんだ！
【ジャパン・レストラン・ウィーク 2011 ブロガー限定試食会 【下】へ続く】
投稿者 ymkx : 2011年8月12日 |
2011年8月11日
バリチェロは来年、いない気がする
[ReTweet This!] カテゴリ：バリチェッロ(ウィリアムズ)、頼りはウィリアムズ代表 [FMotorsports F1]
チームの戦力批判をメディアに開陳したことにより、急速にチーム内の立場が悪化していると伝えられるウィリアムズ・チームのルーベンス・バリチェッロ(39歳：ブラジル)だが、来季残留に向けて頼りはチームの創設者であるフランク・ウィリアムズ氏にあるようだ。
バリチェロの発言を読むと、確かにウィリアムズの状況が苦しいのはわかるんだけど、チームを批判しているだけじゃ何も変わらないよね。バリチェロが古豪ウィリアムズのシートにいるのは、その経験によるマシン開発やチームのリーダーシップを期待されているわけで、チーム側を叱叱咤激励するにもいろいろ考えて発言しないといけないよなー。
ここのところマルドナドが速さを見せているのも関係性があるだろうな。現在、バリチェロは4ポイントでマルドナドは0ポイントだけど、8位入賞で並ぶし、7位入賞なら上回ることになるからね。そもそも、バリチェロがウィリアムズに移籍できたこと自体が驚きなんだけど、まあ、あの年はバトンに負けたけどブラウンGPでランキング3位だから流石に引退はなかったか。
で、バリチェロの頼りはフランク・ウィリアムズだけって、流石にそんなことはなくてバリチェロを慕っているスタッフだっていると思うけど、心証が悪いことは事実。結果を残すのが一番だけど、積極的に自分がチームを引っ張っていかないとダメだろうね。もー、こんな状況なんだから、自分のマシンでいろんなパーツを試すのだって仕方ないよねぇ。
投稿者 ymkx : 2011年8月11日 |
ミハエル、来年チャンピオン争いできるのかな？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011シューマッハの今季引退説、マネージャーが｢熱烈否定｣ [FMotorsports F1]
F1復帰2年目となる今シーズンも僚友ロズベルグにここまで予選で11戦中10敗という成績に、またぞろ限界説が流されるメルセデスGPのミハエル・シューマッハ(42歳：ドイツ)だが、同選手のパーソナル・マネージャーであるサビーネ・ケームさんはドイツの『ビルド』紙でこれを明確に否定している。
メルセデスがスタッフ増強とかするという話もありますが、だからといって今年のミハエルを見ている限りチャンピオン争いができるとは全く思えないんだよなぁ。
メルセデスのマシンがどうにもなっていないのは事実だし、その状況でドライバーを評価することは難しいんだけど、こう、なんというか全く光ってないんだよね今年のミハエルのドライビングは。苦しいなりにも光る走りを見せてくれると期待していたんだけど、その気配が全くないんだよなぁ。ニコと比べるとホントにその辺りは明らかだよねぇ。
まー、来年参戦するにしても再来年は絶対にあり得ないよね。来年のマシンが仕上がってきてテストしてみた感触である程度わかるんだろうけど、そのマシンがイマイチだったときのミハエルの動向に注視したいです。
投稿者 ymkx : 2011年8月11日 |
2011年8月10日
可夢偉じゃなくてペレスかよ！
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011フェラーリ・チーム代表、セルジオ・ペレスに関心？ [FMotorsports F1]
フェラーリ・チームはF1が夏休みのいま、避暑地であるドロミテで恒例の夏のイベントを行っているが、ここで会見した同チーム代表のステファーノ・ドメニカリ氏は、将来のドライバー・ラインナップについて興味深い発言をした。
うーん、可夢偉じゃなくてペレスの名前を挙げたか、、、ペレスってフェラーリと関係あったんだよね、確か若手育成プログラムのドライバーだった気がする。と、考えると、フェラーリドライバーの候補としてあげられるのは当然の話か。
とりあえず、フェラーリとしては焦る必要なんて全くないから、まずはペレスが来年どのくらいの結果を残すかだよね。デビューイヤーの今年は、可夢偉を上回ることもあるくらいで十分だと思う。来年、完全に可夢偉を上回ってくるようなことになれば、、、。や、可夢偉を上回ることは容易じゃないし、可夢偉がぶっちぎってもらいたいんだけど、もし、そんな展開になったら当然フェラーリ行きの可能性が高まるだろうね。
個人的には可夢偉にフェラーリに行ってもらいたいのですが、いろいろ考えるとペレスが有利なのかもしれないですね。とりあえず結果でペレスに負けていなければ、可夢偉にもチャンスがあると信じたいですね。しっかし、ザウバーってのは本当にいいドライバーを発掘してくるチームだなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年8月10日 |
続・グロージャン情報
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011グロージャン(ルノー)、シンガポールGPにもフリーに登場か [FMotorsports F1]
ロータス・ルノーGP(前ルノー・チーム)エリック・ブイユ代表の言葉から、ここに来て急速にF1復帰の可能性が高まりつつあるロマン・グロージャン(25歳：フランス)だが、その具体的第一歩としてフリー走行セッションへの起用がまず具体化してきた。
グロージャンのGP2参戦だけど、次のスパでチャンピオンを決めちゃったらモンツァには参戦しないでハイドフェルトのシートに座ってるんじゃないかなぁ、、、。
シンガポールからフリー走行を走るのは、どちらかというと控えめな話しだと思うんだよな。スパでハイドフェルトが優勝とかしたら話は別なんだけど、ノーポイントとかでレースを終えたらそれこそモンツァからグロージャンが全セッションはしってても不思議じゃないと思うぜ。もちろん、グロージャンはGP2チャンピオンを決めておかないといけないけどね。
それにしても、ハイドフェルトって本当に苦労人ドライバーだよなぁ、、、で、もしここでルノーのシートを喪失してても来年どこかのチームで走っていそう。不思議なドライバーでもあるよなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年8月10日 |
グロージャンのマネジャーってブイユかよ！
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011ロマン・グロージャン、ルノーでF1復帰の可能性 [FMotorsports F1]
2009年シーズン後半、更迭されたネルソン・ピケ・ジュニアの後任としてルノー・チームで走ったロマン・グロージャン(25歳：フランス)に、再びF1復帰のチャンスが巡ってきたかも知れない。
もー、ニックの話はすっ飛ばして、グロージャンがルノーのシートを獲得するような話しが出てきてるなぁ。って、グロージャンのマネジャーってブイユだったのかよ、、、なんというか、そりゃ乗せたがる理由もわかるわ。
グロージャンって今年はGP2に参戦しててぶっちぎりのトップなんだよね。残り4戦あるけど、とりあえず普通にレースしてたら次のスパでチャンピオン決めちゃうよね。2009年にピケJrの代わりにF1デビューを果たしていたんだけど、GP2チャンピオンならF1復帰させたくなるよな。年齢も25歳とまあ若いことを考えれば、それこそ条件も揃ってるしね。
それはそうと、エリック・ブイユっていう人間がイマイチわからなかったんだけど、この人30代だったのか、、、みえねーー。レッドブルのクリスチャン・ホーナーと同じくらいだよね、その年でF1チームの代表って、すごいな。自分と同じ年代の人がF1チーム代表で活躍してるって、なんか複雑だぁ、純粋にうらやましい。
ルノーF1の代表になった経緯はこんな感じ、ジェニイ･キャピタルから送り込まれてきたんだね。正直、ドライバーを小馬鹿にしたような発言をしているので、何もわかってないド素人かと思ったんだけど、、、これはブイユ特有の戦術の1つって事なんだろうなぁ。
もう、状況だけ考えれば今年グロージャンがチャンピオン獲得したら、ニックのシートにグロージャンが座ることになっていても不思議じゃないな。
投稿者 ymkx : 2011年8月10日 |
2011年8月 9日
ブエミのシートが危ないの？
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011セバスチャン・ブエミ、トロ・ロッソ残留を主張 [FMotorsports F1]
本家レッドブル・レーシングとの絡みもあり、その行方に注目が集まる兄弟チーム、トロ・ロッソのシートだが、不安視されるセバスチャン・ブエミ(スイス)はこれを一蹴する発言スペインの『AS』紙にしている。
確かに、アルゲルスアリがポイントを取り始めた頃からそういう話題が出てくるようになったよね。でも、ブエミって22歳だぜ、トロロッソのエースとはいえまだまだ若手だし、アルゲルスアリにそこまで後れを取っているわけじゃないから、シート危機ってのは無いと思うんだけどなぁ。
たぶん、ブエミもアルゲルスアリもレッドブル昇格がベストな選択肢だよね。シートが空けば2人のうちの1人がレッドブルに昇格する流れになるだろうからね、って、来年はウェバーになりそうだけどねー。
この2人が同じ様なパフォーマンスを発揮してるから、イマイチ実力を計りかねているんだけど、2008年のオフに乗ってた気がするけど、オフシーズンテストでレッドブルのマシンに乗ってくれると、その実力がわかる気がするんだけどなぁ、、、。
投稿者 ymkx : 2011年8月 9日 |
2011年8月 8日
ジャパン・レストラン・ウィーク2011 サマープレミアム ブロガー限定試食会
[ReTweet This!] カテゴリ：ブロガーイベントやー、日本橋のたいめいけんで『ジャパン・レストラン・ウィーク2011 サマープレミアム ブロガー限定試食会』なるイベントに参加してきました。や、イベントって言うか試食会なんだけどね。たいめいけんって、名前はもちろん知ってるんだけど、老舗洋食屋さんでメディアでよく見るなぁ位の印象、、、モータースポーツブロガー（なにそれ？）が参加して許されるか？ という雰囲気のなか、参加してきましたよっと。
って、実はワインを飲み過ぎ、洋食コースを完全に食べて腹一杯でふらふらでっす、、、エントリーについては明日ちゃんと書くよ、うん、書くよ、、、。
というわけで、とりあえず写真を何枚か載せておくねー。
投稿者 ymkx : 2011年8月 8日 |
まだ、今年の開発も継続するって
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011フェラーリ・チーム、標的を2012年シーズンにシフト [FMotorsports F1]
今季不振と言われながらも、イギリスGPではアロンソが優勝するなど復活の兆しをみせているフェラーリ・チームだが、ここに来て戦いの標的はすでに2012年に移したようだ。 これまでチームは開発継続に力を入れていることを強調、またエースのアロンソも今季のタイトル挑戦を諦めていないと語っていたが、現実は......
確かにアロンソはランキング4位で、トップのフェッテルからは89ポイント差。残り8レースで最大200ポイント獲得できるけど、チャンピオンを狙うのは難しいことは事実。でも、だからって可能性がある間は今年のマシンのアップデートも続けるんじゃないかな。
夏休み明けにフェッテルが2連勝とかしたら、フェラーリは来期の開発に注力してくるよね。ただ、現時点では逆転チャンピオンの可能性はあるはずなので、少なくとも夏休み明けにいきなりフェラーリがダメダメになることはないんじゃないかな。
フェラーリはマッサが積極的にアロンソをアシストに廻ってくるから、フェッテルもマークしなきゃいけない存在だと思う。マクラーレンの2台は別々の戦略で勝利を狙ってくるし、ウェバーだってこのまま引き下がるわけにはいかない。個人的には今年のチャンピオンシップはまだまだ続くと思うんだけどなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年8月 8日 |
2011年8月 6日
え？ あとはサインするだけなの？ ウェバー
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012ウェバー(レッドブル)、｢決断はスパフランコルシャンで｣ [FMotorsports F1]
大半のトップチームでドライバー・ラインナップが落ち着いている中で、唯一喧しくその動向が話題に載っているのが目下最強と目されるレッドブル・レーシング。 ベッテルのほうは安泰であるものの、僚友ウェバーについては先のチームオーダー批判騒動もあって他チームからも注目を集めているものだ。
へっ？ あとは、サインするだけで来年の契約なの？ ウェバーって、、、なんだろな、純粋にレッドブルというチームがマーク・ウェバーというドライバーを評価していると考えるベキなのかなぁ？
まあ、ウェバーが躊躇する理由なんて一つも無いと思うんだよね。レッドブル以外のトップチームに移籍する可能性はゼロに近いし、中堅下位チームにウェバーが進んで移籍する事もあり得ない。まあ、ギャラ、いや待遇全般の話しだけなんだろうね、ウェバー的には。
レッドブルとしては、今年のチャンピオンはもちろん、3年連続のタイトルを狙っているんだろうね。確かに、子飼いのドライバーをレッドブルに上げてもチャンピオン争いにプラスになるとは限らない。むしろ、いろいろぶつかってるけどお互い合意しているウェバーとの契約を続行した方が、3年連続タイトルに近いと考えているのかな。どちらにしても、ドライバーラインアップはチームが閉塞状況でない限り手を付けない方がいいから、当然といえば当然の選択なのかもしれないね。
投稿者 ymkx : 2011年8月 6日 |
2011年8月 5日
ピレリが夏休み明け3戦のタイヤを発表
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011ピレリ、ベルギーGP，イタリアGP，シンガポールGPへの供給タイヤを発表 [FMotorsports F1]
2011～13年の独占F1タイヤサプライヤーであるピレリは、今後3戦のベルギーGP，イタリアGP，シンガポールGPへの供給タイヤコンパウンドを発表しました。
ピレリが夏休み明け3戦のタイヤを発表しました。スパ、モンツァはスタンダードにイエロー（ソフト）とホワイト（ミディアム）、シンガポールはレッド（スーパーソフト）とイエロー（ソフト）の組み合わせ。
まあ、当然と言えば当然の選択だと思うんだけど、シンガポールでレッドを使うとマーブルがスゴイ量になりそう、、、。スパがめちゃくちゃ暑いとか、よくわからないことが起きなければ、タイヤに対する懸念は少なそう。シンガポールはタイヤ如何に関わらず、いろいろなことが起きるだろうね。
って、シンガポールの次は鈴鹿か。夏休みがあるから2ヶ月近くあるけど、レース数で言うと4レース目か。タイヤは、イエロー・ホワイトの組み合わせだろうねー。
投稿者 ymkx : 2011年8月 5日 |
F1は夏休み期間に
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011F1は来週から恒例の夏休みに [FMotorsports F1]
今シーズンは全20戦(最終的に19戦)、来シーズンはさらに拡大され全21戦が予定されるなどハードなスケジュールが定着したF1サーカスだが、メカニックらに休養を与えることを目的に、今年も来週から恒例の夏休みに入る。
何となくドライバーの夏休みのイメージが強かったのですが、メカニックに対する休みでもありますよね。というか、むしろそっちが重要か。って、ファクトリーは閉鎖されるけど、ドライバーは飛び回ってるもんな。可夢偉もカートイベントにニコ生と相変わらず忙しそうだしね。
・可夢偉、クイック羽生でカートをエンジョイ [AUTOSPORTweb]
ファクトリーは閉鎖されちゃうけど、ファクトリーを使わない作業とか自宅のPCでやったりしてるんだろうなぁ。デザイナーとか他チームの解析とか繰り返していそう。っていうか、ニューイとかバカンス先のビーチで革命的な空力モデルとか見つけて、夏休み明けに実戦投入してきそうで怖い（妄想）。
っていうか、この原稿間違ってるよな、、、夏休み明けは8月26日から始まる第11戦ベルギーGPだよねぇ。
投稿者 ymkx : 2011年8月 5日 |
ウィリアムズにとってランキング9位は屈辱的だ
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011ウィリアムズ、まだ今シーズンを諦められない [FMotorsports F1]
2009年のトヨタ以来、プライベート・エンジンであるコスワースでの戦いを余儀なくされている名門のウィリアムズ・チームだが、今シーズンはまだわずか4ポイントのみでランキング9位と低迷している。
1990年代にコンストラクターズタイトルを5度獲得した名門チームにとって、ランキング9位は屈辱的以外の何物でもないよ。ランキング9位ってことは、下には昨年から参戦を開始したロータス、ヴァージン、HRTの3チームしかないわけだしね。
ちなみに現在9位のウィリアムズは獲得ポイント4ポイント。8位のトロロッソは22ポイントと、その差18ポイントは今年のこのチームの実力を考えると、追いつくことが困難と言わざるを得ない。7位のフォース･インディアが26ポイント、6位のザウバーが35ポイントだと考えると、ウィリアムズは新興チーム達と同じグループだと考えざるを得ないな、、、。
で、来年はルノーエンジンを搭載、競争力は取り戻すと思うけどトップ争いをできるイメージが全くわかない。ドライバーに対して悪い印象は無いけど、バリチェロをもってしてもここまで苦しむのだから、マシンがどうしようも無いのか、それともエンジンがダメなのか。たぶん、どっちもダメなんだろうな。
バリチェロの代わりのスーティルやヒュルケンバーグの名前が挙がってきてるみたいだけど、スーティルはフォース･インディアに残留する方がマシだろうな。ヒュルケンバーグは昨年在籍していたこともあるし、候補としては正しいかもしれない。ただ、新しいエンジンで新しいマシンを創り上げる過程を考えると、バリチェロの経験は貴重だと思うけどなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年8月 5日 |
2011年8月 4日
ウェバー周りがきな臭いねぇ
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2012レッドブル、ウェバーの引退時期巡り大騒動 [FMotorsports F1]
レッドブル・レーシングでは、同チームのマーク・ウェバー引退時期を巡りいま大きな騒動になっている。 これは元々、同チームでレーシング・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコ氏が｢おそらくウェバーのF1活動は2012年が最後になるだろう｣とドイツ・メディアに語ったことが発端。
んーと、ヘルムート・マルコってそこまで権限があるの？ レッドブルの育成プログラムに関わっているみたいだけど（参照. ヘルムート・マルコ -Wikipedia-）。まあ、それはともかく、この発言自体は納得できちゃうんだよなぁ、、、だって、今34歳のウェバーを再来年走らせるって事自体がレッドブルのプログラム的に無理があると思うんだよなぁ。トロロッソの2人に、HRTで走らせているリカルド。たぶん、下位カテゴリーにも沢山の若手ドライバーを抱えているんだろうからね。
で、ホーナーが火消しに廻ってるって、なんだかなー。まー、まだチャンピオンシップが決まっているわけじゃないし、今はチーム内の状況をごちゃごちゃさせたくないだろうから当然なんだけどね。やー、若いチーム代表は年長者に振り回される運命だねぇ。
なんか、勝手な思い込みかもしれないんだけど、ウェバーって叩かれた方がいい結果を残すような気がするんだよね、逆境に強いって言うか。今年は、現時点では圧倒的にチームメイトに差を付けられているけど、マシンの問題もあったので後半戦はぐいぐい戻してくれるはず！ フェッテルの状況ともシンクロするけど、2012年引退説なんて吹き飛ばすくらいの勢いで頑張ってくれ。おおう、今年チャンピオンをとれば文句ね－だろうが！
投稿者 ymkx : 2011年8月 4日 |
凄いぞ、クビサ！
[ReTweet This!] カテゴリ：F1 2011クビサ(ロータス・ルノーGP)、右手の機能回復 [FMotorsports F1]
今シーズン開幕前に参戦したラリーでのアクシデントで重傷を負い、目下復帰に向けてのリハビリテーションが続いているロータス・ルノーGP(前ルノー・チーム)のロバート・クビサ(26歳：ポーランド)について、右手の機能がほぼ回復したとドイツの『ヴェルト』紙が報じている。
ええっ、切断寸前だったのに右手の機能がほぼ回復したって、、、凄いぞクビサ！ 治療した医療チームもすげーーー！
とりあえず、右手が回復したとして、事故以前のドライビングが取り戻せているかどうか、次はそこが問題だよな。何となく、右手はともかくそれ以外の機能は絶対に取り戻せてると思うんだよね。っていうか、右手以外問題ないところはバリバリトレーニングしていそうだよね。それだけに、右手が以前と同じ機能を回復しているかが気になる。
で、クビサがルノーに復帰できるか、これは安泰では無い気がする。ハイドフェルトの件で騒がせているブーリエだけど、クビサの復帰を100%確約しているわけではなく、あくまでクビサの回復次第を観ての判断になると思う。そういう意味でも、クビサは自分の回復具合をちゃんと見極めて、復帰のタイミングを慎重に検討してもらいたい。
リハビリを兼ねて車を走らせることもあるだろうね。最初は、レーシングカートとかからかな？ あ、お願いだからラリーカーでのリハビリは勘弁しておくれー。
投稿者 ymkx : 2011年8月 4日 |
ニックのせいじゃないよな
[ReTweet This!] カテゴリ：FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011ハイドフェルド(ルノー)の火災原因、ナットを確認 [FMotorsports F1]
ロータス・ルノーGP(前ルノー・チーム)では、先のハンガリーGPで起きたニック・ハイドフェルドの火災事故原因について、｢ホイールナットが原因である｣との見解を確認した。
トラブルでピットストップ時間が長くなってしまって、熱がマシンにこもってしまい発火した、そういうことだね。ん、それってニックが原因なの？ まー、ゼロとは言えないと思うけど、チームがもたつかなければこんなことにはならなかったんだよね。
俺、どれくらいF1観てるのかな、たぶん15年以上観てるんだけど、ピットストップが長引いてマシンが発火したのって、記憶に無い。や、あるのかもしれないけど、頻繁じゃ無いよね絶対に。で、ニックが今回のピットストップで、エンジンを吹かしまくっていたかどうかよくわからないんだけど、ピットストップに手間取っている間にエンジン回転数を上げまくってるドライバーは何度となく観たことある。でも、それが原因で発火ってのは経験無いと思うんだけど、、、。
勝手な推測なんだけど、やっぱ今回の発火の原因はマシンにあると思うんだよね。前方排気が絡んでいるかどうかわからないけど、その辺りの熱がマシンにこもって発火、というかKERSとかバッテリーとか電気系を破損しちゃったんだろうね。設計ミスとは言えないけど、そういうシチュエーションの時にニックに適切な指示をしなきゃいけないよねぇ。
どちらにしても、これを理由にしてニックのシートが奪われる気がしてならない、、、そんな事態にならないことを祈るばかりだよ、ホント、いやホントに。
投稿者 ymkx : 2011年8月 4日 |
F3&J-GP2選手のトークショーをUstreamで！
[ReTweet This!] カテゴリ：Ustream/ツインリンクもてぎ/全日本F3/関口雄飛週末に栃木県のツインリンクもてぎで開催される、MOTEGI 2&4 RACE。金曜日の占有走行後（F3とJ-GP2は走行あるのかな？）に全日本F3選手権に参戦するドライバーとJ-GP2に参戦するライダーのトークショーをUstreamで配信するそうです！
motegi-ch 全日本フォーミュラ3選手権 第8-9戦＆全日本ロードレース選手権シリーズ 第4戦J-GP2クラスを配信！
8/5(金)
全日本フォーミュラ3選手権＆全日本ロードレース選手権 フリー走行をテスト配信（予定）
18：00〜18：40 レーサー＆ライダートークショー ※時間は調整中です。
出演(予定) F3：千代勝正選手、関口雄飛選手、山内英輝選手
J-GP2：関口太郎選手、他２選手調整中
わーい、関口だー、関口が出るぞーー、、、って、J-GP2にも関口という姓の選手が。ダブル関口だねぇ、J-GP2の関口太郎選手って全然知らないけどー。
うぉっ、世界選手権に出てたライダーなんだ。J-GP2の他の選手が誰なのかわからないけど、F3の選手はみんな20代前半だからなぁ。やー、関口雄飛がなにかぶっちゃけてくれないか期待ですよ、期待です！！
でもって、土日の走行のみならず金曜日の占有走行も配信されるのですね。やー、楽しみだなぁ。
というわけで、明日は東京で仕事ですが、明後日からもてぎだーい！ わーい！
表彰台で一気飲みする関口雄飛の図、素晴らしすぎる！
投稿者 ymkx : 2011年8月 4日 |
タモリリベンジ杯カートレース
[ReTweet This!] カテゴリ：サーキットスタジアム634先日、埼玉県のサーキットスタジアム634で【タモリリベンジ杯カートレース】を開催しました。え？ なんでタモリリベンジ杯かって？ 前回カートレースをやって、ジローに負けたから、、、バグハウス店長としての威厳と自信を再び取り戻すため、再度カート大会を行ったのだ！ 何の話しやねん。
そうそう、前はうちの会社のカート大会にバグハウスのタモリとジローがついてきたんだけど、ジローがタモリより上位でフィニッシュしてしまって、、、。で、リベンジです。
今回の参加者はバグハウスからタモリ前店長とスタッフのジロー、あと常連1人、そして某F社のSSK（友人）と前日にバグハウスに行ってしまったため行くことになったHさんの合計6名。下北沢で待ち合わせして、一路入間まで。そうそう、入間のアウトレットの目の前にあるんですよ、このカート場。
【サーキットスタジアム634】
http://cs634.com/
スタッフが女性中心で、みんなかわういです。そしてカートに乗ったらすんげー速いんでやんの。なぜかカフェ部分に小悪魔agehaが揃ってます、、、あのギャル店員の愛読紙に間違いないな。それとも、神子島みかが走りに来てるのか？
受付で用紙に記入して7500円支払いー。俺らは最初からリベンジパックを含めて、申し込むのだー。
進行は、こんな感じ。
フリー走行（7分間）→タイムアタック（5分間）→予選レース（12周）→決勝レース（12周）
全部で30分弱の走行なんだけど、間に休憩を入れないととてもじゃないけど進行できないので、サーキット到着から2時間くらい時間を観ています。この日は、他に走行する人もいなかったのでかなり自由に進行できました。
初めてカートを走らせる人間が2人いたけど、1人がスンゲー速くて抜けねーの。やっぱ、こういうのってのは度胸が肝心だねぇ。すんげー、くるくる回ってて、おねーさんから「ハンドルを切りながらアクセルを踏むと廻っちゃいますよ」って指導が入った、、、そんなの初めてだ。
7分間のフリー走行を終えて、次は5分間のタイムアタック。おのおのタイムを出して、予選レース。あれ、今までは最初からグリッドにマシンを付けてからのスタートだったのに、フォーメーションラップを挟むようになったんだねー、本格的ぃー。って、おいおいフォーメーションラップでバリアに突っ込んでいる奴が2名、、、恐ろしい。ちなみに、予選のリバースグリッドでスタートです。
波乱含みのなか、予選レースがスタート！ スタートは大丈夫だったけど、リバースだったのでなかなか前のクルマが抜けず団子状態。って、おい、タモリが激逃げしちゃってるじゃないか、、、俺はリバースポールスタートで前の車を一台ずつ処理して2番手まで上がったんだけど、1コーナーでコーナリング中の所を腹に突っ込まれて失速、、、5番手まで順位を落とす。そのあとも、前を追うが今度はジローが刺さったところに直撃、、、もうあかん。結果は4位フィニッシュ。タモリ前店長は1人独走で予選レースを制したのだ。
続く決勝レース、自分が勝つつもりだったので（経験的に考えても）予選レースのリバースにしちゃったけど、そのままの並びでスタートしちゃえばよかったなぁ。そして、なぜかここでマシンシャッフル、、、おいおい、フィーリングが全然変わっちまったぜ。って、乗りやすいマシンに変わったからラッキーだったんだけど。
さて、コチラのレースは3番手スタートだったんだけど、立体交差上で前の2人が絡んだところを強引にインからパス。もう、そのあとは逃げ切りで楽勝かとおもったら、前にはへばったジローが、、、予選レースの悪夢が頭をよぎり、間隔を開ける。が、今度は背後からSSKが、、、なんともイヤな展開でしたが、無事逃げ切り決勝レースで勝てました。よかったよかった、大人げないのぉ。
そして、タモリ前店長は3位で表彰台へ！ やー、リベンジ成功だよ、よかったよ、よかったよ！
ってな感じのカート大会でした。今度はバグハウスの常連祭でカート大会ができるとイイネぇー。あ、カート大会の仕切りとかプロデュースやりますので、気軽に声かけてくださいませー。
投稿者 ymkx : 2011年8月 4日 |
F3&J-GP2 Ustream
[ReTweet This!] カテゴリ：FormulaNIPPON「シリーズ第8戦/第9戦 USTREAM映像URLのご案内」 [全日本F3協会]
今週末の第8戦、そして第9戦の模様は前回同様USTREAMにてライブ配信される 予定です。
お、今週末に開催されるもてぎラウンドもUstream配信されるとのことです！ ん、フォーミュラ・ニッポンは？ F3公式サイトの配信スケジュールを見る限り、スケジュールが掲載されていないのですが、、、。
うわっ、RACING VIEWSにこんな記事が掲載されている、、、。
7) USTREAMの配信無し(8/3更新) [RACING VIEWS]
Fニッポン第4戦（ツインリンクもてぎ）の一戦は、USTREAMでの配信はしないとの公式発表がFニッポンを運営する日本レースプロモーション（JRP）より、8月2日付のレリースで伝えられた。
だそうです、武藤選手がスポット参戦するなど話題があるだけに残念ですね。詳しい理由はわかりませんが、フォーミュラ・ニッポン抜きのUstream配信になります。
って、自分自身はもてぎに行っちゃうので、どちらにしても観れないのですけどね、、、あ、タイミングモニターだけはチェックしようかなぁ。
投稿者 ymkx : 2011年8月 4日 |
2011年8月 3日
ADVC-55 for Windows
[ReTweet This!] カテゴリ：ADVC-55 for WindowsこれまでもUstreamを何度もやってきてビデオカメラからPCへの入力でソフトウェアエンコードのキャプチャーカードを使ってきていたけど、いい加減ハードウェアエンコードのキャプチャーカードを買おうと思い、カノープス改めグラスバレーのADVC-55 for Windowsを購入してみようと思う。
 【送料無料】【smtb-u】grass valley/グラスバレー ADVC55(WIN2) ADVC-55 for Windows |
ホントは、HDMIの入力ができるカードがあるんだけど、どいつもこいつも動作不安定でUstream以前の代物だった、、、。こっちはこっちでIEEE1394をExpressCardでという別の火種を抱えているような気がするけど、細かいことは気にしないぜ（かなりびびってる）。
というわけで、購入したらインプレッションなんかを書いてみたいと思います。
投稿者 ymkx : 2011年8月 3日 |
2011年8月 2日
マクラーレンがレッドブルを超える日は近い
[ReTweet This!] カテゴリ：FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011ハミルトン(マクラーレン)、｢正当な結果が与えられた｣ [FMotorsports F1]
一時は大きくレースをリードしながら、結果的にはチームメイトであるバトンが優勝する一方で自身は表彰台にも届かない4位という結果に終わったマクラーレン・チームのルイス・ハミルトンは次のように振り返った。
確かに、ハミルトンとバトン、どっちか勝っても不思議ではないレースだったよね。タイヤ戦略を2人で分けていたし、あのスピンが無かったらドライブスルーペナルティも無いわけで、1-2フィニッシュは可能だったよね。
ディ・レスタとは接触したのかと思ったんだけど、接触はしてなくて危険行為としてペナルティを受けたんだね。ちょっと厳しい裁定かなとは思ったんだけど、ディ・レスタがコースをはみ出ざるを得なかったことを考えると、ペナルティは致し方ないか。
で、その話しよりもマクラーレンがレッドブルを超える日が近いんじゃないかと。まだ、サーキットとかコンディションでマクラーレンが有利になったりしているけど、夏休み明けのアップデートで普通に予選でレッドブルを上回ってくるんじゃないかと推測。まあ、そんな簡単じゃ無いし、レッドブルもガッツリアップデートしてくるけどね。シーズン序盤にみた、レッドブル超独走態勢は完全に崩れてきてることは事実。シーズン後半は、フェッテルが前半で稼いだ貯金でどこまで粘れるか、そんなレースが続くような気がします。
投稿者 ymkx : 2011年8月 2日 |
ニックが無事でよかった
[ReTweet This!] カテゴリ：FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011マシン火災のハイドフェルド(ルノー)、｢正直怖かった｣ [FMotorsports F1]
ハンガリーGP決勝レース中、ピットアウト直後にマシンから火が出て緊急ストップ。 そのままリタイヤを余儀なくされたロータス・ルノーGP(前ルノー・チーム)のニック・ハイドフェルドは、その時のことを｢怖かった｣と、訴えている。
へ？ ウェア（メカニック？）に火がついて、マシン自体が燃えたの？ 中継を見ている限り、ピットを離れる直前に左サイドポット下部で何かが破裂して出火しているように見えるけど、、、。
どちらにしても、ハイドフェルトが無事にマシンを離れることが出来てよかった。でも、マーシャルが爆発したときの破片をもろにかぶっていた気がするのでちょっと心配。
って、これ、原因がなんなのか全然発表が無いんだけど、かなりやばいトラブルだよな。
ルノーの出火原因はエキゾーストのオーバーヒートか [AUTOSPORTweb]
チームは、彼のピットストップがホイールナットのトラブルのためにいつもより長くなったことから、マシンが静止していた間にエキゾーストがオーバーヒートを起こし、それが燃えうつったと考えている。
出火の原因自体はエキゾーストが高温になってというのはわかる。でも、あのあとの爆発とか、いったい何がどうなったんだろ？ CS放送では川井ちゃんが「KERSとかバッテリーとか電気系の何か」って言ってたけど、その通りだろうな。ルノーの前方排気が影響しているんだろうなぁ。
で、ちょっと信じられないんだけど、ルノーのエリック・ブーリエがこんな発言してるんだよね。
ルノー、マシンの出火はハイドフェルドの責任 [AUTOSPORTweb]
「マシンはそれほど長い間、高回転を維持できるようにデザインされていない」
はっ？ ピットストップが長引いたのが原因かもしれないし、それ以前に単にマシントラブルの可能性もあるのに、なんでドライバーのせいになるんだよ！ って、チームから指示しろよ、、、。たぶん、ペトロフにこのトラブルが発生してたら、説明とかも全然違っていたんだろうな。
というわけで、事故自体はしょうが無いしちゃんと原因を究明して対策してもらいたいんだけど、ブーリエの発言がもうどうにもって感じで気分悪いな。
投稿者 ymkx : 2011年8月 2日 |
Ken Block's Gymkhana THREE, Part 2
[ReTweet This!] カテゴリ：KEN BLOCKYouTubeにアップされた、Ken Block's Gymkhana THREE, Part 2; Ultimate Playground; l'Autodrome, Franceという動画がすごい、とにかくスゴイ。何がスゴイって、ラリードライバーのKen BlockがどっかのオーバルコースをWRCマシンで爆走する映像なんだけど、その爆走っぷりが半端無いんだよ、いやマジで。
もう、説明するより観てくれ、HDなので画面いっぱいに広げてみるのをお勧めする。
どう？ もう、意味わからないよな、、、。俺、この映像にあまりにハマって1ヶ月で100回くらい観てる。仕事の合間とか、夜中に部屋を真っ暗にしてスピーカーMAXで見たり。ああ、また観たくなってきたよ。
で、あまりによく観てるから細かいシーンまでびっしり頭にこびりついてしまった。シーン的に一番好きなのは、終盤でオーバルに戻ってきてオーバルでターンする手前、オーバルに立てられた三角コーン手前でスピードを落とすんだけど失速するタイミングでリアがスライドしてるんだよね。でも、失速しきらずにちゃんとオーバルを内側に下ってスピンターン！！ もう、馬鹿だよコイツ、マジで大好き！！
ドライブしているのはケン・ブロック（KEN BLOCK）というWRCドライバー。そういえば、この前F1のピレリタイヤをテストしようとしたけどマシンに体が収まらなくてテストできなかったとか、なんだよそれ、って感じのドライバー。っていうか、テストする前に気づけよ→ピレリ。
このYouTubeにアップロードされた映像ですが、DCシューズのプロモーション映像で、ケン・ブロックはDCシューズの創設者でもあるんだよね。もう、あまりにこの映像にはまった俺は、思わずDCシューズを買ってしまったよ、、、プロモーション成功だね（俺が単純すぎ）。
見た感じ、このコースは古ーいオーバルのサーキットなのかな。YouTubeの説明に書いてあったぜ。
Shot just south of Paris, France in Linas at l'Autodrome de Linas --Montlhéry, this 1.58 mile oval track, built in 1924, features banks as steep as 51 degrees, which is more than double the standard incline of most NASCAR ovals. Chosen by Ken for this specific reason, the ramp-like banking proved to be a unique and exciting challenge. The driving physics for the stunts performed were totally unknown until Ken attempted the maneuvers during filming.
フランスなんだ。オーバルだから、てっきりアメリカだと思った。1924年に作られたって、ちょっと化石みたいなサーキットだよね。51°ってどんだけ傾斜してるんだよ！
実はこの映像を見るまで、ケン・ブロックなんて全然興味なかったし、ジムカーナもその魅力がなんなのか全然わからなかった。でも、ジムカーナのテクニックの先にこういうドライビングがあるんだろうなぁ、と考えるととてつもなくジムカーナに興味が沸いてきました。一度、ジムカーナの走行を見に行ってこよう。
こういう、モータースポーツファン以外が観てもその魅力が伝わるような映像は本当に貴重。今後、至る所でこの映像を一般の人に観せ、モータースポーツの魅力を伝えていきたいと思います！！ え、伝わらない？ おかしいなぁ。
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ちなみに、この映像を3歳の娘に見せてみたら、、、
「おもしろいね、これ」
とつぶやきながらじーっと見ていた。つまらない映像を見せても、すぐに興味が他のものに移ってしまうのに、このケン・ブロックの荒くれぶりはなにか感じるものがあったようだ。
投稿者 ymkx : 2011年8月 2日 |
2011年8月 1日
バトン、心底うれしそうだったね
[ReTweet This!] カテゴリ：FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011優勝のバトン(マクラーレン)、｢チーム全員に感謝したい｣ [FMotorsports F1]
F1参戦200戦目の節目のレースを、みごと優勝で自ら祝ったマクラーレン・チームのジェンソン・バトンは、｢チームのお陰。全員に感謝したい｣と、スタッフの努力を讃えた。
ファイナルラップ、チェッカーを受ける前なのにマシンをウェーブさせて喜びを表現していたバトン。やっぱ、200戦目を優勝で飾るってのは最高な気分だろうな。マシンを降りてからも、表彰台でも、記者会見でも、とにかくうれしさを隠していなかったよね。フェッテルとアロンソが抜け殻っぽかったから（特にアロンソ）、余計に喜びを感じたよ。
CSの放送でも川井ちゃんと今宮さんもが話していたんだけど、200戦目のお祝いに様々なチームの首脳が来て、それもバトンというドライバーのキャラクターのたまものらしいとか。そうそう、去年のF1日本グランプリでマクラーレンのパドッククラブでバトンがランチの時に来てフィーリングとかを話してくれていたんだけど、カメラを向けたら目線をくれるし、サインを欲しがってる人には一つ一つサインをするし。まー、パドッククラブだったらって感じなのかもしれないけど、なんか、いい人オーラが出てたなぁ。
で、200戦目を優勝で飾ったバトン。トップのフェッテルとは100ポイントの差がついてて、正直チャンピオン争いは難しいと思うんだけど、この勢いを見てるとあと何戦か勝つ事ができそうな気がしてきた。というか、チームメイトのハミルトンへのアシストは十分できそうだね。もっというと、フェラーリのアロンソのアシストにもなりそう。
ハミルトンとはドライビングが真逆のイメージがあるので、それぞれで活躍するシーンが分かれそうだし、ハミルトンの無茶苦茶に対してバトンはよほどのことをやらない限りぶち切れたりしないだろうから本当にいいコンビネーションだろうね。そのコンビネーションで何とかフェッテルをランニングトップから引きずり下ろしてもらいたいですな。って、別にフェッテルが嫌いでは無いんだけど、、、独走はつまんねーからー。
投稿者 ymkx : 2011年8月 1日 |
アロンソの表情を見れば、一目瞭然
[ReTweet This!] カテゴリ：FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011レッドブル首脳、バトン優勝に本心は安堵？ [FMotorsports F1]
これまでの圧倒的な勢いがここに来て急速に失われつつある感があったレッドブル・レーシングだが、今回のハンガリーGPでは辛くもベッテルが表彰台を取り戻し、一息ついたようだ。
そりゃもう、レース後のアロンソの表情を見ていれば一目瞭然。とりあえず、ハミルトンとアロンソの前でゴールしてれば安泰なわけです、勝たなくてもいいんですよフェッテルは。
でもね、こうやって守りに入ると足をすくわれちゃうのが勝負の世界の常。今回、フェッテルが守りに入った印象は無く、単純にスピードが足らなかっただけだと思うけど、チームがフェッテルに対してコンサバな戦略をとると、思ってもいないような事態に直面するような気がします。
夏休みでみんないろいろリセットした上でベルギーGPに挑んでくると思うけど、ここでポールトゥウィンとかしてくれたら安心できますが、そこでも優勝を誰かに譲る状況になると要注意だと考えるべき、まー、フェッテルはチャンピオンだしそんな心配は無関係かもしれないけどね。
投稿者 ymkx : 2011年8月 1日 |
2回目にソフトタイヤを履いていれば、、、
[ReTweet This!] カテゴリ：FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011小林可夢偉(ザウバー)、チームのタイヤ戦略に疑問符 [FMotorsports F1]
31日(日)行われたハンガリーGP決勝レースで、一時7位を走行しながらも結局11位フィニッシュ。 目標だったポイント獲得を果たせなかったザウバー・チームの小林可夢偉は次のように語っている。
ライバルよりピット回数を減らすのだったら、当然2回目のピットストップでソフトタイヤを選択するはずだと思っていたんだけど、履いたのはスーパーソフト、、、となるとどう考えても3回ストップにせざるを得ないよね。
ちょっとこの可夢偉のコメントがわかりにくいんだけど、インターミディエイトなんかに履き替えてたらそれこそポイント圏外直行だったはず。やれるとすれば、そのあとの雨が収まったタイミングでスーパーソフトに履き替える戦略以外無かったよなぁ。や、俺的にはどう考えてもインターミディエイト－ソフト－ソフトで繋いで、チェッカーぎりぎりまで後ろを押さえ続ける戦略がいいと思ったんだけどなぁ。
ちょっと、どんな間隔だったのかわからないから何とも言えないんだけど、62周目以降に可夢偉を抜いたブエミ、ロズベルグ、アルゲルスアリが3回もしくは4回交換だったことを考えると、3回交換でも十分ポイントは狙えたはず。そういう意味では、インターミディエイト云々では無く、単純にタイヤ戦略ミスだよねぇ、、、。
ザウバー首脳「可夢偉はタイヤがもたなかった」 [AUTOSPORTweb]
ジェイムズ・キー「可夢偉はいいスタートをしてくれた。我々は、彼の最初のピットストップでソフトタイヤを選択したが、残念ながらタイヤは望みどおりにもたなかった。そして、2回目のピットストップではトラフィックに加え、他のトラブルもあってポジションを失い、結局最後も後続のドライバーを抑えることができずに、もう一度ピットストップを行わなければならなかった」
疑問なんだけど、最初から3回ストップの予定だったのかな？ どう考えても2回目に交換したタイヤじゃチェッカーまでまともに走りきることができないことはわかっていただろうに、、、。単純に戦略ミスだよ、うんうん。
まぁ、可夢偉は切り替えが早いし、夏休みでリフレッシュしたら次のベルギーは大暴れしてくれるんじゃ無いかな。ザウバーのマシンにはキツイイメージがあるけど、可夢偉は好きそうだしね。
投稿者 ymkx : 2011年8月 1日 |
えっ、8月？
[ReTweet This!] カテゴリ：どうでもいいことえ？ 今日って8月1日？ もう、8月に入っちゃったの？？ あああ、7月はパニックの日々だったので、いつの間にか終わってしまった。っていうか、もうあと2ヶ月しか無いじゃん、うちの会社の第10期、、、たぶんやばいな。でもいいや、しーらない（酷い）。
で、8月ですが、なるべく東京にはいない大作戦。
前半はSCRのオープンがあるので、北沢2-12にいる予定ですが、6-7日はもてぎでフォーミュラ・ニッポン（≠仕事）、翌周の14日も花火でもてぎ。その日の夜から17日までは五山の送り火USTREAMで京都。21日はSUPER GT鈴鹿、22日から24日は愛知県から遠隔地勤務。そして、8月30日から9月4日までは鈴鹿でFCJを見守りつつ（これは仕事のつもりで）、遠隔地勤務とか。ホントに東京にいないな、というか車で移動するからガソリン安くならねぇかな、、、。
自社の仕事としてはとりあえずサーバはあと一台減らす予定だったけど、なんかもうここまで減らしたらどうでもよくなってきた。それよりは、SCRの環境を整備して、年末までね契約者数20名を目指さねば。あ、SCRのことは近々詳しく掲載する予定です。
ってな感じで、8月の予定を確認完了。なんか、大変な感じだね、、、あんま暑くならないといいなぁ、いろいろな意味で。
投稿者 ymkx : 2011年8月 1日 |
2011-08-01
[ReTweet This!] カテゴリ：RSN
2.475％
3.100％
3.200％
3.400％
3.450％
3.800％
4.350％
4.800％
---
先月に比べて固定は下げてきています。変動は変わらないまま。
投稿者 ymkx : 2011年8月 1日 |
